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Für Chrysler?

Ich bin auch kein Fan von Unfallautos, aber wenn man das ganze richtig angeht und der Preis am Ende zum Sachverhalt passt dann ist es aus meiner Sicht ok, wenn sich jemand dafür entscheidet. Wenn jemand einen gut reparierten Mercedes als Unfallauto kauft sind die Vorbehalte auch nicht so groß...

Fotodokumentation der Reparatur wäre ein großer Vertrauensfaktor.

Mangelschmierung bringt halt auch die besten Motoren um. In diesem Fall ist eine umfassende Revision des Motors unerlässlich, heißt zunächst mal in den Ölfilter schauen wie heftig der Metallabrieb ist. Dann Kopf zerlegen und die Ventilsitze machen, Nockenwelle und Hydros sowie die Pumpen neu...

Puh..... Du hast schon gesehen dass der rechte Vorderreifen nur hingestellt wurde, auf dem anderen Bild liegt er samt Achsteilen neben dem Auto. :) Nachtrag: Ziehe zurück, das war der erste Link, der weiße sieht tatsächlich nicht so übel aus.

Also wenn Block und Kopf in Ordnung sind würde ich immer den alten Motor erhalten. 8-10k sind schon sportlich, aber für eine Werkstatt nicht aus der Welt wenn eine neue Kurbelwelle, Pleuel und Kolbensatz mit fällig sind. Auch Block und Kopf sollten überarbeitet werden. Allerdings würde ich mir...

Die Frage ist auf dieser Basis unmöglich zu beantworten. Lagerschaden reicht von: - einem verschlissenen Pleuellager im Notlauf - einem gefressenen Lager mit Beschädigung der Kurbelwelle - einem abgerissenen Pleuel mit Zerstörung von Block und Kopf sowie dazwischen noch unzählige Abstufungen...

OK, dann scheidet das ZF Service Kit ja aus. Hilft nur die Getriebewanne einzeln zu kaufen und das Öl separat zu ordern.

Festgebackener Schmodder ist da nicht drin, solange das Getriebe keinen Schaden hat. Das grobe Zeug ist im Filter(deckel). Im Öl finden sich Eisen, Kupfer und Aluminium Teile die so klein sind, dass sie durch den Filter kommen und nicht am Magnet hängen bleiben. Gibt es denn überhaupt das ZF...

Bei den Videos, bei denen nur aus der Wanne abgelassen wird, kommen meistens so um die 5 Liter raus, was etwas mehr als die Hälfte der Gesamtfüllmenge ist. Mit 18 Liter sollte man also ausgestattet sein. Beim Filter hätte ich keine Bedenken. Durchlässiger wird der nicht. Dass ein neuer Filter...

Bin sehr gespannt. Kannst Du dann mal berichten wie das Öl beim ersten/zweiten/dritten Austausch aussieht? :) Eigentlich sollte es ja spätestens beim dritten Wechsel schon deutlich heller sein.

Dafür kann der ja nix. Aber was spricht denn gegen den Ansatz?

Das ist doch ein Scherz?! Warum stellt der überhaupt die Wanne drunter? Würde ich so nie machen, ist bestimmt auch nicht gut von außen da Druck drauf zu geben.

Aber mathematisch gesehen ist es nachvollziehbar was er beschreibt. 3 mal 50% Austausch ergibt im Ergebnis das gleiche wie einmal knapp 90%. Wenn die Kiste noch einen Ölkühler hat dann rutscht die Spülvariante sogar unter 80%.

Das ist in Eisenberg in Thüringen, direkt an der A9 in der Nähe vom Hermsdorfer Kreuz.

:) Wo kommt der Name denn her? Macht das jemand tatsächlich auch so? Ist ja doch etwas zeitaufwändiger......

Hallo Zusammen, das Thema wurde ja schon oft und kontrovers diskutiert. Ich selbst bin ein Verfechter einer Ölspülung, weil man über einen "normalen" Wechsel ja maximal die Hälfte des alten Öles rausbekommt. Über die vermeintlichen Risiken einer Spülung möchte ich hier auch gar nicht...

Solange man die Teile nicht rausbeamen kann sieht das schlecht aus. Aber der Hemi ist so konstruiert, dass eine Kopfdemontage kein allzu großes Vorhaben ist. Du kannst auch die Nockenwelle im eingebauten Zustand tauschen, obwohl sie im Block beheimatet ist, man muss nur den Kühler ausbauen bzw...

Nein, Hauptsache die Karosserie ist in Ordnung. Räder wuchten und eine nicht wärmende Heizung sind die einfacheren Probleme.

Da könnte man jetzt philosophieren ob die Anlasserdrehzahl überhaupt reicht um so viel Öldruck zu erzeugen, dass das kalte Öl durch die Pleuellager gedrückt wird oder ob die Pleuel samt Kolben unnötig trocken laufen. Nach der Motorüberholung unkritisch, weil Pleuellager und Laufflächen sowieso...