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Bei mir sieht der Schalter zqar anders aus aber egal.... Bei mir leuchtet die hintere erst wenn der Schalter an ist UND ich die Nebelscheinwerfer an habe. Schau mal nach.

Ich behaupte mal schlicht.........wenn Du vernünftig fahren würdest wäre das Getriebe noch heile.

Weiß jetzt nicht wie das bei dem aufgebaut aber vielleicht hilft der Gedanke ja trotzdem. Hatte das mal am Blazer und da war einmal der Riemen gar und ein anderes mal war nicht mehr genug Spannung drauf. Gequietscht hat da auch nix. Nur mal so als Tip

Das ist es ja. Ist blöd ein Gerät zu kaufen, 3 Sachen zu ändern und es liegt dann dumm in der Ecke rum. Und so billig ist es ja nun auch leider nicht. Ich nehme mal das eine Werkstatt einem das scheiß MDS auch nicht rausnimmt oder?

Ich hätte da auch mal ne Frage zu weil ich grundsätzlich auch Interesse an dem Gerät habe. Man kann ja diverse Daten ändern um mehr Leistung rauszuholen. Dazu wird ja das orginal Program gespeichert und das andere eingespielt. Soweit ich weiß kann dann so ein Gerät nur speziell an diesem...

Wenn der Tankdeckel nicht richtig drauf ist oder wie in Deinem Fall die Dichtung im Eimer ist kommt es zu einer kleinen Leckage. Hab jetzt auch mal mit meinem verschließbaren Deckel rumprobiert. Wenn ich ihn herkömmlich drauf schraube kann es dann und wann mal zu dem Fehler kommen. Seit ich...

Rücklaufleitung ist wohl nicht und anzapfen zwischen Tank und Pumpe auch nicht da Pumpe im Tank........zumindest beim 2006er. Denke ist bei Dir auch so. Da wirst Du an den Tank ran müssen und eine zusätzliche Saugleitung einbauen. Hatte das gleiche Problem. Hab mir auch gerade eine Standheizung...

Wenn es mit der Klima zusammen hängt könnte es ja schon mal die Kupplung am Kompressor sein. Weiß jetzt nicht wie es bei Deinem ist, beim 2006er sitz auch noch ein Lüfter am Kühler. Vielleicht ist da was nicht ok. Schon mal die Leitungen nachgesehen ob da event. was durchgescheuert ist? Ein...

Unter welchen Bedingungen kommt das Geräusch denn? Nur wenn der Motor schon an ist oder erst beim fahren? Ändert es sich mit der Drehzahl oder bleibt es konstant? 150tkm für nen 07er ist aber auch nicht übel. Der ist aber gut gefahren worden

Also der Druck bei einer gewissen Temp ist der Schlüssel. Liegt im Grunde auch Nahe, was will man sonst groß messen. Der elektrische Leitwert wird es kaum sein. Grundsätzlich aber egal, weil das Steuergerät entsprechend drauf angepaßt werden kann. Sehe auch keinen Grund warum es nicht gehen...

Seit ich das 5W20 drauf habe kam dieser Fehler auch nie wieder. Was mir so gerade duch den Kopf geht..........auf meinem Öldeckel stand ja ursprünglich 15W40, also tatsächlich 15....mit 1 Wenn die in Mexico da auch wirklich dann mit 15W40 rumfahren, müßten denen nicht der Reihe nach die...

man hat, man hat Einen 65er Impala der restauriert wird........aber gerade erst angefangen so habe ich das auch verstanden, aber vielleicht meldet sich Carsten ja nochmal dazu. Mich würde grundsätzlich mal interessieren wie das überhaupt gemmesen und festgestellt wird. Hat da mal jemand...

Was für ein Modell hast Du denn? Ich zitiere mal Wingfox Entweder 5.7L 345cid V8 FI (2) [EZB] OHV (in diesem Fall steht an der 8. Stelle eine 2 und der Wagen hat MDS, sprich Zylinderabschaltung) 5.7L 345cid V8 FI (D) OHV (oder an der 8. Stelle steht ein D) Hilft Dir das weiter?

Sorry, natürlich 5W20 und 5W30........da hinken die alten Zeiten noch hinterher als man noch Standart 15W40 fuhr

cleaner Sind ja nicht nur die beliebten Ölfreds wo teilweise echt geistige Kommentare bei weg kommen. Mir persönlich macht das nicht viel aus, ich beschäftige mich seit über 10 Jahren mit Amis und betreibe seit knapp 10 Jahren ein Forum und ich weiß wie ich an wertvolle Infos komme. Ich denke...

Na solche Antworten helfen ungemein weiter und mal ehrlich, wenn ich dazu die Suchfunktion bemühe bekomm ich auch kaum ne clevere Antwort. Teilweise sind die Ölfreds dermaßen vollgemüllt mit dummen Kommentaren das man kaum weiterlesen mag. Ist ja schön das es Leute gibt die das Wissen mit dem...

Ich sprech jetzt mal von Chevy Getrieben, habe früher das ein oder andere TH400 und auch TH700 Getriebe repariert bzw. generalüberholt und zumindest bei den beiden Getrieben gibt es keinen Unterschied zwischen P oder N. Zumindest nicht in der Hydraulik. Ich glaube kaum das Chryslergetriebe...

Demnach scheint es tatsächlich egal zu sein ob N oder P. Aber 1 Liter!!!!! zuviel.....nicht schlecht, das wäre Deinem Getriebe auf Dauer nicht gut bekommen. Gut das es jetzt wieder ok ist

Die Asche darf in der Tat auf mein Haupt verteilt werden :oops: In meiner Anleitung habe ich noch nicht wirklich gelesen da ich die gleiche Meinung wie Du vertrete das es Latte ist ob man auf N oder P mißt, zumindest konnte auch ich nie einen Unterschied feststellen. Habe mich auf meine Aussage...

Nur mal zum Verständnis...........das Öl dehnt sich mit zunehmender Temp. aus und deswegen soll es auch im betriebswarmen Zustand gemessen werden. Das gilt bei Automatikgetrieben aller Hersteller, zumindest ist mir kein anderer bekannt. Manche geben noch den Hinweis auf den Ölstand wenn es kalt...