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fand es auch seltsam dass bei den neuen bilstein dämpfern hinten keine kolenschutztülle drauf war und vorne schon ... aber ich werd noch welche checken . gibts von rancho eh universal zu kaufen in diversen längen .... das ohne schutz zu fahren wäre mir eh ein dorn im auge ....

so liebe leute ... hier die angekündigten bilder vom einbau und vom fertigen fahrwerk ... die reifen sind noch die orig. weil die 37er noch nicht geliefert worden sind .... aaaaaalso .. wir haben das pferd mal von hinten aufgesattelt und mit der hinterachse begonnen .... da ist das eine...

naja der wurde normal einzelgenehmigt und danach umgebaut ... dann is eigentich eh rech lange gut gegangen ... aber dann eine kontrolle der executive gehabt (nach §58) und da bei uns airride und der gleichen nicht erlaubt und genehmigbar ist ... am rahmen rumgeschweisst wurde und und und ...

tja nur dass der ram von lappi performance mittlerweile keine nummertaferl mehr hat und die einzelgenemigung entwertert wurde mit stempel ... also sollte er dieses wagl mal wieder anmelden wollen steht viel arbeit an und einen neugenehmigung ...

naja eigentlich hätte es ein mittsommerliches geschenk an mich selbst werden sollen aber naja hat fast 4 monate gebraucht biss alles unter dach und fach war ... weil outside USA wird ja ned verschickt somit hat das 2 umwege in den staaten machen müssen bis es zu mir weitergeschickt wurde ...

wer macht solche updates ? wäre bei meinem 2003er auch mal interessant ...

so leute .... paar bilder von den fahrwerkteilen hab ich noch für euch ... sobald dann der einbaumarathon abgeschlossen ist folgen die detailbilder vom einbau der reihe nach ... einer der oberen control arms .. die u bolts für die hinterachse und die neuen bilstein dämpfer .. mit...

einen mit extra angefetigten long arm lift kit und progressive rate coil springs ? .. vermutlich nicht ... weil sich die meisten entweder nicht mit dem preis anfreunden können oder mit dem recht aufwenigen einbau der über 20 fahrwerksteile ... da der kit auch nicht mehr rückrüstbar is weil...

ich mit dem Ram jeden tag .. egal wohin .. mal 20km mal 1000km am stück ... genau wie mit meinem altern blazer mit 6" lift und 37er reifen ...

no problemo ... 20cm darf ich höherlegen in Ö ... alles abgeklärt vor der bestellung natürlich ... inkl der 20" KMC Chrom Alus ...

grüße euch leute .... endlich konnte ich mein angefertigtes 7" fahrwerk von TopGunCustomz vom flughafen abholen und werde mich morgen an den einbau machen .. dachte einige könnte es interessieren wie wo und was da eingbeuat wird und deshalb hier ein auszug des einbaus ... der 37er reifen ...

so weiter geht mit dem kleinen how to dann erstmal die schrauben von den traggelenken lösen ... kann man nachher auch machen aber ich hab mal alles geöffnet weils eh angewärmt werden musste so ging das in einem aufwasch...

Grüße euch liebe leute ... und wieder gibts was zu tun im Hause BlownBastardRacing eine Arbeitskollege von mir (Öster. Bundes Bahnen ) hat mich angehauen ob ich erm ned die traggelenke bei seinem 2003er HD Cummins tauschen kann ... no problemo is ja ned so die wilde sachen ... aber falsch...

ölwanner hat 3/8 zoll .. riemenspanner hat die ganz normale 1/2 zoll gepasst .... lg tom

Grüße euch ... da mir jetzt nach 221.000 km mal die orig. wasserpumpe eingegangen ist dacht ich mir im zuge des tauschs mach ich ein paar bilder und schreibe ein HOW-TO für alle die das auch vor sich haben oder machen müssen ... is im grunde keine hexerei nur eine irrsinnige fummelei ... die...

glaube mir .... schau noch ein bisschen weiter und schau auch in D nach RAMS und lass das beim piermann was kaufen ... freund von mir hat 50t€ für an mustang bezahlt hat in nach an monat zamglegt und da pirmann hat erm kauf und repariert und als unfallfrei wieder angeboten .... komplette achse...

also ich fahr 4 zoll ab turbo ohne topf ... und da dröhnts nur am endrohr .... in da kabine is schon ruhig ....