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…wenn du jedoch die 21er außerhalb Hessen bekommst, MUSST bzw solltest du auch den Wagen außerhalb Hessens auf eine andere Person zulassen. Und DANN erst in Hessen auf dich ummelden. Wo du nämlich recht hast, Hessen kennt dein Auto und auch die Probleme, die der TÜV dir macht. Wenn du also die...

Na die 21er bei der Dekra machen. Fragen kost ja nix… Sagen musste ja nix. Oder halt sagen der Tüv ist scheiße. Dann macht die Dekra das noch lieber;-)

Bundesland wechseln oder zur Dekra/ GTÜ usw wechseln.

In diesem Fall wäre es ja nur um Geld los zu werden. Die Einbaukosten wirst du doch so schnell nicht rein holen oder doch? Und umwelttechnisch wäre es natürlich auch besser:-) Mehr fällt mir jedoch nicht ein. Ah doch…Platz für den Tank muss man finden und den Prüfer der dir das H erhält muss...

Was genau soll der Grund für LPG in dem Autowagen sein?

Leider hat so etwas nie bzw sehr selten mit anderen Eintragungen zu tun. Es steht und fällt immer mit dem einen Prüfer, der an deinem Auto steht. Passt denn der LK?

Sehr, sehr geil.

Lambdasonde kaputt kann auch noch sein…

Puh…das kann so einiges sein. Vergaser „verstellt“. Falschluft Das wären so meine Vermutungen. Wenn du jedoch gar keine Ahnung von Motoren hast… Ist eventuell doch eine US Werkstatt besser für dich. Son Ami Motor hat ja auch nur Kolben und läuft mit Sprit. Da soll sich der Kumpel mal ran wagen...

Was haste denn schon alles unternommen, wenn du nicht mehr weiter weißt?

Da könnte man sich ja mal auf ein Fachgespräch am Objekt treffen. Hab auch mal in Vilbel gewohnt:-) Wenn der Motor schon raus ist gebe ich dir noch das Wort „Froststopfen“ mit auf den Weg;-)

Im Zweifel halt selber bauen. Hauptsache es spritzt nicht alles bis hoch in die letzte Ecke.

Ich habe da bei meinem B250 mal neue Lager eingepresst. Ging problemlos. Hatte halt vorher alle Achsteile gestrahlt und gepulvert. Wenn die Buchsen innen gut aussehen bekommt man da auch neue Lager rein. Ab Mitte nächster Woche kann ich dir gerne Bilder bereit stellen. So viel hat sich da in den...

Ich habe vor 15 Jahren mal einen B250 restauriert. Da musste natürlich auch der Motor raus. Getriebe solltest du vorher lösen. Das willst du nicht mit nach vorne raus ziehen. Brücke und Krümmer müssen ab. Sonst passt das nicht. Am Ende ist da doch recht wenig Platz. Eventuell gehts auch mit den...

…bekommt er eingetragen klar. Kostenmäßig macht es halt Sinn, dass bei der 21er direkt mit zu erledigen…

Kannst dir ja erstmal nur den Anhängerbock suchen. Den Einschub kannst du später suchen. Der muss ja nicht eingetragen werden wenn er eine E-Nummer hat. Den Bock sollte man natürlich im Zuge der Zulassung mit eintragen lassen.

Aufbauscheinwerfer sind aber zulässig, wenn sie eine ENummer haben. Die Optik des Wagens hat den Prüfer nicht zu interessieren. Mach dich schlau, druck die Erklärung aus und halt sie dem Prüfer unter die Nase. Geht nicht, weil er einfach nur nicht will gibts nicht.

Hat eventuell nur das Kreuzgelenk Spiel? Warum musst du die Kardanwelle tauschen? Wo soll ein Stahlrohr Spiel haben? Ich frage nur so, weil ein Kreuzgelenk eventuell weniger kostet als eine Welle;-)

Warum fragst du dann wo und wie du sparen kannst🤷‍♂️

Ich musste das jetzt 4 mal lesen und habs noch nicht so ganz verstanden… Aus dem Bauch raus würde ich sagen, es liegt an dem was du auf der anderen Seite getauscht hast, damit es aufhört…das Klacker 🤷‍♂️