very Longbed

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:shock: :shock:

Das gehört in den Wendekreisfred :mrgreen:

Gefällt mir aber gut
:-)

Nur mein Konto sagt nein :cry: Wie immer
 
Hoeren sie den Kunden also richtig zu, viele fragten da schon lange nach, wenn es jetzt kommen sollte ...... TOLL!
Damit wird es dann auch mal eng werden beim einkaufen ....

Ein paar Firmen beschaeftigten sich ja schon damit, bauten welche um.
mega-cab_long_bed_klein.jpg

mega_single1.jpg
 
na der tät mir auch spass machen.
da würd ich auch meinen chevy für hergeben.
 
Für Amerika ok, für deutsche Städte wirds dann ja noch knapper. Ist jetzt ja schon nicht das einfachste, so einen Boliden zu fahren. Wie auch immer, der 6,7 6 Zylinder? Entweder Schreibfehler, oder dem werden 2010 2 Zylinder fehlen?!
 
Zuletzt bearbeitet:
darfst dann freiwillig die Ladezone für 40 Tonner benutzen :mrgreen:
 
Für Amerika ok, für deutsche Städte wirds dann ja noch knapper. Ist jetzt ja schon nicht das einfachste, so einen Boliden zu fahren. Wie auch immer, der 6,7 6 Zylinder? Entweder Schreibfehler, oder dem werden 2010 2 Zylinder fehlen?!

Beim Cummins reichen SECHS Zylinder völlig aus für etwas was FORD und GM mit 8 Töpfen nicht hinkriegen ...
 
Beim Cummins reichen SECHS Zylinder völlig aus für etwas was FORD und GM mit 8 Töpfen nicht hinkriegen ...

ABER ..... es kommt ein 5 Liter V8 und zwar im 1500er und im 2500er ab Modelljahr 2010!
 
ABER ..... es kommt ein 5 Liter V8 und zwar im 1500er und im 2500er ab Modelljahr 2010!

Was das jetzt wieder soll!?!
Der 6Zylinder Cummings ist ein hammerhartes Teil und die Zuverlässigkeit in Person!!!
Das kostet nur Unsummen an Entwicklungskosten,ich fände es besser wenn sie die
Automatikgetriebe "auf Dauer" Standfest hinbekommen würden.
 
Was das jetzt wieder soll!?!
Der 6Zylinder Cummings ist ein hammerhartes Teil und die Zuverlässigkeit in Person!!!
Das kostet nur Unsummen an Entwicklungskosten,ich fände es besser wenn sie die
Automatikgetriebe "auf Dauer" Standfest hinbekommen würden.

Das hat jsa nicht mit Cummins zu tun...........
:|
Fuller ... Eaton, ZF oder was haben wir drin??
 
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