Gewicht auf der Hinterachse
- Ersteller Greg
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bravada
Einzelkabine
und fahr doch gleich her zu mir. beim abladen helf ich gerne
bravada
Einzelkabine
Hubraum und Allrad ist durch nichts zu ersetzen nur durch noch mehr...
hääääääääää, mach mal was neues
Ich gebe zu hab jetzt nicht alles gelesen hier, nur die erste Seite..
Aber in Kanada machen die oft die Ladefläche einfach mit Schnee voll.. bisschen festklopfen und los gehts..
Sollte ja bei dem Wetter hier auch kein Problem sein
Aber in Kanada machen die oft die Ladefläche einfach mit Schnee voll.. bisschen festklopfen und los gehts..
Sollte ja bei dem Wetter hier auch kein Problem sein
Ich gebe zu hab jetzt nicht alles gelesen hier, nur die erste Seite..
Aber in Kanada machen die oft die Ladefläche einfach mit Schnee voll.. bisschen festklopfen und los gehts..
Sollte ja bei dem Wetter hier auch kein Problem sein
Da liegt die Schwiegermutter ! :mrgreen:
Fichtlwichtl
QuadCab
Da wird doch genug Platz sein... :mrgreen: :mrgreen:
SRT10jeck
QuadCab
ich war heute in essen unterwegs,straßen waren sch....zum glück hatte ich 4 winterkompletträder
für nen audi
auf der ladefläche :mrgreen:
für nen audi
auf der ladefläche :mrgreen:
Moin zusammen und noch schöne Weihnachten!
Ich bin auch ein verfechter von Wintergewicht, was soll ich auch sonst machen mit 2WD, schweren cummins vorne und dually.
Und bis gestern hatte ich auch weniger Probleme durch die Gegend zu eiern als mit meinem vorigen A3.
Aber gestern hab ich die Grenzen kennengelernt. :mrgreen:
Dachte, das geht ja alles so prima, jetzt lass ichs mal drauf ankommen.
Zur Hobbywerkstatt gehts leicht abschüssig und es lagen ca. 30cm unberührter Schnee.
Bin bis zur Werkstatttür gekommen - problemlos. Nur nimmer weggekommen, als ich gehen wollte. :mrgreen:
Hab für ca. 50 Meter und ne 90°Kurve mit leichtem Anstieg ca. 1,5 Stunden gebraucht. :mrgreen:
Hab geschaufelt, geschippt, Bretter unter die Hinterräder, bin wieder seitlich weggerutscht in noch tieferen Schnee,
hab wieder geschaufelt, wieder vorgefahren, wieder zurück, wieder geschaufelt, Bretter versetzt.....usw.
letzten Endes bin ich den Anstieg dann rückwärts hoch gekommen.
Was hab ich gelernt:
- Wintergewicht versetzt keine Berge - vorallem keine Schneeberge.
- Direkt zur Werkstatttür fahr ich wieder im Frühling.
- und ganz wichtig: Der nächste Ram hat Allrad. :mrgreen:
Aber sonst hab ichs mir Humor genommen und liebe mein Auto immernoch. :mrgreen:
btw: der A3 wäre dort schon dreimal aufgesessen.
grüssle, Andre
Ich bin auch ein verfechter von Wintergewicht, was soll ich auch sonst machen mit 2WD, schweren cummins vorne und dually.
Und bis gestern hatte ich auch weniger Probleme durch die Gegend zu eiern als mit meinem vorigen A3.
Aber gestern hab ich die Grenzen kennengelernt. :mrgreen:
Dachte, das geht ja alles so prima, jetzt lass ichs mal drauf ankommen.
Zur Hobbywerkstatt gehts leicht abschüssig und es lagen ca. 30cm unberührter Schnee.
Bin bis zur Werkstatttür gekommen - problemlos. Nur nimmer weggekommen, als ich gehen wollte. :mrgreen:
Hab für ca. 50 Meter und ne 90°Kurve mit leichtem Anstieg ca. 1,5 Stunden gebraucht. :mrgreen:
Hab geschaufelt, geschippt, Bretter unter die Hinterräder, bin wieder seitlich weggerutscht in noch tieferen Schnee,
hab wieder geschaufelt, wieder vorgefahren, wieder zurück, wieder geschaufelt, Bretter versetzt.....usw.
letzten Endes bin ich den Anstieg dann rückwärts hoch gekommen.
Was hab ich gelernt:
- Wintergewicht versetzt keine Berge - vorallem keine Schneeberge.
- Direkt zur Werkstatttür fahr ich wieder im Frühling.
- und ganz wichtig: Der nächste Ram hat Allrad. :mrgreen:
Aber sonst hab ichs mir Humor genommen und liebe mein Auto immernoch. :mrgreen:
btw: der A3 wäre dort schon dreimal aufgesessen.
grüssle, Andre
Benutzer 1814
Mannschaftskabine
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- 98
Hanauer Ventile hinten an die Puschen, Glysantingemisch -30°rein, aufpumpen. Feddich
PS: Hanauer Maus zum Füllen und Entleeren brauchst auch.
PS: Hanauer Maus zum Füllen und Entleeren brauchst auch.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
bergaufbremser
2500s
Andere gehen in die Muckibude :-"
Gruss Bernd
Ich bin ja sonst eher Mitleser da ich noch keinen RAM habe... aber hier kenne ich mich aus
Egal ob RAM oder sonst ein Ladeflächenfahrzeug (Pickup oder wie auch immer) wenn Ihr mal hier im Schwarzwald rumrutscht dann ist nix mit Gewicht hinten drauf.
1. Bergauf (also so richtig Bergauf) wirds dann noch schwieriger
2. Bergab (also so richtig Bergab) dauer das halten noch länger
Das einzige was wirklich hilft sind (sehr) gute Winterreifen und - für den richtigen Anstieg - Schneeketten!
Sonst natürlich vorausschauend fahren. Abstand halten. Langsam anfahren.
Ich habe dieses Jahr (richtig schön Schnee) schon 2 von diesen BMW SUV's mit meinem Cherokee aus dem Graben ziehen dürfen... mit einem grinsen im Gesicht.
Die denken immer "boah Allrad... ich kann losfahren - überholen - alles wie im Sommer"
Naja vielleicht bin ich ja bald endlich RAM Besitzer und ändere meine Meinung. Ich denke aber eher nicht.
Egal ob RAM oder sonst ein Ladeflächenfahrzeug (Pickup oder wie auch immer) wenn Ihr mal hier im Schwarzwald rumrutscht dann ist nix mit Gewicht hinten drauf.
1. Bergauf (also so richtig Bergauf) wirds dann noch schwieriger
2. Bergab (also so richtig Bergab) dauer das halten noch länger
Das einzige was wirklich hilft sind (sehr) gute Winterreifen und - für den richtigen Anstieg - Schneeketten!
Sonst natürlich vorausschauend fahren. Abstand halten. Langsam anfahren.
Ich habe dieses Jahr (richtig schön Schnee) schon 2 von diesen BMW SUV's mit meinem Cherokee aus dem Graben ziehen dürfen... mit einem grinsen im Gesicht.
Die denken immer "boah Allrad... ich kann losfahren - überholen - alles wie im Sommer"
Naja vielleicht bin ich ja bald endlich RAM Besitzer und ändere meine Meinung. Ich denke aber eher nicht.
