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:thumbright:

https://www.wt-metall.de hab schon einige Boxen/Aufsätze dort gekauft.

Entschärfe mal ganz schnell alle Deine Bilder (Kennzeichen), nicht daß die falschen Personen vorgewarnt sind und Du noch mehr Punkte ansammelst. :idea:

Ich würde mir für den Ram 1500 den 6,7 ltr. Cummins Reihensechszylinder mit einem Schaltgetriebe wünschen. :mrgreen:

Dann hat Dodge ja mal eine schöne Vorlage bekommen, 1500er mit ordentlicher Diesel-Maschine, könnte mir gefallen (aber nicht der "kleine" 3,0 ltr V6 Diesel). :twisted:

Monsti, bei Deinem "Oldtimer" mußt Du nur die Tow/Haul-Taste in der Mitte des Armaturenbrettes drücken, dann ist das MDS auch abgeschaltet. Durch den Anhänger-Betrieb sind allerdings die Schaltzeiten der Automatik verändert. Die Automatik schaltet aber trotzdem alle Gänge bis hoch zum 5. Gang...

Ist Dein Dakota nur ein 2WD, sprich rein mit Heckantrieb?

geht beim Dakota nicht so einfach, da die Türunterkante außen um den Schweller rumläuft :idea:

Der Ram ist der Erstwagen, Dakota der 2. und der Mustang das Spielzeug für schöne Tage. :mrgreen:

Leider nicht, ich hab mich nur mal für das System interessiert. Ich wollte auf den Auszug eine große Hundebox draufsetzen, wo hinten für die 3. Box der Zugang gewesen wäre. Hab die Sache aber mittlerweile mit Flugboxen anderweitig gelöst.

Hier gibts Ausziehböden: https://www.bedslide.com

Der Dakota vom Clemens ist ein Hecktriebler, daher etwas niedriger als die vergleichbaren mit Allrad. Der Platz innen bleibt aber gleich.

und ich hab den nächsten, aber ich denke wir bringen schon hier im Forum mehr als 10 Dakotas der 2. Generation zusammen :mrgreen: Beim Dakota Quad-Cab kann man natürlich auch hinten sitzen, bei meinem Extended-Cab eher weniger.

Wenn mehr als 2 Personen auch über längere Strecken damit fahren sollen nimm den Ram, ansonsten kannst Du auch den Dakota ins Auge fassen. Da kommts halt dann darauf an, was Du willst, wie viel Geld Du ausgeben willst und worauf Du besonderen Wert legst, Spaß machen beide.

Aber nur ein bißchen, die Höherlegung des Dakota ist schon ordentlich. Hab aber auf die Schnelle kein besseres Bild zur Hand gehabt. Im wahren Leben haben im Dakota 2 Personen bequem nebeneinander Platz, der Notsitz dazwischen ist auch nur zur Not brauchbar. Im Ram können von der Breite 3...

Hier mal auf die schnelle eins:

Ein Kompressor-Umbau ist technisch weniger aufwendig, hier wird nur der Kompressor mit einer neuen Ansaugbrücke oben draufgesetzt und vorne der Antriebsriemen angebaut. Es entfällt meist der Umbau des Motors (bei höheren Drücken aber auch hier nötig). Geiger hat genügend Erfahrung mit...

Der 6,7 ltr Hemi ist ein Standard 5,7 ltr. Motor, der gestrokt wird, sprich mehr Hub hat. Nebeneffekt des längeren Hubs ist ein höheres Drehmoment. Die Kompression ist im Gegensatz zu Kompressor-Motoren nicht höher als bei einem Serientriebwerk (kann natürlich auch gesteigert werden). Ich hab...

Muß nicht unbedingt sein, mein altes Automatik-Getriebe vom 4,7er hätte für den 6,7er gereicht. Was unsere Getriebe nicht mögen sind hohe Geschwindigkeiten. Mit der Kraft können sie ganz gut umgehen.

reicht nicht :oops: