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Der Pressurtest hat ergeben, das die Pumpe defekt ist. Öl abgelassen, rosa farben war ok. in der Wanne nichts außergewöhnliches, hat eig richtig sauber ausgesehn

So mal zwischenstandsmeldung, also Öl Farbe ok, filter Dichtung neu, pressurtest ok, steht jetzt in ner Werkstatt zum Getriebe spülen. Mal sehn was wird :cry:

Also zunächst hat mein Getriebeproblem vorrang, aber ich werde hier noch weiter berichten

Also, Öl abgelassen. warmlaufen lassen alle Gänge durchgeschaltet Ölstand korrekt. Getriebe schaltet nicht, auf R dauert es einen Moment dann will er kommen, tut es aber nicht wirklich. Macht in etwa schleifende Geräusche :shock:

Also Öl gepfrüft, sieht so aus als wenn zu viel drin ist, es hat ne rötliche Farbe aber riecht etwas komisch. Der letzte Wechsel kann ich nicht sagen , hab den erst seit November.Mehr könnt ich gestern nicht machen, komme leider erst um 22 Uhr nach Hause :cry: :cry:

Automatic, Öl prüf ich heut abend

Übrigens Freeeak, den Flowmaster Super40 hate ich letzte Woche auch eingebaut, richtig geiles Teil :shock:

Also Getriebestellung normal 2 wd , aber auch beim Umschalten auf 4 wd mit oder ohne Untersetzung u sich nix

Ganz vergessen, Durango BJ 2000 mit 5,9 L Maschine 4wd

Hallo zusammen, ich mal wieder Hab sei´t gestern mächtige Probleme mit meinem Durango bj 2000 Erst ging er mir beim Bremsen 2 x aus und gestern abend ging gar nix mehr. Rückwärtsfahrt bei niedriger Umdrehung geht gerade so , auf D ,2,1 mach er gar nichts mehr Hate schon die Tage mal etwas...

Kann es auch am PCV Ventil liegen ?

Ja hab ne gute mit fast 1 m schwanenhals

Könnte ich theoretisch mit der Kamera von oben rein ?

Gibt es da ne Anleitung für ?

Ja blauer teils starker Rauch. Hat ne 5,9 l maschine

Hi, ich hab seit kurzen nen Durango von 2000 , mir ist aufgefallen, das er viel Öl braucht und unter Last klackert er manchmal und die gelbe Leuchte blinkt. Hat vielleicht jemand nen Tip? Vielen Dank im Voraus