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Seht mal,da haben wir doch ein paar positive Beispiele! So kanns also auch gehen.Grundsätzlich sind ja die 1500er doch etwas günstiger als die 2500erHD- Hemi-Rams.Dann kann man wirklich für 15000 schon einsteigen.Und wenn keine groben Fehler passieren,kanns mit ein paar tausend Euro schon gut...

Wer nur 15000 km im Jahr damit fährt...kann den Gasumbau erst mal sowieso auf die lange Bank schieben! :idea:

Ich will nicht unbedingt Recht haben müssen! Aber ich habe geschrieben...richtig gut läuft...Das heißt schon,dass der Schlitten Spaß macht und länger ohne Reparaturen auskommt.Ein neuer Kühler,Lichtmaschine und Wasserpumpe sowie einige Anbauteile,bzw Reifen u Felgen können schnell mal 5000€ mehr...

Wie bei jedem Gebrauchtwagenkauf gibt es Schwachstellen.Ein Dodge Ram ist mindestens nicht schlechter als andere.-und: durch die große Konkurrenz der drei Marken Dodge-GM-Ford in USA ist ein gewisser robuster Standard entstanden,sodaß kaum technische Schwächen zu finden sind.Die Autos sind...

Ihr habt Recht-mein ich.Das mit den Wohnkabinen ist eine Gratwanderung! Firma https://www.buesching.de bietet zB den 1500er RAM mit Tischer245 an. Der HemiV8 hat dann 386PS.Wie die das mit der WOMO oder LKW-Zulassung hinkriegen ist spannend.Frag da einfachmal.Vor allem interessant: was darf man...

Ein Besuch bei Michael ist gut gegen Depressionen! Wer noch nicht den Dreh raus hat,kriegt bei ihm nicht nur das Auto in Ordnung, sondern auch gleich die richtige Begeisterung dazu geliefert! Hört sich an wie Schleichwerbung-Ich bitte die anderen Händler um Verzeihung-aber es ist einfach so...

Auf https://www.dodge.com konnte man das schon länger lesen--erwähnen kann mans eigentlich nicht oft genug!. Der letzte Dodge-HD-truck-of the year war die 2003er Ausgabe!Wurde also mal langsam Zeit.Nix Ford oder GM ! Wundert mich nur,dass die Verkaufszahlen von Chrysler so elend abgesoffen...

Oh weh: danke für die freundliche Bemerkung: ich habe den wert 375 lb-ft aus einem original Dodge-Prospekt von 2003. Ein Cummins hat da 555 lb-ft ,mit 814 NM-habe ich gedacht: aber dat ist falsch :shock: Denn die 555 bedeuten 752 NM bei den 2003ern Cummins bis 2004,Die haben nämlich nur 305...

Stimmt! 550NM. Berechnet wird der amerikanische Wert von 375 lb-ft (poundfeet of torque) mit dem Faktor 1,46667:ergebnis ziemlich genau 550NM! --gilt für die 345PS-Hemi-V8-Maschine--- Viele Grüße! >> Achtung.Diese Information ist falsch: wird nachfolgend berichtigt!! :idea:

Was ich noch erwähnen möchte: ustruckperformance macht auch Rettungseinsätze bis zum Nordkapp!-jederzeit,wenns sein muß. Fahrzeuge bis 3 Tonnen(!) werden auf den Hänger gepackt und gefahren!Das nur mal so am Rande...

Habe sehr persönliche,freundschaftliche und kompetente Hilfe bekommen. Klar,dass man evtl.auf besondere Bauteile etwas warten muß.Das spricht man aber ab. Aber ich hatte nie den Eindruck,dass ich zu viel Geld bezahle.Viele Grüße

Die 3,5to Grenze gibts bei Solo- K F Z .Noch schwerere dürfen zwar fahren(!)aber nur 80km/h auf der AB -mit Begrenzer. Ausnahme: WOMO,die dürfen 100-ohne Begrenzer.(Dazu gibts ne Menge Einschränkungen und Hürden,wenns über 3,5to geht).Daneben z.B.:Busse Tempo 100 Sobald ein Hänger dran kommt...

Wieso: wenn ich nur als LKW bis 3,5to zugelassen bin,kann ich doch danach mit ner gesonderten TÜV-Zulassung,so sie denn genehmigt wird,mit dem betreffenden Gespann 100 fahren :shock: PKW-das ist klar-dürfen per se ohne Sponderprüfung nur bis insgesamt 3,5to die 100 fahren.OK??

Zum Begrenzer: mein 2006er Baujahrhat keinen Begrenzer.Mit den 315ern komme ich locker über die 170.Das war aber nur einmal zum Test. Mir hats gereicht!Übrigens wird der Diesel nicht lauter als bei 120.-Soviel zum Tempo-Rausch!Glück auf!

Bei allem Verständnis: verbale"Scheisse"gebe ich nicht von mir und bemühe mich,dies auch in Zukunft nicht zu tun. Ich habe genau mit solcher Reaktion gerechnet und bin dewegen auch nicht beleidigt.Aber das Rasen ist nicht gerade potent! Die Wuppdichs und benzls lass ich z.B.sausen.Ich kann...

Zu der Tempogrenze: die wird sich irgendwie einpendeln.Vielleicht landen wir bei 140 oder 150.Damit könnte ich auch noch leben! Tempo 100 wäre zu knapp,weil zu den LKW kaum noch Unterschied herrscht.Vielleicht gehts ja auch noch lange ohne..

Habe Verständnis für den Temporausch im Ram-andererseits... :oops: Ich will keine Oper draus machen.Aber ich habe eine andere Einstellung zu dem Auto.Ich persönlich bin für Tempo 130 auf Autobahnen. Nicht wegen Spritsparen-einfach wegen Verkehrsfluß(siehe andere Länder).Das dürfen andere anders...

Frag mal https://www.ustruckperformance.de .Viele Grüße aus Remscheid.

Cumminsdiesel sind hier aussenvor :oops: Aber nur zur Kenntnis: Standgas 750 u/min habe ich auch,trotz des hohen Drehmoments.

Wenn Du mit ner kleinen 400kg-WOKA auskommst-es gibt solche Teile-wirst Du bis 3,5to zurechtkommen.Dann hättest Du fast keine Einschränkungen und auch kaum Gewichtsprobleme.Die Quadcab regt das Finanzamt auf-aber so teuer ist das zur Zeit auch nun wieder nicht! Für mehr Zuladung könnte man dann...