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Frag mal ->argenta2000<- hier im Forum. Er fährt nen Van und ich glaube auch "dienstlich".

...8-Gang mit Lenkradpappeln zum spielen. :mrgreen:

So, kurzes Update von mir, die Kats wie geschrieben in 2011 getauscht, die Sonden sind alle 4 getauscht und die Fehler (P0420 & P0430) kommen immer noch (wie oben beschrieben nach Kaltstart und ca. 20-30km bei ruhiger Fahrt). Könnte es jetzt noch "Falschluft" im Abgasstrom sein? Dann müsste ja...

So, kurzes Update von mir, die Sonden sind alle 4 getauscht und die Fehler (P0420 & P0430) kommen immer noch (wie oben beschrieben nach Kaltstart und ca. 20-30km bei ruhiger Fahrt). Könnte es jetzt noch "Falschluft" im Abgasstrom sein? Dann müsste ja auf beiden Seiten in identischer Fehler sein...

Beim MEGACAB wird es knapp mit der 3,5t zGG.-Sache da selbst der 1500er leer ohne Gas bei fast 3000kg liegt und dann wenig Zuladung bleibt. Als Gen.3 ist er 6,45m lang. (eigene Messung von Kennzeichen vorn bis Kugel Anhängekupplung)

Sorry, das kann ich so nicht ganz stehen lassen. Für RAM's als LKW ist das so, dass der Anhänger nicht schwerer sein darf als das zGG. des Zugfahrzeuges, da eine Auflaufbremse keine durchgehende Bremsanlage ist. Ist ein Fahrzeug aber (hier gibts ja auch Durango und Jeep-fahrer die mitlesen...

Im Gutachten Steht O.1 3000kg, mithin sind 7000kg Gesamtzuggewicht gar nicht möglich (bei max. 3500kg Fahrzeuggewicht). Aus meiner Sicht ist im Gutachten dieser Fehler und die Zulassungstante hat den Fehler begangen nicht Gesamtzuggewicht geschrieben zu haben. Oder?

Ich würde trotzdem Einspruch gegen den Steuerbescheid einlegen und auf das Flächenverhältnis hinweisen. In einem "Steuerfreed" ging es schon um die Gesetzesänderung. Ich meine das in der neuen Ausgabe sinngemäß steht, wenn die neue Regelung (Besteuerung nach dem Zulassungsstatus bei Deinem...

Dann viel Spass.

Das gibt's aber nur bei BMW. Sorry das musste sein. :mrgreen:

Deshalb ist es bei meinem nicht mehr, ich wasche den nie und Dreck dichtet auch... :mrgreen: Aber back to ... wenn Schiebedach drin, ist das erste die Abläufe zu checken.

Ich hatte das bei meinem 2006er ohne Schiebedach mal ganz am Anfang nach dem Kauf und dachte schon daran das Auto zerlegen zu müssen, aber es ist in den 1,5 Jahren die ich ihn jetzt habe nicht wieder aufgetreten. :oops: Ich habe die Vermutung das es auch an den /der Türdichtung liegen kann.

Kenne mich beim Durango nicht aus. Es könnte sein das da irgendwo Gummipuffer als Einfederendanschlag fungieren. Evtl. wird das auch über die Stoßdämpfer gelöst. Ich meinte nur das durch das höherdrehen die Drehstäbe bei volleinfedern mehr als vorher verdreht werden. :oops:

Wo Du grad hier bist/warst. Ich habe Repotagen gesehen (ja im TV) da wurden Motorräder die zu laut waren "vorrübergehend stillgelegt" bis der passende leise Auspuff wieder dran war. Ist das so? Dann doch auch bei Autos? :-k

Oder 'nen Sicherungsautomaten. :oops:

:-k Eventuell "mußt" Du die Endanschläge etwas nachsetzen da sonst die Drehstäbe beim Volleinfedern überlastet werden.

Das sollte heißen, Nofin oder Fr. Negele unabhängig voneinander in die SuFu eingeben.

Wegen Versicherung such einfach hier im Forum und frag mit Deinen Daten die entsprechenden Stellen zwecks Angebot an. (NOFIN, Fr.Negele bzw. ihre Vertretung und andere)

Irgendwer hatte letzens TMC-Pro kostenlos auf "Lebenszeit" im Angebot. Medion? :-k

Ich würde als Lösung sagen, Das sind die zulässigen GesamtZuggewichte für ungebremst/gebremst. Wobei 7500kg ist auch gebremst ein bißchen viel.