Heizung Durango II

[Engine1]

Moin.

Letztens ist mir aufgefallen, dass es erst warm rauspustet, wenn ich die Heizung so auf 28 Grad stelle. Bin mir relativ sicher, dass das mal anders war. Hat da einer ne Erklärung für?

Grüße

 

[cognitanus]

27° im Innenraum? :mrgreen:

 

[Engine1]

Genau. Weil es vorher nicht warm pustet. Also stellt der Papa so lange hoch, bis es läuft. 22 würden Frauchen auch reichen, die hat es aber gefühlt gar nicht.

 

[Radi]

Luft im Kühlsystem ?
Heizungsregler ?
Thermostat ?
Elektronik ?

 

[Felix181184]

Wenn 28°C das Maximum der auswählbaren Skala darstellt (was ich nicht weiß), würde ich auf den Schalter/Stellregler tippen.
Aber ich hab doch ooch keene Ahnung... :mrgreen:

 

[Engine1]

Thermostat würde ich eigentlich ausschließen, wird ja warm. Schalter.....sitzt in so ner kompletten Bedieneinheit drin, puh. Luft könnte vielleicht sein, ist ja etwas undicht am Verdampfer...abba eigentlich sollte der mal selber entlüften - hab ich ihm gesagt....
Elektronik...bäh

 

[artur1500]

Du meinst den heizkörper der verdampfer gehört zur klima.
Evt. hast nen Kaputten stellmotor bzw. Klappe. Mal zündung einschalten,
im fussraum hören ob der Motor sauber von kalt auf warm
durchläuft dabei natürlich den drehschalter verstellen!
Gruss

 

[Engine1]

Danke. Ne, ich meinte schon den Verdampfer. Gehört zur GASANLAGE

Aber die KLA hat natürlich auch einen.

 

[Engine1]

Habe es gestern während der fahrt nochmal ausprobiert. Ist schon komisch. Warm wird es bei "HI", dadrunter mäßig. Allerdings auch nicht dauerhaft, sondern immer nur phasenweise. Erst blasen 30 Sek. lang gefühlte 40 Grad aus der Lüftung, dann wird es wieder kalt. Kurze Zeit später das gleiche Ding von vorne. Bei einem defekten Thermostat hab ich sowas eigentlich noch nicht erlebt, kommt es einem von euch bekannt vor? Ist ja bald Winter...

 

[Smuggler]

Den Effekt hatte ich in den 80ern bei meinem ersten BMW ... war damals das "langsam sterbende" Thermostat. Hat sich erst Wochen später auch auf die Motorkühlung ausgewirkt.

 

[Engine1]

Ah, OK. Dann mach ich das wohl mal neu (obwohl die Temp. Anzeige jetzt nicht ungewöhnlich hoch ist...). Kann man das auch hier bestellen (habe gerade nix dazu gefunden bei google) oder wieder übern Teich ( die Auswahl bei Rockauto überfordert mich auch mal wieder...)? Dichtmasse hab ich noch vom Differential, das sollte gehen. Muss noch irgendwas neu oder beachtet werden? Wo sitzt es denn überhaupt? Habe es gerade nicht auf dem Schirm. Kühlwasser wird ja neu müssen, das ist die Gelegenheit nach den Verdampferanschlüssen zu schauen

 

[Engine1]

Keiner nen Plan, wie man rausfindet, welches dort reinkommt?

 

[hotch]

Ich hab noch kein Thermostat benötigt, aber die Auswahl ist ja einigermaßen überschaubar: https://www.rockauto.com/de/catalog....7l+v8,1434078,cooling+system,thermostat,2200

Bei Zweifeln nimmst das Originalteil von Mopar.

Hast bei M&F schon angefragt?

 

[Engine1]

Ich finde es etwas undurchsichtig mit den verschiedenen Gradzahlen, Maßen usw.

Bei M&F hab ich noch nie irgendwas geordert. Könnte man mal anfragen, stimmt.