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Sprit is nich das Thema sonder man spart sich ein echtes Differential.

https://dodgeram.info/tsb/2007/figures/03-001-07-f1.gif Und hier die Seite dazu https://dodgeram.info/tsb/2007/03-001-07.htm

Na doch, hast ja kein vollwertiges diff vorne, wenn du also vorne immer im Eingriff miteinander hättest dann könntest damit fast nicht lenken und du würdest früher oder später etwas abreißen, im günstigsten Fall das Außengelenk der Antriebswelle, im ungünstigsten das Gehäuse von der Vorderachse...

Das VTG schaltet vorne zu und der Aktuator verbindet die rechte mit der linken Antriebswelle das is im Endeffekt nur ein Servomotor der mit der Art Schaltgabel eine Muffe schiebt (innenverzahnt und die Antriebswellen sind außenverzahnt).

Hi das ist der Aktuator der deine Vorderachse bei Allrad zu schaltet. Gruß Steffen

Hi, die Schlüssel bekommst bei Ebay.com. die gibt's da komplett mit Elektronik für kleines Geld. Wenn du hinten auf deinem Original Schlüssel siehst sind da Nummern drauf, und die geben an welchen du brauchst (Frequenz usw.). Den Bart kann dir jeder Dienst schleifen, bei mir alles zusammen 30€...

Hi die 4000 1/min klingen für mich nach Notlaufprogramm, kann es sein das dein Klopfsensor nicht geht oder falsch montiert ist? Bei manchen Hersteller ist es auch so das der Motor im Leerlauf nicht über 4000 Umdrehungen dreht. Gruß Steffen

Nicht die Firmware auf dem Radio sondern die auf dem Pac. Brauchst allerdings einen Programmer dazu. Steffen

Ok, ich kann mich halt bei meinem dran erinnern das der am Anfang auch nicht das gemacht hat was er sollte, bei meinem war ein update nötig, hat bei mir diverse Probleme gelöst Grad was den canbus anbelangt. Gruß Steffen

Hi, hab's Grad mit der Verkabelung gelesen hab aber nix über den Schalter am Pac gesehen (oder ich hab's überlesen), für Pioneer muß der auf 7 stehen, ggf is das ja dein Problem. Wenn ich den Schalter überlesen hab Sorry komme Grad aus dem Büro und hab den Kopf noch voller Daten und...

Ansaugkrümmer Dichtung durch?

Hi, seh mal bei summitracing nach, kann sein das die was passendes haben. Gruß Steffen

Deshalb nimmt man eine die auch auf das Handy meldet. Wenn man dann gemein ist stellt man den lauten Alarm ab und geht gleich mit nem Knüppel ans Auto wenn sich das Handy rührt. Gruß Steffen PS: gemeiner is ein Zeitverzögerter Alarm im Innenraum :redhotevil:

Alles klar, danke für die Info. Werd ich die Tage mal nach sehen obs nur der schalter ist, und wenn ja kommt ein neuer rein. Gruß Steffen

Ja das is ja meine Hoffnung das es ein Kontaktproblem im Drehschalter ist. Wenn die Klappen hinüber sind wäre es ja so das ich keine Stellung mehr ansteuern könnte, bei meinem is es aber so das es mal geht und mal nicht. Bei rockauto.com hab ich 2 gefunden sehen gleich aus nur heißt es bei dem...

Hallo Bernd, weißt du welche Verkleidung da weg muss?

Hallo zusammen, Ich hab bei meinem seitveiniger Zeit das Problem das ich die Aussteller nicht ordentlich anwählen kann. Ich bekomme die Positionen zwar eingestellt aber nicht aufvdas erste mal, meistens muss ich am Drehleiter hin und her drehen bis irgendwann die gewünschte Position...

Bei mir vorne rechts im Radhaus wo der Rahmen einen Bogen macht. Wenn du den Unterbodenschutz weg machst dann sprüh gleich wieder mit transparenten Unterbodenwachs drüber, dann is der weiterhin geschützt und mann kann die Fgst. NR trotzdem lesen. Gruß Steffen

https://www.wheelcovers.com gug da mal. Gruß Steffen

Die 2-faden Birne hat einmal meine ich 7 Watt auf dem einen Faden und der andere hat 27 Watt. Deshalb hat es bei mir ausgereicht die pins in den stecker zu tauschen damit wird der andere Faden mit dem richtigen Widerstandswert für den Blinker genutzt also nix Widerstand oder Birne mit dran...