Rost untere Türkante wie am besten behandeln
- Ersteller outofpower
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Vette77
Guest
ganz bekommst du das aus dem Fals nie weg
am besten mechanisch entrosten
rest mit Fertan
am besten mechanisch entrosten
rest mit Fertan
Norman1984
QuadCab
kenn ich hab ich auch bei meinem 2004 er durango.....
nicht schlimm.
blank schleifen, mit sika neu abdichten, rostschutzfarbe drauf, lackieren und anschließend Hohlräume versiegeln.
ich hab die kanten sogar noch mit mike sanders bepinselt, aber das ist kein muss
das macht zwar kein spass, aber verlangsamt das rosten.
seit 2 jahren kaum bewegung an den besagten stellen....
:mrgreen:
nicht schlimm.
blank schleifen, mit sika neu abdichten, rostschutzfarbe drauf, lackieren und anschließend Hohlräume versiegeln.
ich hab die kanten sogar noch mit mike sanders bepinselt, aber das ist kein muss
das macht zwar kein spass, aber verlangsamt das rosten.
seit 2 jahren kaum bewegung an den besagten stellen....
:mrgreen:
Ich würd dir auch fertan empfehlen, innen kommste ja mit nix ran.
FIRSTRAM
QuadCab
Innen kommst du mit Fluid-Film aus der Spraydose rann.
Oder Verkleidung ab und Mike-Sander plus Wärme.
Bratwurstesser
1500s
Mit Hammerit einpinseln :mrgreen:
Da unten inne sieht das eh keiner.
Da unten inne sieht das eh keiner.
ich denke e erfüllt den selben Zweck wie fertan, denn das kriecht auch in die Falzen und kommt aus dem Pumpsprüher!
dodgerico
Mannschaftskabine
Hamerit ist generell Dreck (nicht flexibel genug).
Mein Favorit für solche Sachen ist Fluidfilm.
- Da wo du rankommst, mechanisch Rost entfernen
-blankes Blech mit 2K Epoxy schützen
- Evtl. entfernte Dichtmassennähte wieder herstellen (Karosseriedichtmasse)
- sichtbare Stellen lackieren
- am Ende Hohlraum mit Fluidfilm "fluten"
So hast du Ruhe die nächsten Jahre.
Wenn du "professionell" machen willst, mußt du die Falze öffnen, die Türhaut abnehmen, kompletten Rost entfernen (evtl. Blech ersetzen), dann die Tür neu "zusammenbauen". Ich meine aber, das wäre hier ein wenig "Overkill".
Mein Favorit für solche Sachen ist Fluidfilm.
- Da wo du rankommst, mechanisch Rost entfernen
-blankes Blech mit 2K Epoxy schützen
- Evtl. entfernte Dichtmassennähte wieder herstellen (Karosseriedichtmasse)
- sichtbare Stellen lackieren
- am Ende Hohlraum mit Fluidfilm "fluten"
So hast du Ruhe die nächsten Jahre.
Wenn du "professionell" machen willst, mußt du die Falze öffnen, die Türhaut abnehmen, kompletten Rost entfernen (evtl. Blech ersetzen), dann die Tür neu "zusammenbauen". Ich meine aber, das wäre hier ein wenig "Overkill".
