hudsonbay
3500s
da weiss man jetzt nicht, ob du vorwärts oder rückwärts fährst :mrgreen:
Rückfahrscheinwerfer zus. Sicherung Kabel + EINBAUANLEITUNG
- Ersteller PIRATE
- Erstellt am
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PeterPerlich
1500s
cool, jetzt kann der Pirate auch Lichthupe nach hinten geben!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
bergaufbremser
2500s
Das ist manchmal gar nicht schlecht, so mancher Zeitgenosse fährt ja so dicht auf, dass man Seine Scheinwerfer nicht mehr sieht, und so kan man die Szene kurz aufhellen. :redhotevil: :mrgreen: :mrgreen:
Sieht gut aus.
Gruss Bernd
Huegelcamper
1500s
Das ist ein Licht!
Hast du Sie jetzt als Arbeitsscheinwerfer deklariert
Grüße vom Hügel
Stefan
Grüße vom Hügel
Stefan
@bergaufrutscher
hab ich gestern auch schon mal dran gedacht :twisted:
Oli
RICHTIG ... das ist echt ein licht .. das haben manche nicht mal vorn :mrgreen:
Huegelcamper
sind NICHT auf das rücklicht geschalten das bleibt original .. hab einen separaten schalter am armaturenbrett angebracht ... also: arbeitsscheinwerfer!
hab heute nochmal alle kabel ordentlich mit kabelbinder verzogen und die position der leuchten an der stoßstange geändert ... hatte die ja gestern nacht nur noch provisorisch an die stoßtange mit kabelbinder montiert ... nun den rest noch alles ordentlich verlegt und verschraubt .. sind schon monster .. .vor allem dürfte das licht jetzt noch besser seitlich weggehen da die rückfahrlichter noch weiter nach aussen gewandert sind
werd mal einen genaueren anbauplan beschreiben und versuchen aufzuzeichnen ... dauert aber noch einbißchen
hier mal wie gewünscht ein paar tagesbilder ..
hab ich gestern auch schon mal dran gedacht :twisted:
Oli
RICHTIG ... das ist echt ein licht .. das haben manche nicht mal vorn :mrgreen:
Huegelcamper
sind NICHT auf das rücklicht geschalten das bleibt original .. hab einen separaten schalter am armaturenbrett angebracht ... also: arbeitsscheinwerfer!
hab heute nochmal alle kabel ordentlich mit kabelbinder verzogen und die position der leuchten an der stoßstange geändert ... hatte die ja gestern nacht nur noch provisorisch an die stoßtange mit kabelbinder montiert ... nun den rest noch alles ordentlich verlegt und verschraubt .. sind schon monster .. .vor allem dürfte das licht jetzt noch besser seitlich weggehen da die rückfahrlichter noch weiter nach aussen gewandert sind
werd mal einen genaueren anbauplan beschreiben und versuchen aufzuzeichnen ... dauert aber noch einbißchen
hier mal wie gewünscht ein paar tagesbilder ..
Anhänge
PeterPerlich
1500s
jetzt haste ja einen richtigen Christbaum hinten dran!! So viele Lampen haben manche vorne nicht!!!! :mrgreen: :mrgreen:
@pp
da hast du recht! über die optik ...naja, kann man jetzt diskutieren .. "weniger ist oft mehr" .. aber das ist es mir wert, da ich sehr viel im dunkeln ranschieren muß (hänger, camper, etc.) und ich mit der "funsel von rücklicht" die dran ist - überhaupt nichts gesehen habe ....!!! (allein schon durch die schwarzen scheiben unmöglich was zu sehen, und in den spiegeln war es auch immer stockdunkel!)
im großen und ganzen - denke ich - kann man über die optik nicht meckern .. ist alles ordentlich ausgerichtet und vor der montage bemessen worden .. so hat es ein relativ gutes gesamtgesicht bekommen!
da hast du recht! über die optik ...naja, kann man jetzt diskutieren .. "weniger ist oft mehr" .. aber das ist es mir wert, da ich sehr viel im dunkeln ranschieren muß (hänger, camper, etc.) und ich mit der "funsel von rücklicht" die dran ist - überhaupt nichts gesehen habe ....!!! (allein schon durch die schwarzen scheiben unmöglich was zu sehen, und in den spiegeln war es auch immer stockdunkel!)
im großen und ganzen - denke ich - kann man über die optik nicht meckern .. ist alles ordentlich ausgerichtet und vor der montage bemessen worden .. so hat es ein relativ gutes gesamtgesicht bekommen!
bergaufbremser
2500s
Nicht nur denken ------------ machen
Das hält die Deppen auf Abstand. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Man kann mal an so einem Schalter hängen bleiben? :roll:
Gruss Bernd
PeterPerlich
1500s
ja Licht ist mäßig beim Rückwärts fahren ich bremse immer leicht, damit ich mehr sehe, aber die dunkle Fenster fressen viel Licht nachts.
@all:
Da ich mich da ja auch erst mal richtig mit der Sache beschäftigt habe, bevor ich es ausführte, schreib ich Euch mal meine Erfahrungen und meine Ausführung auf! (Dann kann sich so manch einer der das gleiche machen möchte, einiges an Zeit und Nerven sparen!!!
)
Hier eine kurze Beschreibung der Ausführung: (Bilder und Zeichnung kommen anschließend!)
Man
nehme:
- 1 Relais 12V 30A mit Stecksockel
- 1 fliegende Sicherung 15A an 6mm2 kabel (gibts fertig)
- 15 m Kabel 4mm2
- 2 Arbeitsscheinwerfer 12V 55W
- 1 Schalter beleuchtet EIN/AUS
- 1 Batterieklemme
- mehrere kleine Schrumpfschläuche
- Kabelbinder in verschiedenen Längen
- diverse KFZ Elektrik Kleinteile wie, Steckverbinder (männchen und weibchen), Ringanschlüsse zum Massekabel befestigen
- etwas KFZ-Elektro-Werkzeug
- sonstiges Werzkzeug zur Montage
Montage (so hab ich es gemacht):
Vom Pluspol der Batterie wird das Kabel (6mm2) mit der fliegenden Sicherung (15A) ins Fahrzeuginnere gezogen (gibt hier ein rundes Loch mit Plasik verschlossen, da kann man wunderbar kleine Löcher reinbohren, siehe Bild). PS: Kabel noch NICHT an der Batterie anklemmen!!!
Hier sucht man einen geeigneten Platz für das Relais (12V / 30A). (Am besten unterm Lenkrad). Hier kommt das Kabel aus dem Motorraum an. Mit einem neuen Kabel (4mm2) geht man vom Relais wieder durch das "runde Loch mit Plasik" nach draussen. Das ist dann das Kabel das man nach hinten verlegt!
Aber erst im inneren mal weiter:
RELAIS (Das Relais hat Gesamt 4 Anschlüsse):
Das Kabel das von der Batterie kommt, ans Relais montieren. Das Kabel das wieder nach draussen geht ebenso am Relais montieren. 1 Kabel vom Relais Richung neuen EIN/AUS Schalter führen und dort anschliessen. 1 Kabel am Relais anschliessen und auf Masse am Fahrzeug montieren.
SCHALTER (Der Schalter hat Gesamt 3 Anschlüsse):
Das Kabel vom Relais ist nun schon am Schalter angeschlossen. Nun braucht es noch ein zweites PLUS-Kabel. Dieses von der Batterie direkt holen, oder vom PLUS-Kabel das von der fliegenden Sicherung kommt, abzweigen. (Aber NACH der fliegenden Sicherung). 1 Kabel noch vom Schalter auf die Masse am Fahrzeug montieren.
Rückfahrscheinwerfer:
Das Kabel was wieder vom Relais nach draussen zurück geht, nun ordentlich (Achtung! Auf scharfe Kanten etc. aufpassen) am Unterboden nach hinten verlegen. Am besten geht man den gleichen Weg wie schon der vorhanden Kabelstrang nach hinten verlegt ist! Alles gut mit Kabelbinder festmachen.
Hinten angekommen, teilt sich nun das 4mm2 Kabel auf. Hierzu einen Verteiler montieren. Dann vom Verteiler je ein 4mm2 Kabel zu den Scheinwerfern führen. Die Scheinwerfer montieren, und die Kabel anschließen. Falls die Scheinwerfer (wie in meinem Fall) keine eigene Masse über die Verschraubung haben, muß noch ein Kabel als Masse am Fahrzeug montiert werden. Je Scheinwerfer natürlich.
Ich hoffe ich habe es Euch einigermaßen verständlich zusammen geschrieben.
Das ganze dauert schon einige Zeit. (Wenn man nicht jeden Tag mit der KFZ-Elektrik zu tun hat, braucht man schon seine Zeit
) Also nicht nur 2 Stunden einrechnen!!!
Viele Grüße und gutes gelingen wünscht Euch
PIRATE
PS: Vielen Dank an alle die mir bei der Sache geholfen und gute Ratschläge gegeben haben!!!
Hier nun noch einige Bilder und eine "Schnellzeichnung" zum besseren Verständnis.
Da ich mich da ja auch erst mal richtig mit der Sache beschäftigt habe, bevor ich es ausführte, schreib ich Euch mal meine Erfahrungen und meine Ausführung auf! (Dann kann sich so manch einer der das gleiche machen möchte, einiges an Zeit und Nerven sparen!!!
Hier eine kurze Beschreibung der Ausführung: (Bilder und Zeichnung kommen anschließend!)
Man
nehme:- 1 Relais 12V 30A mit Stecksockel
- 1 fliegende Sicherung 15A an 6mm2 kabel (gibts fertig)
- 15 m Kabel 4mm2
- 2 Arbeitsscheinwerfer 12V 55W
- 1 Schalter beleuchtet EIN/AUS
- 1 Batterieklemme
- mehrere kleine Schrumpfschläuche
- Kabelbinder in verschiedenen Längen
- diverse KFZ Elektrik Kleinteile wie, Steckverbinder (männchen und weibchen), Ringanschlüsse zum Massekabel befestigen
- etwas KFZ-Elektro-Werkzeug
- sonstiges Werzkzeug zur Montage
Montage (so hab ich es gemacht):
Vom Pluspol der Batterie wird das Kabel (6mm2) mit der fliegenden Sicherung (15A) ins Fahrzeuginnere gezogen (gibt hier ein rundes Loch mit Plasik verschlossen, da kann man wunderbar kleine Löcher reinbohren, siehe Bild). PS: Kabel noch NICHT an der Batterie anklemmen!!!
Hier sucht man einen geeigneten Platz für das Relais (12V / 30A). (Am besten unterm Lenkrad). Hier kommt das Kabel aus dem Motorraum an. Mit einem neuen Kabel (4mm2) geht man vom Relais wieder durch das "runde Loch mit Plasik" nach draussen. Das ist dann das Kabel das man nach hinten verlegt!
Aber erst im inneren mal weiter:
RELAIS (Das Relais hat Gesamt 4 Anschlüsse):
Das Kabel das von der Batterie kommt, ans Relais montieren. Das Kabel das wieder nach draussen geht ebenso am Relais montieren. 1 Kabel vom Relais Richung neuen EIN/AUS Schalter führen und dort anschliessen. 1 Kabel am Relais anschliessen und auf Masse am Fahrzeug montieren.
SCHALTER (Der Schalter hat Gesamt 3 Anschlüsse):
Das Kabel vom Relais ist nun schon am Schalter angeschlossen. Nun braucht es noch ein zweites PLUS-Kabel. Dieses von der Batterie direkt holen, oder vom PLUS-Kabel das von der fliegenden Sicherung kommt, abzweigen. (Aber NACH der fliegenden Sicherung). 1 Kabel noch vom Schalter auf die Masse am Fahrzeug montieren.
Rückfahrscheinwerfer:
Das Kabel was wieder vom Relais nach draussen zurück geht, nun ordentlich (Achtung! Auf scharfe Kanten etc. aufpassen) am Unterboden nach hinten verlegen. Am besten geht man den gleichen Weg wie schon der vorhanden Kabelstrang nach hinten verlegt ist! Alles gut mit Kabelbinder festmachen.
Hinten angekommen, teilt sich nun das 4mm2 Kabel auf. Hierzu einen Verteiler montieren. Dann vom Verteiler je ein 4mm2 Kabel zu den Scheinwerfern führen. Die Scheinwerfer montieren, und die Kabel anschließen. Falls die Scheinwerfer (wie in meinem Fall) keine eigene Masse über die Verschraubung haben, muß noch ein Kabel als Masse am Fahrzeug montiert werden. Je Scheinwerfer natürlich.
Ich hoffe ich habe es Euch einigermaßen verständlich zusammen geschrieben.
Das ganze dauert schon einige Zeit. (Wenn man nicht jeden Tag mit der KFZ-Elektrik zu tun hat, braucht man schon seine Zeit
Viele Grüße und gutes gelingen wünscht Euch
PIRATE
PS: Vielen Dank an alle die mir bei der Sache geholfen und gute Ratschläge gegeben haben!!!
Hier nun noch einige Bilder und eine "Schnellzeichnung" zum besseren Verständnis.
Anhänge
hudsonbay
3500s
schön beschrieben!!
hudsonbay
3500s
an das dachte ich auch schon :mrgreen: :mrgreen:
MiFo
Mannschaftskabine
Sehr gute Beschreibung. =D>
Hi,
sorry wenn ich diesen alten (aber guten) Beitrag durch meine Frage wieder nach oben hole, aber ich würde ihn gerne nachbauen.
Ich habe aber eine Frage, was muss ich tun damit die Arbeit nachher nicht umsonst ist und der TÜV mir Ärger macht.
Gibt es irgendwas zu beachten bei der Auswahl der Scheinwerfern (ich würde die hier nehmen), muss dann zum TÜV und was eintragen lassen oder gibt es Regeln wie bzw. wo die Lampen eingebaut werden dürfen?
Gruß, Norbert
sorry wenn ich diesen alten (aber guten) Beitrag durch meine Frage wieder nach oben hole, aber ich würde ihn gerne nachbauen.
Ich habe aber eine Frage, was muss ich tun damit die Arbeit nachher nicht umsonst ist und der TÜV mir Ärger macht.
Gibt es irgendwas zu beachten bei der Auswahl der Scheinwerfern (ich würde die hier nehmen), muss dann zum TÜV und was eintragen lassen oder gibt es Regeln wie bzw. wo die Lampen eingebaut werden dürfen?
Gruß, Norbert
Bei den von DIr ausgewählten Scheinwerfern handelt es sich um Arbeitsscheinwerfer ohne E-Prüfzeichen. DU müsstest Rückfahrscheinwerfer mit E-Prüfzeichen nehmen, damit DU keine Probleme bekommst.
Wenn Du die natürlich über einen Schalter und Relais laufen lässt, so dass die Scheinwerfer separat zu schalten sind, dann brauchst Du nichts zu machen. Eingetragen bekommst DU die aber nicht, brauchst DU aber auch nicht, weil es ja Arbeitsscheinwerfer sind.
Wenn Du die natürlich über einen Schalter und Relais laufen lässt, so dass die Scheinwerfer separat zu schalten sind, dann brauchst Du nichts zu machen. Eingetragen bekommst DU die aber nicht, brauchst DU aber auch nicht, weil es ja Arbeitsscheinwerfer sind.
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