Cummins, 2. Generation mit 200000 miles?

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Hallo!

Ich bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Diesel Ram der 2.Generation, natürlich als Schalter.
Die Dinger sind ja sehr rar, oft nur ein Tag lang im Netz, bei zweien hab ich zulang gezögert. :roll:
Aber jetzt bin ich auf den gestossen:

https://www.subito.it/auto/dodge-ram-2500-diesel-4x4-cambio-manuale-rovigo-148429614.htm

24v, NV5600, 4x4

Bordcomputer, Sitzheizung neue Wasserpumpe, Keilriemen

200000 miles

Dem Motor solls ja nichts ausmachen, aber wie schaus mit den Achsen, Getriebe, Diff usw aus bei solchen Laufleistungen?
Kann das ein Longbed sein?
Und ist der Preis total übertrieben?

Gruß Tom
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Sollte alles noch tun. Obs ein langer ist kann ich dir aber nicht sagen. Die dinger sind sehr zäh :).
 
Sang- und klanglos geht das an denen auch nicht vorbei, ist aber reparabel.
Fragt sich nur ob selber schrauben, oder Werkstatt.

Preis schwierig - der Dieselmarkt ist klein, und auf den Bildern sieht er gepflegt aus.


Gruss Bernd
 
Ist n Short-Bed.
Find ich 5000Euro zu teuer....

wenns ein 5,9 Benziner wäre, dann ja,..

aber Cummins werden so gehandelt,... dazu noch Schalter...

Poto von Schräg hinten nach vorn,.. sehr schwer zu erkennen obs ein LB ist...
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
is definitiv nen Short, denn die HA liegt genau mittig vom Bed.
Bei nem Longbed ist der Anteil vom Bed vor der HA fast doppelt so viel wie dahinter.
 
Na also, jetzt ist er bei AutoScout drin, für 10k!!

Macht ihn das Shortbed geländegäniger, wegen dem kurzen Radstand?
Was schätzt ihr, was wiegt der leer?
 
Na also, jetzt ist er bei AutoScout drin, für 10k!!

Macht ihn das Shortbed geländegäniger, wegen dem kurzen Radstand?
Was schätzt ihr, was wiegt der leer?

Sind da jetzt besser Fotos drin ??

Kurzer Radstand ist im Gelände vom Vorteil,..

Hast mal den Link von autoscout?

Gewicht dürfte so in etwa bei 2800kg liegen
 

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