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habe bei mir die Winde als Wechselsysthem am Anhängerbock. Windenaufnahme habe ich selbst gebaut. Mathias

ist ein 2WD . Mathias

bei Rancho hatte ich die 5000 Serie verbaut.Die Trailmaster Stage 2 Sport sind jetzt verbaut.Wegen den Trailmaster hatte ich bei ORC angerufen und eine gute Beratung zu den Dämpfern bekommen. Mathias

Der Wechsel der Dämpfer ist problemlos. Hinterachse muss nicht entlastet werden. Nach mehren Stoßdämpfer-Marken kann ich den TrailMaster by Maas mit Überzeugung empfehlen. Die Rancho hatte ich auch , waren am Anfang auch sehr gut haben aber nut 1,5 Jahre gehalten. Monro ist mächtiger Mist...

was mich stuzig macht das es ein Laremie SLT/ST sein soll. Im Prinzip hat er nur die magere Ausstattung mit Vinylsitzen keine Fensterheber ect. Bedenke das es ein 2WD ist. Wenn 2wd dann nur mit Tack Lock Achse . Ist sehr von Vorteil. Dann solltes Du ein besonderes Augenmerk auf die unteren...

Ich hatte den V6 im Cargo Van. War mit diesem Motor immer zufrieden. War aber noch der 3,9 er. Obwohl der Van immer mit ca 750 kg beladen war fand ich nicht das er Leistungsmangel hatte. Wie es mit dem 3,7 l aussieht weis ich nicht. Dieser hat zwar mehr PS aber das max. Drehmoment setzt später...

Die Bremsbänder sollten schon sehr genau eingestellt werden. Ich würde dir Raten das Getriebe kompl. überholen zu lassen. Mathias

mir fällt da nur noch ein das Du beim Getriebeölwechsel die Bremsbänder einstellen solltest. das hat der Odin die ja auch schon geschrieben. Da ja der erster Gang und der OD nicht einlegen könnte das dei Ursache sein.Sollte das nicht weiterhelfen, könnte auch dein Drehmomentwandler verschliessen...

Jeep Antriebsteile in einen Durango einbauen war hier schon mal ein Tema. Bemühe mal die Suche . Mathias

ausgelegt sind die Motoren auf 87-95 Oktan und bis max E20 tauglich ohne Umbauten. Fahre selber aber nach eingehender Beobachtung des Verbrauchs nur noch Super 95 , da ich mit E 10 eine geringere Reichweite von ca. 50-70 mil habe. Die R/T Modelle waren nicht zu oft vertreten, ist die beste...

das Modul was an deinem Steuergerät zusätzlich angeklemmt ist wird wahrscheinlich ein Tuningmodul sein. Dies könnte auch deine Probleme mit dem Getriebe verursachen. Ich würde dieses erst einmal entfernen. Dabei die Batterie abklemmen ,Tunungmodul entfernen,dann das Steuergerät wieder mit dem...

den General Grapper AT2 fahre ich seit 2 Jahren . Laufleistung bis jetzt 33000mil und hat noch 5mm Pofiltiefe. Habe auch die gleichen positiven Erfahrungen mit dem Reifen wie D Brandy u. intruder2001 gemacht. Mathias

ist nicht vor Ladenschluss, da du eine Erhöhung für das nächste Jahr hast besteht für diesen Vertrag ein Sonderkündigungsrecht von 4 Wochen ab dem Tag der Bekanntgabe der Erhöhung. Mathias

haste mal ein Carfax machen lassen ?. Könnte sein das der mal entwendet worden ist. Sollte nicht normal sein mit deinen Fernbedinungen. Mathias

prüfe mal dein Radlager vorn. Mathias

ab Bj 2000 gab es ab Werk keine Schmier-Nippel an den Traggelenken und Kardangelenken mehr,ausgenommen max.2Nippel am Lenkgestänge und die HD Ausführungen davon mal ausgenommen. Alle die mehr Nippel finden ,da wurden diese Teile schon ausgetauscht. Mathias

Wenn es die Buchsen sein sollten , **** dein Wagen aus und nimme eine Brechstange , gib mal ordentlich Druck auf deinen Querlenker . Dann wirst du sehen ob der zu viel Spiel hat. Mathias

Habe von solchem Umrüster noch nichts gehöhrt. Die Preise sind genau die ,die du auch in Debno( PL) bekommen würdest. Ich glaube mal das die Fahrzeuge auch in PL Umgerüstet werden. Mathias

entweder dein Querlenker ist verzogen ,oder eventuell die Aufnahme ( Rahmen) hat einen Verzug.Es können auch Traggelenke oder der gleichen ausgeschlagen sein. Mathias

ja hat Euro 3,aber wenn der als PKW versteuert wird wird er auf Euro 2 abgestuft. mache auf jedenfall ein Einspruch ,denn es gibt einige Finanzämter die diese Modelle problemlos nach LKW versteuern. Und wenn du den Ram vorführen sollst fahr nicht mit so einer glänzenden Kisten vor. Am beste du...