Suchergebnisse

Genau :lol: :lol: :lol: Out of topic begin: Sag mal Bernd, gibts es in den Staaten irgendwelche Auflage auf die Auspuffanlagen, oder darfs bauen wie Du lustig bist? Out of topic end.

hey danke cherche, also wenn man tiefes V8-Blubbern haben möche, versucht man die tiefen Frequenzen nicht zu filtern. Habe auch hier was gefunden, das bestätigt das was cherche gepostet hat: Reflexionsschalldämpfer [Bearbeiten] Der Schalldämpfer enthält mehrere (typischerweise vier) Kammern...

Ah ja, das hört sich ja echt interessant an Das heisst wenn man ein tiefes V8-Blubbern haben will, sollte man versuchen die tiefen Frequenzen nicht zu dämmen, also ein Kammersystem verwenden? VW Golf 2 3-türer mit einer 2,8l VR6 Machine vom 3er Golf. Oh yeah, das ist wohl wahr :lol: :lol...

Ich gehe davon aus, dass ne V2A-Anlage für ne Ewigkeit gemacht worden ist. Ist es nicht so? Oh, das verwirrt mich jetzt etwas Also ich erhoffe mir ein typisches V8-Pletschern und vielleicht einen besseren Benzinverbrauch/ Performance von einer Sportauspuffanlage. Das V8-Pletschern kriegen...

Ja, den Borla ProXS hat mir auch protheus empfohlen. HeikoF, wie siehts bei Dir mit dem Dröhnen aus? Haste Benzinverbrauchsmäsig was gemerkt?

Ich habe da eher an den (theoretisch) sinkenden Benzinverbrauch gedacht. Die Leistung ist mir egal, ich lasse den 5.9er ja sowieso nur locker lässig durch die Gegend rollen :lol:

Also ich favorisiere die Borla Anlagen auch (wegen Staudruckminderung). Ich lasse mich aber desanderen belehren

OK, und wie siehts leistungsmäßig aus? Weil bei dem durchgehenden Rohrvariante kann die Abgasluft ungehindert raus, was bei mehrkammersystem nicht geht (Luftverwirbellungen).

Hallo Jungs, wo liegen die Pros und die Kontras für: * Töpfe mit durchgehendem gelochten Rohr im Topf, wie Borla ProXS * Töpfe mit 3 Kammersystem, wie Flowmaster Super 40

Da bin ich aber gespannt

Ah ok, Danke für das Angebot Rainer. Habe Mittwoch und Donnerstag frei. Vielleicht kann ich Dich daheim besuchen? Oder kannste das nur auf Arbeit machen?

Habe den Termin am Mittwoch früh here in Weinheim (Nähe Mannheim) gemacht beim Chrysler direkt. Der will 120EUR. Ein bissl zu viel, aber ich hoffe, dass ich es nie wieder machen muss. Also 1 mal dafür richtig. Die Daten habe ich aus dem Service Manual für den Durango 2000 die Daten gefunden...

Was ist denn ein Flächendichtmittel eigentlich? So ne flüssige Dichtung oder was? Wo soll das Teil drauf, aufs Gewinde oder auf die Gunnidichtung?`Soll man warten bis es trocken ist und dann erst reinschrauben, oder sofort?

So Junx, Freundin ist gekommen (also ich mein von der Arbeit, nicht das was ihr denkt :lol: ), aber da steht so viel Zeug auf dem Aufkleber auf der Fahrer-Tür. Muß mal mit dem Fotoapparat noch mal rübe und ein Foto vom Aufkleber schiessen. Steh grad auf dem Schlauch, was meint ihr mit Nuancen...

OK, werde das abchecken, wenn meine Freundin wieder da ist :oops:

Oh oh, das ist aber eine schöne Schei*e :oops: Was soll ich denn jetzert machen?

Ich denk 1L müsste meinen Ansprüchen gerecht werden. Warum? :lol:

Muss ein paar Stellen ausbessern und bräuchte nun den genauen Farbcode. Meiner ist laut dieser Seite, Chili Pepper Red Pearl Coat. Kann ich diese Farbe auch in Deutschland anmischen lassen?

So, habe endlich etwas Zeit gehabt. Habe die Truck Zündkerzen 4436 verbaut. Im Vergleich zu den Originalen keine Besserung Ende des Monats werde zu meinen Eltern fahren, da tauschen wir den 195er Termostat gegen nen 180er. Halte euch auf dem Laufenden

Hallo Leute, war heute bei Pneumobil Achse vermessen und einstellen. Beim Termin machen haben die gemeint, dass die alle Autos machen auch Amis. Preis 50EUR egal wie lange es dauert. Doch Heute hat der Typ versagt und konnte nicht mal die Schrauben von der Pivot-bar vom oberen Arm abschrauben...