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Habt ihr empfindliche Autos. Bei meinem Gen.2 hab ich schon 5 mal den Auspuff geändert mit allen möglichen Töpfen oder auch ganz ohne. An dem Pflug geschweisst ohne die Batterie ab zu hängen, also den interessiert das nicht im geringsten. Vielleicht liegts auch am Alter. Ihr habt zuviel Elektronik.

Mit ner Einschweissmutter für Lambdasonden geht es. So nen Kat mit den Anschlüssen habe ich auch noch rumliegen. Allerdings sind diese wohl etwas kürzer. Originale Katanlagen sind fast unbezahlbar. Hab mir den gekauft um meinen defekten zu ersetzen. Habe aber dann nen gebrauchten bekommen und...

Der Haug in Stockach.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dodge-ram-1500-bj-1999-rumpf-motor/787057254-223-19898 und hat sogar nen zweiten https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dodge-ram-1500-2-gen/787055209-223-19898

Da auf dem unteren Bild setze ich meinen Wagenheber auch an. Geht einwandfrei. Leider ist das Differential vorne aussermittig dann kippt leider die Achse, hinten mach ich es am Differential.

Musst halt noch Pfand bezahlen und dann dein altes einschicken. Meins ist auch von denen, läuft top und endlich dicht.

Und wenn ihr beide Seiten abgeflext bekommen würdet, geht der Stoßdämpfer trotzdem wahrscheinlich nicht raus, weil der Rest der Schraube in der Stoßdämpferbuchse festgerostet ist. Und da das Dreckstück ja gummigelagert kannste drauf rumhauen wie du willst. Hab mir da alles was ich mir vorstellen...

Wird immer besser. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dodge-ram/776717143-216-5848

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/dodge-ram-2500-cummins-handschalter/773003712-216-8899 Mein ich das nur oder ist das ne optimistische Preisvorstellung?

Hatte das gleiche Problem und darum beim Händler geholt. Den kompletten Dichtsatz für 45 Euro. Da sind echt Unmengen an Teilen dabei. Auf der Werkbank zerlegt und alle Teile gewechselt. Ist ne Granaten-Schei..-Arbeit. Eingebaut und gefreut, war dicht. Aber leider nur 4 Wochen lang dann hats...

Hatte auf Vorrat, weils so günstig war, eins für nen 96er 5,9 V8, Automatik und Allrad bei Ebay geschossen. Der Händler bestätigte mir dass es für diese Motorisierung von 96 bis glaube 98 passen sollte. Probieren geht über studieren. Eingebaut und alles funktioniert. Wieder altes rein und in...

Hab nen Satz Gear-Lock Nüsse metrisch. Bisher alles am Dodge aufbekommen.

Der saugt da sicher nichts an.

Wenn der Motor in Ordnung ist hiess es mal Kondenswasser von Kurzstreckenverkehr.

Meldst dich halt.

Wenns dir pressiert kann ich dir eins ausleihen. Dann haste Zeit dir eins zu suchen. Möchte es halt wieder, hab sowas gerne auf Reserve. Passt auf 96 und 97er Baujahr, 5,9 Liter V8, Automatik, Allrad.

Hab mir für vorne eine gebaut. so dass meine Winde und so ein Kupplungsteil wie oben ranpasst. Ob das Tüv hat ist mir egal. Benutze es im öffentlichen Verkehr nicht. Und den Einschub sieht man von aussen kaum. Könnte ihn auch fürn Tüv abbauen aber den hats nicht interessiert.

Ist Euro1. Hier kannste nachschauen. https://www.code-knacker.de/schadstoffgruppen.htm

Ich hätte ca. 1200 Euro bezahlt. Habe mir von meinem US-Car Händler ( Haug ) ein Datenblatt besorgen lassen und dann konnt ich umschlüsseln und habe dann Euro 2 bekommen. Kaltlaufregler gibts nimmer.

Kurze Antwort, ja. Umrüsten bräuchste eigentlich nix.