only for CUMMINS !!!

[wrangler]

[No message]

 

[flaxi]

och Jürgen..............gääääääääääääähhhhhhn:
https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=11&t=2864

 

[MrTurbodiesel]

Mir reicht: https://www.cumminsforum.com :mrgreen:

 

[Ram]

Mir reicht: https://www.cumminsforum.com :mrgreen:

nich meine Sprache :mrgreen:

 

[miggun]

Ich versteh auch nur klacker! :mrgreen:

 

[Ram]

Ich versteh auch nur klacker! :mrgreen:

nana,mal nich komisch werden,hab ich auch bald :mrgreen:

 

[miggun]

Wie

:shock: kein Hemi Dually???
Dann solltest DU aber bald Klackersprache lernen! :mrgreen:

 

[Ram]

Wie

:shock: kein Hemi Dually???
Dann solltest DU aber bald Klackersprache lernen! :mrgreen:

ne du,wird nen Diesel,abetr nur der 5,9.

man fängt ja klein an,gelle

 

[miggun]

Naja, reicht ja wenn der hinten dicke Backen hat!

 

[Wingfox]

Vom 5.9 habe ich immer steif und fest behauptet das es das ist, auch gegenueber dem 6.7, jedenfalls was die Anfaelligkeit anbelangt.
Der 6.7 den Diana und John nicht gekauft hatten, musste fuer 11tsd. Dollar repariert werden! EGR

Nu steht ein 5.9 mit 22tsd. Meilen seit einer Woche in der Werkstatt, die tauschen Teile aus, ich musste ihnen sagen was defekt ist, viel Spass also bei Dieselkauf!

Ich fahre nur noch alles was raus soll mindestens 500 Meilen, dann kann ich feststellen was OK ist und was nicht!

 

[Ram]

Naja, reicht ja wenn der hinten dicke Backen hat!

na die hat er ja

neue Reifen sidn schon aufm Weg
schön fettttttttt

 

[miggun]

Wie, was, noch fetter als die normale Zwillingsbereifung?
Gibt es das eigentlich auch in Alu? Die orichinalen Stahlfelgen sind nämlich nicht die schönsten!
Sind wir eigentlich Off Topic?

 

[MrTurbodiesel]

Gibt es das eigentlich auch in Alu?

Ja, von Alcoa.

 

[Ram]

Wie, was, noch fetter als die normale Zwillingsbereifung?
Gibt es das eigentlich auch in Alu? Die orichinalen Stahlfelgen sind nämlich nicht die schönsten!
Sind wir eigentlich Off Topic?

stimmt

funnystaff

 

[MrTurbodiesel]

Vom 5.9 habe ich immer steif und fest behauptet das es das ist, auch gegenueber dem 6.7, jedenfalls was die Anfaelligkeit anbelangt.
Der 6.7 den Diana und John nicht gekauft hatten, musste fuer 11tsd. Dollar repariert werden! EGR

Nu steht ein 5.9 mit 22tsd. Meilen seit einer Woche in der Werkstatt, die tauschen Teile aus, ich musste ihnen sagen was defekt ist, viel Spass also bei Dieselkauf!

Ich fahre nur noch alles was raus soll mindestens 500 Meilen, dann kann ich feststellen was OK ist und was nicht!

Das heißt, der 5,9 ist doch nicht so gut ??

 

[Wingfox]

Das heißt, der 5,9 ist doch nicht so gut ??

Wuerde ich so nicht sagen, ist der Erste der Probleme hat, jedenfalls bei der geringen Laufleistung.
Alle Anderen:
2000er 170tsd. nix, 2003 48xxxx Meilen nix, 2006 245tsd. nix, 2009 107tsd. nix und dann jetzt die Sau!

 

[MrTurbodiesel]

Ich denke, wenn man gut mit dem Cummins umgeht, ihn schön warm fährt und regelmäßig
Ölwechsel macht, halten die schon lange.

 

[Ram]

Ich denke, wenn man gut mit dem Cummins umgeht, ihn schön warm fährt und regelmäßig
Ölwechsel macht, halten die schon lange.

na logen.ausser du hast nen Montagsauto
aber ich denke das sind schweinemotoren,unkaputtbar in der Regel

 

[bergaufbremser]

Ich denke, wenn man gut mit dem Cummins umgeht, ihn schön warm fährt und regelmäßig
Ölwechsel macht, halten die schon lange.

Waaaaaaaaaaaas,
das Öl kann man auch wechseln ??? :shock:


Gruss Bernd

 

[MrTurbodiesel]

Waaaaaaaaaaaas,
das Öl kann man auch wechseln ??? :shock:


Gruss Bernd

Yep, im Januar 6 liter und die anderen 6 liter im Februar... :mrgreen: