6.7 Cummins 2010 Bluetec, Zulassung in D ??
- Ersteller flaxi
- Erstellt am
Help Support Dodge-Forum:
W
Wingfox
Guest
Hat sich gegenueber dem 2009 nicht geaendert, ausser die Fahrgestellnummer .....
Der Cummins wird (so wie es verstanden habe) auch so wie er ist bis 2014 im Dodge bleiben koennen, jedenfalls hier!
Der Cummins wird (so wie es verstanden habe) auch so wie er ist bis 2014 im Dodge bleiben koennen, jedenfalls hier!
W
Wingfox
Guest
Bluetec hier ist nicht = Bluetec bei euch!
ähm, Bluetec=(neuer)Diesel in USA mit Abgassäuberung (Stickoxide werden in Stickstoff und Wasser umgewandelt - mit oder ohne Harnsäurezugabe).
Zitat von Mercedes:
Die laut Hersteller sauberste Diesel-Technologie der Welt erfüllt bereits heute die EU-6-Abgasnorm, die gesetzlich erst ab 1. September 2014 vorgeschrieben ist. Daher dürfen die Modelle mit dem Stern auch in allen 50 Bundesstaaten der USA zugelassen werden, in denen teilweise strengere Grenzwerte schon jetzt Gesetz sind.
und ide 6.7er ??? Euro 4 ?? Warum nicht Euro 5 ???
Zitat von Mercedes:
Die laut Hersteller sauberste Diesel-Technologie der Welt erfüllt bereits heute die EU-6-Abgasnorm, die gesetzlich erst ab 1. September 2014 vorgeschrieben ist. Daher dürfen die Modelle mit dem Stern auch in allen 50 Bundesstaaten der USA zugelassen werden, in denen teilweise strengere Grenzwerte schon jetzt Gesetz sind.
und ide 6.7er ??? Euro 4 ?? Warum nicht Euro 5 ???
W
Wingfox
Guest
Felix,
warum ist die Banane krum?
Ich habe schon am 3.10.2007 einen schwarzen Dodge mit Cummins nach D geschickt auf welchem hinten Bluetec drauf geklebt war!
Mercedes und Cummins ist vielleicht doch ein kleiner Unterschied, wenn auch die Dodge Dealer gluecklich sind das Mercedes ein wenig der Diesel Technologie eingebracht hatte!
Beim Dodge braucht man bis 2014 nicht in den Zusatztank machen, Harnsäure tanken, ausser bei den 4500 und 5500 Modeljahr 2011!
Die teileweise strengeren Vorschriften die da angesprochen werden glaubt der deutsche TUeV ja nichtmal, ein Grund dafuer ist das Messverfahren welches hier und bei euch unterschiedlich ist!
warum ist die Banane krum?
Ich habe schon am 3.10.2007 einen schwarzen Dodge mit Cummins nach D geschickt auf welchem hinten Bluetec drauf geklebt war!
Mercedes und Cummins ist vielleicht doch ein kleiner Unterschied, wenn auch die Dodge Dealer gluecklich sind das Mercedes ein wenig der Diesel Technologie eingebracht hatte!
Beim Dodge braucht man bis 2014 nicht in den Zusatztank machen, Harnsäure tanken, ausser bei den 4500 und 5500 Modeljahr 2011!
Die teileweise strengeren Vorschriften die da angesprochen werden glaubt der deutsche TUeV ja nichtmal, ein Grund dafuer ist das Messverfahren welches hier und bei euch unterschiedlich ist!
ok, Meßverfarhen könnten unterschiedlich sein. Aber ein Mercedes hat gerade den US-Markt im Auge und verkauft dort EPA 2010-Wagen wie verrückt.
Das bedeutet, lt. Euro 5 180mg NOx / km und nach EPA 200mg NOx / PS...........
Und die neuen 2010er Cummins sind noch weiter und könnten evtl Euro 5 bekommen.
Das bedeutet, lt. Euro 5 180mg NOx / km und nach EPA 200mg NOx / PS...........
Und die neuen 2010er Cummins sind noch weiter und könnten evtl Euro 5 bekommen.
Moin,
motortechnisch und auch abgasseitig ist der 6.7 Liter Motor absolut in der Lage eine Euro 5 Norm bzw. sogar eine Euro 6 Norm zu erreichen...für Lkw >3.5To GG aber nicht als Pkw.
Die gesetzlich vorgeschriebenen Homologationsverfahren zur Erlangung der Emissionsklasseneinstufung ist für Pkw und Lkw grundverschieden.
Die Cummins Diesel haben eine so aufwendige Abgasreinigung (ohne Verwendung von Ad Blue - Harnstoff) wie kein zweiter Nutzfahrzeugmotor.
motortechnisch und auch abgasseitig ist der 6.7 Liter Motor absolut in der Lage eine Euro 5 Norm bzw. sogar eine Euro 6 Norm zu erreichen...für Lkw >3.5To GG aber nicht als Pkw.
Die gesetzlich vorgeschriebenen Homologationsverfahren zur Erlangung der Emissionsklasseneinstufung ist für Pkw und Lkw grundverschieden.
Die Cummins Diesel haben eine so aufwendige Abgasreinigung (ohne Verwendung von Ad Blue - Harnstoff) wie kein zweiter Nutzfahrzeugmotor.
danke für die Info. Genau diesen Spagat hatte ich schon befürchtet.
Meine Wissens gibts momentan nur Euro4 für den 6.7er (als LKW). Mehr Gutachten gibts wohl noch nicht ?!
Der Cummins ist wirklich 3 Jahre seiner Konkurrenz (Ford, GM) voraus - und dann noch ohne Urin-Additive !
Meine Wissens gibts momentan nur Euro4 für den 6.7er (als LKW). Mehr Gutachten gibts wohl noch nicht ?!
Der Cummins ist wirklich 3 Jahre seiner Konkurrenz (Ford, GM) voraus - und dann noch ohne Urin-Additive !
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ich kenn aktuell auch nur die Euro 4 Einstufung für den 6.7er, z.B. https://www.madselectronics.com/Euro4Modul.html
