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Völlig egal, was da vorne auf der Haube klebt ... einfach nur toll - für uns hier zwar absolut unsinnig (außer man hat ne Tankstelle oder kann den komplett über´s Geschäft laufen lassen), aber ein Traum auf vier Rädern!!

Macht nix.. is ja nicht meiner :mrgreen: - ich habe ja den Ram Sag Judy nen schoenen Gruss von uns. Wie fährt sich die Möhre eigentlich? ... Nach dem, was ich so recherchiert habe, dürfte der so um die 255 Pferde haben... müßte also ganz gut gehen, oder?

Hast Du was besseres? ... bzw. was kostet der Spaß, wenn Michael das einbaut?

Für nen Chevy Multipoint V8 sind ca. 3.800 Schleifen bei Baumschlager aufgerufen....

Geschätzt oder gemessen? ... am Getriebe oder am Hinterrad? Also ich habe ne TST Torqueplate #5 in der P7100 meines ´4er Rams. Dazu nen aFe Stage II Luftfilter und ne 4" WarpSpeed Turbo-back Anlage. Leistung? - Keine Ahnung, aber die (selbsternannten) Experten aus dem Dieselbombers-Forum gehen...

Bin mit dem STT soweit zufrieden.. allerdings als 245er Abrollgeräusch geht für das Profil absolut in Ordnung. Die Naßhaftung könnte besser sein (aber bei Regen oder schlechtem Wetter muß man ja nicht unbedingt rasen...). Trotz M+S Kennung sind auch die STT nicht für den Winter gemacht; trifft...

stimmt... aber genug zerlabert ....

na dann .... don´t pay the ferryman

Ist doch nix falsches dran!... Übersetzungen kosten nunmal richtig Kohle ... seid doch froh, daß ich Euch nix berechne, wenn ich mal wieder übersetze... hehehehe

Vielleicht aber auch nicht .... außer seinem (wohl sonst üblichen) Armani-Klamotten, hat der noch ein MB-Cabrio ... ebenfalls zum Schleuderpreis ... Aber wen interessieren diese Mühlen ... viel interessanter sind da schon die Autos, die auf den Bildern im Hintergrund zu sehen sind!!!!

Nen Schönheitspreis räumt der in dieser Farbe und mit der Innenausstattung ganz sicher nicht ab .... - aber immer noch besser als laufen zu müssen...

Na bitte!... Scheint ja sich ja doch noch positiv für Dich zu entwickeln

Ja... mich zum Beispiel...

Das Baujahr wäre wohl noch wichtig, damit Dir die Experten ne ordentliche Auskunft geben können ....

Habe dazu was bei OFFROAD gefunden: Bei "Buschtaxi.de" gibt es nen Beitrag, nachdem jemand wohl so Umschreibung hat machen lassen: Quelle: www.buschtaxi.de, letzter Post am Ende der Seite. Gruß Tom

... und in Italien ist der auch noch... Also beste Voraussetzungen für ne deutsche Zulassung

na gut ... will mal nicht so sein....

Falsch Peter. Ich fahre auch die meiste Zeit nur auf 2WD ... außerdem haben wir beide wohl ähnliche Erfahrungen mit den Cooper M+S gemacht - der PeterPerlich sieht das anders ...

Bitte nicht zerlabern @ cleaner ... geht hier schließlich um elementar wichtige Fragen!!!!

komisch ... also scheint der M+S in 245 und 275 bei Nässe Käse zu sein, aber in 265 ist er gut??????