Wenns so steil rauf und wieder rückwärts geht würde ich 4L empfehlen, das macht das Ganze durch die Motorbremswirkung weitaus kontrollierbarer.
Darf ich dir, ganz uneigennützig, ein Offroad Fahrtraining ans Herz legen:mrgreen: Je weinger Geschwindigkeit ich oben am Berg hab, umso weniger Geschwindigkeit muß ich den Berg runter abbauen
Offroad-Training hab' ich schon gemacht, sogar mit dem RAM. :mrgreen:
In dem Moment war ich allerdings froh, dass ich Schwung hatte. und 4WD-Auto hat ja funktioniert. Bergab wäre es allerdings schlauer gewesen auf 4WD-LOW zu schalten, da haste natürlich recht. Nächstes Mal denke ich dran.
Gruß vom Nordlicht