der srt 10 ... schade ums Getriebe
- Ersteller Hightower_
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Rik
1500s
darfst aber auch ohne PU hierbleiben...!
washbaer
Mannschaftskabine
also, wer vom pu zu einem z4 wechselt, wollte wohl niemals wirklich einen pickup haben. hab ich aber schon öfter erlebt das die leute eine völlig falsche vorstellung haben. wenn er mit seinem z4 glücklicher ist, dann ist ja alles wieder gut.
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Ram-srt-10
2500s
.. da muß ich jetzt Docendo aus Erfahrung voll zustimmen.
Was braucht ein SRT um 260 zu laufen ? Bin zwar bisher maximal 220 gefahren, kann also gar nicht sagen wieviel eigentlich drin ist, aber 260 vermutlich ich nicht.
Was braucht ein SRT um 260 zu laufen ? Bin zwar bisher maximal 220 gefahren, kann also gar nicht sagen wieviel eigentlich drin ist, aber 260 vermutlich ich nicht.
ich hab meinen ausgefahren bis nix mehr ging...aber nach tacho kann man sich nicht wirklich richten.
schnell war es auf jeden fall denn es war ein kleines rennen mit nem 500 sl und vorbei ist er nicht gekommen
das war auch ne längere strecke aber mein getriebe schaltet noch genau so wie vorher
unheimlich spaß macht es jedenfalls nicht so schnell zu fahren mit diesem auto :roll:
200 - 220 ist noch ok und relativ schön zu fahren bis auf die windgeräusche aber das ist ja normal bei nem schrank auf rädern :lol:
ich denk mal das es bei ihm irgend ein anderer defekt war. braucht ja nur ein kaputter simmering sein und oel auslaufen...bis man das merkt beim fahren ist das getriebe platt
schnell war es auf jeden fall denn es war ein kleines rennen mit nem 500 sl und vorbei ist er nicht gekommen
das war auch ne längere strecke aber mein getriebe schaltet noch genau so wie vorher
unheimlich spaß macht es jedenfalls nicht so schnell zu fahren mit diesem auto :roll:
200 - 220 ist noch ok und relativ schön zu fahren bis auf die windgeräusche aber das ist ja normal bei nem schrank auf rädern :lol:
ich denk mal das es bei ihm irgend ein anderer defekt war. braucht ja nur ein kaputter simmering sein und oel auslaufen...bis man das merkt beim fahren ist das getriebe platt
das hab ich schon gelesen
aber normalerweise hält ja ein schaltgetriebe sowas besser aus als ein automatikgetriebe...schon alleine wegen dem aufschäumen vom oel.
ein schaltgetriebe macht man bei so einer geringen gesamtlaufleistung nicht kaputt...außer man fährt ohne oel oder verschaltet sich ganz gräußlich
ein schaltgetriebe macht man bei so einer geringen gesamtlaufleistung nicht kaputt...außer man fährt ohne oel oder verschaltet sich ganz gräußlich
Ram-srt-10
2500s
Nochmal was sinnvolles zu diesem Thema:
Habe eben im Werkstatt Manual von DC (das ja an alle Werkstätten ausgeliefert wird) gelesen, dass in dieses Tremec T56 2,27l Castrol Syntorc W75/85 rein müssen.
Bei mir sind 3,8l drin.
Im Computer meines lokalen KFZ Zubehör Fritzen steht auch 3,8l.
Da ist ein Fehler im Handbuch von DC.
... das rechtfertigt jez alle Ölfreds ... :mrgreen:
Habe eben im Werkstatt Manual von DC (das ja an alle Werkstätten ausgeliefert wird) gelesen, dass in dieses Tremec T56 2,27l Castrol Syntorc W75/85 rein müssen.
Bei mir sind 3,8l drin.
Im Computer meines lokalen KFZ Zubehör Fritzen steht auch 3,8l.
Da ist ein Fehler im Handbuch von DC.
... das rechtfertigt jez alle Ölfreds ... :mrgreen:
Hi @ll,
nur zur Aufklärung,
bin die A 4 von Jena nach Eisenach gefahren. Die ist 3 Spurig und ca 56 km lang. Der Ram ist zwar Windempfindlich aber das ist so wie mit nen Flugzeug :lol: ..Immer schön die Fahrtrichtung korrigieren.... :lol:
Er lief 260 lt Tacho. (hab den einmal mit GPS gemessen (254 km/h) aber damals nicht so schnell gefahren wie am schadenstag) Das Getriebe hatte genug Öl, es war auch noch nach dem defekt da. Bin dann mit dem ausgebauten Getriebe zum Spezi gefahren. Die ahnten sofort das Schadensbild da die schon öffters welches hatten mit überhitzung. Ein Ölkuhler ist pflicht auf D Autobahnen wenn mann länger die 250km/h abgeregelten Autos ärgern will....Zum glück war das neue nicht so teuer. (5300 €)
Der RAM hat Spaßgemacht aber ich habe danach die Lust ein wenig verloren deshalb habe ich den neuen Z4 geholt weil der wieder in Deutschland gebaut ist und auch D Qualität hat.
Wenn ich den RAM vermissen sollte kann ich den ja wieder kaufen. Aber diesmal wohl den Modiffizierten.
Gruß
nur zur Aufklärung,
bin die A 4 von Jena nach Eisenach gefahren. Die ist 3 Spurig und ca 56 km lang. Der Ram ist zwar Windempfindlich aber das ist so wie mit nen Flugzeug :lol: ..Immer schön die Fahrtrichtung korrigieren.... :lol:
Er lief 260 lt Tacho. (hab den einmal mit GPS gemessen (254 km/h) aber damals nicht so schnell gefahren wie am schadenstag) Das Getriebe hatte genug Öl, es war auch noch nach dem defekt da. Bin dann mit dem ausgebauten Getriebe zum Spezi gefahren. Die ahnten sofort das Schadensbild da die schon öffters welches hatten mit überhitzung. Ein Ölkuhler ist pflicht auf D Autobahnen wenn mann länger die 250km/h abgeregelten Autos ärgern will....Zum glück war das neue nicht so teuer. (5300 €)
Der RAM hat Spaßgemacht aber ich habe danach die Lust ein wenig verloren deshalb habe ich den neuen Z4 geholt weil der wieder in Deutschland gebaut ist und auch D Qualität hat.
Wenn ich den RAM vermissen sollte kann ich den ja wieder kaufen. Aber diesmal wohl den Modiffizierten.
Gruß
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Hallo Sadi,
das nicht, bin nun mal nicht gerngesehen in CF also dachte ich das Du es negativ meints. Am anfang in CF glaubten nämlich alle das ich ein Fake bin. Bis der Till mich Live mit dem RAM gesehen hat der dann bestätigte das ich kein Fake bin. Was ist daran den unglaublich? SRT 10 ist gebraucht billiger als jeder Mittelklasse Neuwagen. Naja egal. Ich beiss mich da halt durch..... :lol: Hast Du den auch noch eine Vette?
Gruß
das nicht, bin nun mal nicht gerngesehen in CF also dachte ich das Du es negativ meints. Am anfang in CF glaubten nämlich alle das ich ein Fake bin. Bis der Till mich Live mit dem RAM gesehen hat der dann bestätigte das ich kein Fake bin. Was ist daran den unglaublich? SRT 10 ist gebraucht billiger als jeder Mittelklasse Neuwagen. Naja egal. Ich beiss mich da halt durch..... :lol: Hast Du den auch noch eine Vette?
Gruß
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