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Nein das sind irgendwelche custom Scheinwerfer die es für den Wrangler gibt ich denke das sind die hier: https://www.calonder.com/index.php?nav=10,39,43&art=23&site=detail

Mein Dodgehändler hat mal Hand angelegt bei einem Wrangler. Raus kam mit viel Liebe: Wrangler mit 5,7er HEMI Motörchen :mrgreen: MFG/TüV abgenommen natürlich <br>https://www.calonder.com/index.php?nav=30,7&prod_id=27

Ihr habt in DE ja noch recht viel Glück mit den Baustellen, wenn dort steht <2m dann sind es noch locker 2,3-2,5 Meter (im Regelfall) Bei uns in der CH sind es dann mal eben gaaaaaaaaanz knappe 1,9 oder gar noch weniger.

Egal was Du nimmst, pack vorne rein einen Volant CAI LuFi, das gibt das gewisse etwas

Mit 2700 Zuladung bist Du dann aber nahezu an oder über der Grenze. Je nach Version des CrewCab. Meiner ist 2740 leer (mit Ramboxen)

Schaut echt schick aus das Ding Mit gefällts, die Bullbar ist auch hübsch

könnten die Dinger was mit Kindersicherung zu tun haben, isofix oder wie dat ding heisst? sonst käm mir nix in den sinn, bei mir sind die auf jeden fall auch drinne

https://dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=57&t=27910&p=695714#p695714 bin am schneiden, weiteres material vom rest folgt

Olli verkauft mal wieder seine Gebrauchten unter der Hand und will sie uns (fast) vorenthalten :mrgreen:

Also am Samstag hatte ich mit einer halben Tankfüllung (50 Liter) gerade mal 162 km geschafft :oops: :oops: Irgendwas stimmte da mit der Strasse nicht, ich könnte schwören dass die Luft so Dick wie Schokosauce und der Boden mit Baumharz versehen war.

Das Ding will eh niemals jemand mehr wenn die wissen das ich den gefahren bin :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Das war der berühmte weisse HEMI :mrgreen: Dessen Insassen haben sich das Frühstück nochmals rückwärts durch den Kopf gehen lassen :mrgreen: :mrgreen:

Fährst Du den SRT ohne Öl? :mrgreen: Naja ich hab gestaunt als ich meine Drosselklappe nach ca. 18'000 km ausgebaut habe, die war doch schon gut sichtbar verschmutzt.

Am Schluss solltet Ihr noch das Gewinde mit etwas Schmieröl oder WD40 einsprayen, sonst wird es ziemlich zäh zum entfernen. Fertig Nach ca. 10'000 km könnt ihr mal einen Blick in den Auffangbehälter werfen. Ihr könnt Euch jetzt einen Vorrat an Motorenöl für schlechte Zeiten anlegen :mrgreen...

Und nun richten wir die Catch Can senkrecht aus und ziehen die Schraube satt an. DAs sollte dann in etwa so aussehen

Danach noch den zweiten Anschluss pluggen.

Jetzt montieren wir die beiden Schläuche. Der Logik nach führt das längere Stück vom hinteren Anschluss der can zum Kurbelgehäuse (blauer Kreis). Das kürzere Schlauchteil wird vom vorderen Anschluss der can zur Drosselklappe geführt (roter Kreis) Unter umständen macht es sinn wenn man die...

Es ist empfehlenswert die Schraube noch nicht fest anzuziehen bevor man den nächsten Schritt erledigt hat. Also Schraube von Hand eindrehen, so das man die Halterung noch bewegen kann.

Für die Montage würde ich den unteren Deckel der Can abschrauben, man sieht ein bisschen mehr und es ist einfacher zu halten. Die Catch Can wird senkrecht montiert, so dass man den Deckel UNTEN abschrauben kann. Der Montageflansch muss ebenfalls senkrecht nach unten schauen. mit der...

Nun sind die Anschlüsse freigelegt. Die Lieferung der Catch Can schaut in etwa so aus: