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ich probiers mal nach bestem wissen und gewissen

Prima, 8te Stelle hab ich nen "Z" :roll: :oops: :lol:

NA wooo bleiben denn die Ergebnisse interessiert doch alle was wirklich dran war :oops: :lol:

Schön, dann probier bitte mal folgendes aus.... Bei den nächsten temperaturen über 35°C fahre bitte mal das getriebe warm bzw heiß und dann in die stadt! Beschleunigen auf 60 abremsen etc. etc. und beurteile dann mal die kühlleistung des des getriebeöls! (Fahrzeug OHNE E-lüfter) ist nur nen...

Hi also die Rams die hier so rumfahren haben die meisten werkseitig eine Getriebeöl-kühlschlange IM Kühler fürs Motorkühlmittel!-> Das bedeutet bei geringen Geschwindigkeiten/ geringe Kühlleistung durch Fahrtwind und hoher belastung von Getrieb und Motor (Stop ´n Go/ klimaanlage) können im...

Hi Ich misch mich mal eben kurz ein ... Also Kommpressoröl wird Grundsätzlich nach jeder Arbeit ( ablassen des Kältemittels) nachgefüllt... meist 0,01kg ist also die Füllmenge des Kältemittels 1,2 Kg -> 1,19kg Kaltemittel+ 0,01kg öl ! (DAS SOLLTE DIE AUSGEBILDETE FACHKRAFT EIGENTLICH WISSEN...

Hi Ramrookie Wir haben uns ja heute morgen schon kurz kennengelernt.... Hatten das Problem auch im nachhinein nochmal diskutiert, das was mir spontan zu dem Phanömen einfällt ist eine begebenheit die bei Fahrzeugen mit Rotierender Hochspannungsverteilung in den 50ern und 60ern keine Seltenheit...

hab ich mir schon fast gedacht... aber um die mittagszeit ists ja tierisch leer auf hamburger autobahnen wollte damit auch eigentlich nur feststellen ob er im betrieb tatsächlich nicht einschaltete oder ob da nur ne lampe an war (rein elektrischer fehler/mechanisches problem/ oder technische...

das hängt ja wohl jetzt davon ab wie man power definiert ! ansonsten hast du dir die Frage selbst beantwortet...Diesel mehr Drehmoment, Durchzugsstärker, Hemi Drehzahl höher, klang (eben v8) beide bieten möglichkeiten des Tunings und ein ende der leistung und des drehmoments ist nur durch den...

Tja wenn die od lampe am schalter im 2nd gen. an ist , dann hat jmd. auf den schalter gedrückt .........alles andere wäre mit fc hinterlegt !!! auch bei späteren mod.s (das ist ja das schöne an den scheiß Steuergeräten die hinterlegen jeden Scheiß)

hat mal jmd . den fehlerspeicher ausgelesen ? beim 2002er gehts ja noch via blinken... gibt ja auch nen paar getriebefehler in der fehlercodeliste vom ECU mal so am rande trans. temp die rote kontrolle sollten eigentlich NUR schaltfahrzeuge haben so stands in der rep anleitung für 2nd gen. mod...

hmmmm SANDBLECHE?!

Keine bange andre "SO" hoch sind die beim 2wd nun auch nicht sind eher kufen für auf schnee im winter

dich lass ich auf alle fälle stehen........ :mrgreen: aber nur auf asphalt ohne anhänger denn 2wd und wiese sind aber ganz doof :oops:

Hi Catweasel Am besten du fängst mit gutem alten tuning an! Also mal ernst gemeint ich würd als erstes mal in ne andere Nockenwelle und Sportheaders investieren wenn dann noch euronen übrig sind empfehle ich ne Kopfbearbeitung mit Kanäle und Ventile polieren... vorher aber Kompression am Motor...

JAJA die Bremsbänder was ne grundeinstellung da und am Steuerzug zum getriebe so ausmacht ne chris meintest du jetzt keiner oder KEINE lässt sich stehen mit deinem leichtbau 2wd :twisted:

Je nachdem was du für Schwarze rundlinge unten drunter hast (Reifen) kannste echt nur noch cruisen...ich hab nen 94 er Allrad mit 275/70 r17...da passiert nich mehr allzuviel ausser das der Motor dreht

Ich wollt ja hier nicht nen pro contra Dodge oder Tundra fred aufmachen !!! ich sag mal das beim tundra die Achse weggerissen ist find ich auch mal nicht ganz sooooo lustich! Für mich persönlich war jetzt mal nur interessant das bei den Gen 2 modellen es doch empfehlenswerter ist den gegner...

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hmm also ...kleines beispiel.... 1500er qc lb ... leergewicht ca. 2,900kg ....beladen mit 10 leuten auf der Ladefläche plus 6 in der kabine... fahren übern acker... Federn liegen auf den Anschlägen....aber fährt, und fährt immer noch