Achsvermessung Werte RAM 1500 Bj 2011 Crew Cab
- Ersteller Tobi
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Moinsen,
ich hab morgen einen Termin bei Reifen Helm und wollte denen die Daten zur Achsvermessung vorlegen. Hat jemand die Parat?
Diefenbaker
Magst dich erbarmen?
Ich gehe davon aus dass die Daten bei Reifen Helm bekannt sind. Aber sicher ist sicher... Nicht dass ich morgen da auflaufe und erstmal ne Stunde warten muss weil keiner diese Daten finden kann. (Ist dann ja doch nicht sooo gängig der Ram)
Das wäre sehr nett.
Danke und grüß
Chrille
P.S.: Ich gehe davon aus dass 2011 oder 2012 die gleichen Werte sind...
ich hab morgen einen Termin bei Reifen Helm und wollte denen die Daten zur Achsvermessung vorlegen. Hat jemand die Parat?
Diefenbaker
Ich gehe davon aus dass die Daten bei Reifen Helm bekannt sind. Aber sicher ist sicher... Nicht dass ich morgen da auflaufe und erstmal ne Stunde warten muss weil keiner diese Daten finden kann. (Ist dann ja doch nicht sooo gängig der Ram)
Das wäre sehr nett.
Danke und grüß
Chrille
P.S.: Ich gehe davon aus dass 2011 oder 2012 die gleichen Werte sind...
Nobiaushagen
QuadCab
Danke Nobi.
Nur weiß ich im Moment nicht, ob die Werte so übernommen werden können für meinen 12'er Ram.
Schätzen würde ich, ja. Aber sicher bin ich mir nicht.
Spielt es eine Rolle ob die Reifen 17" oder 20" sind?
Wahrscheinlich nicht. Sonst müsste man ja jedes mal wenn man andere Felgen drauf macht auch eine Achsvermessung durchführen. Das wäre ja quatsch.
Nachtrag:
Der Grund weshalb ich zur Achsvermessung will ist:
1) Ab ca 100km/h wabbelt der Wagen ein wenig. (Könnte auch an den Westlake-Reifen liegen?! Obwohl die bereits gewuchtet wurden)
2) Lenkrad steht bisl schräg nach rechts beim geradeausfahren. (Ca. auf 12:30Uhr)
3) Im leicht eingelenkten zustand wirkt es von vorn auf den Wagen gesehen so, als ob das Rad von der Beifahrerseite weniger einlenkt als auf der Fahrerseite. (optische Täuschung? Kennt das jemand? Hab ich nen Knick in der Linse?)
Ich hab geschaut ob die Reifen unterschiedlich abgefahren sind, aber es sieht nicht so aus. (Bisl schwer zu erkennen bei 35'er MT).
Da der Spaß mich bei Reifen Helm 150EUR kosten soll, wollte ich hier nochmal nachfragen ob ich mit meinem Vorhaben überhaupt auf dem richtigen Weg bin?
Danke und Gruß
Chrille
Der Grund weshalb ich zur Achsvermessung will ist:
1) Ab ca 100km/h wabbelt der Wagen ein wenig. (Könnte auch an den Westlake-Reifen liegen?! Obwohl die bereits gewuchtet wurden)
2) Lenkrad steht bisl schräg nach rechts beim geradeausfahren. (Ca. auf 12:30Uhr)
3) Im leicht eingelenkten zustand wirkt es von vorn auf den Wagen gesehen so, als ob das Rad von der Beifahrerseite weniger einlenkt als auf der Fahrerseite. (optische Täuschung? Kennt das jemand? Hab ich nen Knick in der Linse?)
Ich hab geschaut ob die Reifen unterschiedlich abgefahren sind, aber es sieht nicht so aus. (Bisl schwer zu erkennen bei 35'er MT).
Da der Spaß mich bei Reifen Helm 150EUR kosten soll, wollte ich hier nochmal nachfragen ob ich mit meinem Vorhaben überhaupt auf dem richtigen Weg bin?
Danke und Gruß
Chrille
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Henere
2500s
ich hab 70 bezahlt vor 3 Jahren.
Würde das nicht mit MTs machen wollen. Neue Straßenbereifung ist das Beste zum messen
Würde das nicht mit MTs machen wollen. Neue Straßenbereifung ist das Beste zum messen
Jo, 70EUR sind schon super.
Die Frage ist nur: Wo bekomme ich es zu einem Faireren Preis in Hamburg?
Ne, ich hab ja noch einen zweiten Felgensatz mit AT's drauf. Diese werden morgen gegen den aktuellen Satz MT's ausgetauscht.
Nobiaushagen
QuadCab
Die Achsvermessung wurde bei mir gemacht, nach dem Umbau auf Bilstein-Dämpfer und 315/70R17. Mit den Ride-Height-Adjustables kommt er vorne 2,75" und hinten 2" höher. Fährt sich wie es soll.
Ob die Werte kompatibel sind, weiß ich leider nicht.
Ob die Werte kompatibel sind, weiß ich leider nicht.
Die Werte gelten im Allgemeinen für das Fahrzeug auf "Curb Height". Also eigentlich nicht für Höherlegungen. Curb Height ist die Differenz zwischen Radmitte und dem hinteren unteren Bolzen des vorderen Querlenkers.
Aber hier mal die Einstellwerte für das Standardfahrwerk beim 2012er:
Und hier noch die Werte für die Curb Height:
Aber hier mal die Einstellwerte für das Standardfahrwerk beim 2012er:
Und hier noch die Werte für die Curb Height:
Moinsen,
Ich grabe den alteb thread mal aus...
Bei meinem Dicken ist der reifen vorne links auf der Aussenseite stark abgefahren...
Werde daher morgen zum vermesser fahren.
Welche daten würdet ihr schlussendlich für den Dicken mit 3" lift nehmen?
Kann mich gar nicht erinnern was ich vor Jahren genommen habe
. Curb height, Standard, oder oder...
Jemand ne Empfehlung?
Ich grabe den alteb thread mal aus...
Bei meinem Dicken ist der reifen vorne links auf der Aussenseite stark abgefahren...
Werde daher morgen zum vermesser fahren.
Welche daten würdet ihr schlussendlich für den Dicken mit 3" lift nehmen?
Kann mich gar nicht erinnern was ich vor Jahren genommen habe
. Curb height, Standard, oder oder...Jemand ne Empfehlung?
strickers
QuadCab
Vermessen macht nur sin mit neuen oder guten Reifen
ich Wechsel öfter mal die Position der Räder oder der Reifen auf der Felge
ich Wechsel öfter mal die Position der Räder oder der Reifen auf der Felge
Hab mir immer noch keine neuen Reifen geholt, weil ich einfach zu blöde bin mich zu entscheiden.
Ich habe derzeit noch eine AT-Bereifungbliegen, welche für den Winter ganz gut sind, aber bei höheren Geschwindigkeiten bislnzu doll vibrieren... Deswegen will ich diese dann tatsächlich nur für den Winter benutzen.
Nun benötige ich eine "normale" Straßenbereifung, finde aber keine Erfahrungswerte...
Hat jemand nen Tip für mich?
Möglichs laufruhige Reifen.
Derzeit 275/60 auf 20".
Ich habe derzeit noch eine AT-Bereifungbliegen, welche für den Winter ganz gut sind, aber bei höheren Geschwindigkeiten bislnzu doll vibrieren... Deswegen will ich diese dann tatsächlich nur für den Winter benutzen.
Nun benötige ich eine "normale" Straßenbereifung, finde aber keine Erfahrungswerte...
Hat jemand nen Tip für mich?
Möglichs laufruhige Reifen.
Derzeit 275/60 auf 20".
Stop. Alles zurück.
Hat sich erledigt.
Bin so dämlich, dass ich vergessen hab das M+S ja gar nicht mehr für den Winter taugt...
Somit müssen neue Allwetterreifen her. Dazu gibts ja bereits viel zu lesen im forum.
Trotzdem thx
Hat sich erledigt.
Bin so dämlich, dass ich vergessen hab das M+S ja gar nicht mehr für den Winter taugt...
Somit müssen neue Allwetterreifen her. Dazu gibts ja bereits viel zu lesen im forum.
Trotzdem thx
