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Genau das vermute ich auch. Viel gebastelt aber wenig fertiggedacht bzw die Ingenieure nicht ernstgenommen. Ähnliches Spiel gibt es bei Audi bei den V6 Dieselmotoren (etliche Teile aus porös-werdendem Plastik) und BMW. Auch hier gibt es die selbe Empfehlung: Ölpumpe mit mehr Volumen einbauen...

Genau das vermute ich auch. Viel gebastelt aber wenig fertiggedacht bzw die Ingenieure nicht ernstgenommen. Ähnliches Spiel gibt es bei Audi bei den V6 Dieselmotoren (etliche Teile aus porös-werdendem Plastik) und BMW. Auch hier gibt es die selbe Empfehlung: Ölpumpe mit mehr Volumen einbauen...

Habe auch auf 5W30 umgestellt weil das Ticken bei 40tsd km bei einem Gen5 begonnen hat. Seit ca 1000km nach Öl-Umstellung kein Ticken mehr, im nächsten Schritt kommt die Melling-Pumpe rein. Kraftwerk aus Deutschland hat hier wohl ein bereits gebrauchtest Teil geschickt bietet de facto keinen...

Nach ziemlich genau 2995km blockieren die Hinterräder, wenn ich auch nur 50% einschlage. Surren und Rattern, auf den letzten km beim Heimfahren. Ich muss ihn wohl schleppen lassen. Nach 3tsd km? Im Ernst? Fzg Info: 2021 Ram 1500, QC, 4x4, ALP, elektr Dif-Sperre,

Ist das Dein Ernst?

ich habe eine und fahre bei 80-90 km/h mit 7-9 Litern, bei 120-130 mit 12 - 13

gerne. Ich kann Dir aber nicht bei der Zulassung helfen, sondern nur aus eigener Erfahrung erklären, wie hier die steuerrechtliche Situation ist. Ein S8 kostet Dich hier ähnlich viel wie ein Ram, sofern als PKW zugelassen.

Mr. Jones Habe Dir PM geschickt. Kann helfen

Wie war Deine erste Probefahrt?

Ich würde das dennoch machen. Habe es bei all meinen Fahrzeugen mit Automatik machen lassen und (wohl auch deshalb) auch bei hohen KM-Leistungen nie Probleme gehabt. Würde beim ersten Mal aber eine Doopelspülung machen lassen. Spülen - zusammenbauen - fahren - spülen. Nur meine 50ct

hat Dein 2014er schon das ZF-Getriebe? Wenn ja, dann ist ein Service definitiv vorgesehen.

ich habe eine Weile über das Thema "Antriebsstrang" nachgedacht. Ich habe meinen Audi A6 4F C6 2.7 tdi quattro ZF 6-Gang Tiptronic mit 370tsd km verkauft. Erstes Getriebe, erster Motor, erste Luftfederung, erster Turbo, erster DPF. Ich habe damit viel Hänger gezogen und viel Langstrecke aber...

Allison ist wahrscheinlich robuster als ZF 8-Gang, auch wenn verstärkt. Das Problem ist, dass der 2500er aktuell weder für Ö lagernd ist noch sinnvoll bis 3.5t zulassungsfähig

soweit ich weiß, wurde der 2500er bisher nur optisch überarbeitet. Die echte Neuentwicklung kommt noch.

2500er hat die ältere Karrosserie in Relation zum 1500er. 1500 Gen5 am Dach ist weniger ein Problem als 2500, auch wenn niemand dafür plant. Das ist für mich der Grund von Gen4 auf Gen5 zu wechseln, auch wenn ich nur mehr die QC statt CC habe. Sonst würde ich jeder Zeit den 2500er nehmen. Evtl...

jo. Verstanden. Ey Sir.

hm. Mir ist bisher weder Eco Leuchte noch ein zugehöriger Button aufgefallen. Ich sehe mal genauer nach. In einem Monat ist mein Neuer da. Der hat wohl jede Menge "Buttons" und "Screenmenus"...

mein 17er Ram hat zwar MDS aber keinen Eco-Button. Ist wohl eine Gen5-Sache?

lässt sich das nicht einfach per alfa obd lösen?

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