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PS schon mal den Kumho KL71 angeschaut sieht modern + cool aus + wird in Deiner Größe hergestellt.

Das sollte wohl etwa 35"x12,5" R17 entsprechen - den gibt es am MT KM2!

keiner der PITULLS hat wohl die notwendige Sound-Kennzeichnung um weiterhin Straßenzugelassen zu sein - ich würde mal den neuen BF Goodrich MT Km2 ansehen - sieht auch ziemlich gut aus - auch bei offroadreifen.de :mrgreen:

Evtl. Leck an Dachleuchten oder Sonnendach - falls vorhanden?!

sozusagen das "DICKE ENDE" :mrgreen:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: frag ich mich auch :mrgreen: Beim E-Bayer (Internet Auktionshaus) bietet soweit ich gesehen habe jemand Edelstahl Anlagen nach Maß mit Tüv für Deinen Truck an. Einfach mal reinsehen...

Eine Möglichkeit ist auch, mal die Getriebeölwanne abzunehmen - lohnt sich eh, wenn mann die Bänder nachjustiert und den Filter erneuert + die Sensoren überprüft. Vielleicht finden sich ja Reste der Kupplungsbeläge (hoher Abrieb) auf dem Grund der Wanne. NUR!!!!!!!!!!! ATF +4 von Mopar /...

Wer will schon immer Eintopf... :mrgreen: Boah 2 x 12cm Anschlußrohre - das ist FETT bei nur 6 cm Topf-Durchmesser oder hab ich da was falsch verstanden :? Fahr doch mal zu US-Speed-Shop im Hinschenfelder Stieg in Hamburg, die haben alle möglichen Töpfe auch in Edelstahl von Edelbrock und...

ist nun mal ein Baggermotor! - erst Bergstiefel kaufen und dann Turnschuhe daraus machen :lol: Ist doch geil, wenn der man zusehen kann wie der Asphalt reißt wenn der Cummins läuft :mrgreen:

Ich dachte immer, diese Symbole sollen für alle auf der großen, weiten Welt entzifferbar sein (auch die, die nicht lesen können) - so ähnlich wie die NASA Sybolfiguren von uns Menschen ins Weltall geschickt hat - bin dann ja mal gespannt, was die ET's daraus lesen Ist nur Spaß - kam mir gerade...

Das nennt man dann wohl "angepasste Geschwindigkeit" + NEIN - ich bin kein Ökospießer :lol:

In der Regel ist ein Einschalten bei z.B. Schrittgeschwindigkeit (ohne Last) überhaupt kein Problem! Auch 40 / 50 oder 60 km/H waren bei meinem bisher nie ein Problem... Da beim Ram der Allradantrieb soweit ich weiß eh nur für losen Untergrund gedacht ist und nicht für die trockene Straße fährt...

NICHT teuer - kostet nur einen Arm + ein Bein Spaß beiseite - wahrscheinlich ein neuer Panhardstab notwendig - weiß nicht was der jetzt kostet - mußt Du fragen!! Ich kann dir im Zweifelsfall empfehlen bei Chrysler / Dodge nachzufragen - ich empfehle Dir Jeep Autohaus Lehmann in Hamburg -...

Hallo! RANCHO hat ein 3" Höherlegungsfahrwerk in Form von "Spacern" - dicken Unterlegscheiben die über die Spiralfeder vorn montiert werden und soweit ich weiß für hintern Zusatz-Blattfedern (Add-a-leaf), die in das Federpaket eingebaut werden und die notwendige Erhöhung bringen. Die RS 9000x...

Dann wohl doch IAC :twisted:

Da wo die Lenkung durch die Feuerwand kommt (im Motorraum) kommt auch die Schaltung durch (Lenkrad-schaltung/Automatik). Von einem Überwurf an der Lenkstange geht das Schaltgestänge senkrecht nach unten in Richtung Getriebe - zumindest bei meinem :mrgreen: Diese Schaltstange muß bei 3 "...

In der Regel ist ein "Gnupsen" in der Lenkung auf einen ausgeschlagenen Panhardstab (Kugelgelenk am Rahmenhalter) an der Vorderachse zurückzuführen. Beim Ein oder Ausfedern bewegt sich die Achse dann leicht hin und her und das macht dann solche Geräusche und ist in der Lenkung spürbar.

zum Glück sind die Geschmäcker ja sooooo verschieden :roll: Der Eigene Geschmack ist nun mal eben :mrgreen: nicht "der Nabel der Welt"

Was hat denn Dein Mechaniker als ATF-Öl so eingefüllt?! - Hauptsache er hat auch das Gute ATF +4 von MOPAR/ Chrysler genommen - alles andere killt früher oder später - meist aber sehr schnell das AT-Getriebe - gerade nach der "leerfahrt" ist es wahrscheinlich sowieso schon "angeschossen" Nur so...

Dodges hat die Haken nur als Nachrüst-Teil - da Dodges keine Pannen haben, brauchen sie auch keine Haken - außer vielleicht um den anderen raus zu helfen :mrgreen: SPAß