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Wenn mans genau nimmt dann is das eine Bauartbedingte Änderung des Fahrzeugzustandes und des Abgasverhaltens... Damit ist die Abe nach KBA des Fahrzeuges erloschen ...von versuchter Steuerhinterziehung wolln wir gar nicht erst reden ....

Diese Aussage ist SO nicht richtig! Wer die Einschlägige Fachpresse genau studiert hat der wird festgestellt haben das es durchaus Allwetterreifen gibt die sogar BESSER als die reinen Winterreifen abgeschnitten haben in den Tests. Bestes Beispiel hierfür ist der GOODYEAR VECTOR 5+ .... in...

müsste eigentlich das bauteil sein, zumindest wenn du die maße mit denen vom antriebsritzel vergleichst.... allerdings macht es sinn die lager mitzuordern da du das ding eh komplett ausbauen musst und die stauchhülse im halslager meist nach dem lösen erneuert werden muss !!!

Was dann wohl zu der Frage führt: " Is your car real AmeriCAN or AmeriCANNOT?!"

also.....bei loch am Krümmer bekommt deine o2 sonde den hinweis das sehr viel Restsauerstoff im abgas ist sprich der motor würde zu mager laufen ... weil das nicht darf fettet das steuergerät das Gemisch an.... fettes gemisch ist nicht so gefährlich wie mageres, hat aber Folgende...

Na ganz so kannste das auch nicht stehen lassen.... Du würdest dich wahrscheinlich wundern wenn du bei uns ne Faustachse neu Bolzen dürftest....-> Auspresswerkzeug?!...hatten wir mal, war nach der 2ten Achse im Ar..... ergo chef sagt gibt keinen neues...sieh zu sieh zu immer arbeiten...

kleinkram ? Hauptgetriebe muss auch umgebaut werden ...unterdruckleitungen verlegt und Motorsteuergerät geändert werden ! und ettliches mehr ! Kauf dir einen bei dem die kabine schrott is und setz um das dingen !!!! wenn du selber schrauben willst :roll:

steht doch alles auf der ansaugbrücke

Ich geh davon aus das dein Motor Falschluft zieht...bewaffne dich mal mit ner dose bremsenreiniger und sprüh mal bei laufendem Motor in die richting wo du das geräusch vermutest(" VORSICHT BEI DEFEKTEN ZÜNDKABELN und heißen auspuffkrümmern !!!!") Ändert sich die drehzahl ist dein Ansaugsystem...

Unterdruckpumpe mit manometer...drunter unters auto...und als erstes mal die Unterdruckdose getestet ob die den druck hält! dann langsam über alles nach oben hin absuchen

Hi Sehen tuste das eher weniger ... Schwimmerkammer und die Kanäle sind innen und von aussen nicht sichtbar.. einzige was mir einfallen würde Tank und Spritfilter mal näher beschauen...sind die schon mies... kannste davon ausgehen das ... achso, und bei Versager maschinen ist auch die...

das ist selbst bei europäischen autos so geregelt unterhalb einer vom hersteller definierten geschwindigkeit wird das abs deaktiviert .... sonst regelt der sich doch tot ohne zum stehen zu kommen ! welche ABS ausführung habt ihr denn drin ? vollwertiges oder Rwal ?!

Sitz von hinten an der drosselklappe ist mit schrauben daran befestigt glaube die waren thorx bin mir aber auch nicht mehr sicher... man kann das ding auch als leerlaufluft-stellmotor bezeichnen für die VW kenner

Mal ne ganz dämliche frage.... bist du dir sicher das du alles richtig gemacht hast beim aus und einbau der drosselklappe ? Mir geht gerade das pfeifgeräusch nicht aus dem Kopf...klingt so als ob der Falschluft zieht!!!! evtl nen unterdruckschlauch weggelassen ? oder einen von den...

Vergaser "Einstellen" is gar nicht mal unbedingt das Problem...zumal wenn original teil... brauchst halt nur nen Unterdruckmessgerät ne Zündzeitpunktpistole und nen 4Gastester (Benzin AU gerät) dann kanns losgehen! Ich selbst stell meist nach gehör und gefühl ein und nen leicht erhöhten HC-Wert...

das ist jetzt wirklich off topic

Naja sone vakuum /druck pumpe....mit manometer...mir fällt der technische termini dafür nicht ein , wird aber im werkstättenjargon gerne so bezeichnet Mityvacpumpe....

Hi also der Unterdruck wird beim Benziner im Ansaugkrümmer abgegriffen, bei meinem auf der linken( in Fahrtrichtung) Motorseite oben im V von da geht die leitung nach hinten zur spritzwand zu nem verteilerpunkt ...läuft runter zum Verteilergetriebe und wird dort je nach schaltstellung zur...

4) a line to the evap cannister has cracked or come loose. Danach würd ich mal schauen, die Schläuche am evap canister werden sehr gerne brüchig bzw rutschen von den anschlüssen runter...

hmm ist der Hobel nen 4x4? wenn ja würd ich mal die gelenkwelle vorne und danach hinten rausnehmen und ne probefahrt machen obs weg is... danach weißte zumindest obs von vorne-hinten -oder von den Getrieben kommt!