Gehäuse an VA

[intruder2001]

Hallo

Was ist das für ein Teil an der Vorderachse? Dort sift ein bischen Öl raus. Kann man das aufschrauben und neu abdichten?
[album]13574[/album][album]13575[/album]

 

[6.7Cummins]

Sieht stark nach stellmotor aus.

Für Diff-sperre?

 

[intruder2001]

Nein, ist direkt neben Differential . Aus dem Ding geht die rechte Antriebswelle raus.

 

[6.7Cummins]

Nein, ist direkt neben Differential . Aus dem Ding geht die rechte Antriebswelle raus.

Was, das so klein beim 1500. :shock:

 

[intruder2001]

Keiner mit dem Teil schonmal zu tun gehabt ?

 

[Larsson]

Du hast schon mitbekommen, dass grosses Abschlußtreffen dieses Forums am Ring ist??
Wer soll Dir antworten...die Leute, die das sonst tun, sind alle da!

 

[intruder2001]

Du hast schon mitbekommen, dass grosses Abschlußtreffen dieses Forums am Ring ist??
Wer soll Dir antworten...die Leute, die das sonst tun, sind alle da!

OHH, hatte ich zwar gelesen, aber nicht dran gedacht. Na dann warte ich bis alle wieder da sind.

 

[Diefenbaker]

6.7Cummins hatte schon recht. Ist der Aktuator für die Achsensperre. Es gibt zum Abdichten eine Dichtung. Teil 22 ist der von dir abgebildete Aktuator und die 21 ist die passende Dichtung.

 

[intruder2001]

6.7Cummins hatte schon recht. Ist der Aktuator für die Achsensperre. Es gibt zum Abdichten eine Dichtung. Teil 22 ist der von dir abgebildete Aktuator und die 21 ist die passende Dichtung.

Danke Dir. Das hatte ich heute den halben Tag gesucht im Netz und nicht gefunden. Bekommt man das bei Rockauto?
Und was macht das Teil genau?

Gruß aus Leipzig

 

[Diefenbaker]

Bei Rockauto hab ich sie auf die schnelle nicht gefunden. Aber frag doch mit der Teilenummer beim nächstgelegenen Chrysler-Händler nach.
Funktion des Teils wird das Zuschalten der Vorderachse für den Allrad-betrieb sein.

 

[intruder2001]

Bei Rockauto hab ich sie auf die schnelle nicht gefunden. Aber frag doch mit der Teilenummer beim nächstgelegenen Chrysler-Händler nach.
Funktion des Teils wird das Zuschalten der Vorderachse für den Allrad-betrieb sein.

Ich dachte das macht das Verteilergetriebe.

 

[Diefenbaker]

Das Verteilergetriebe schaltet die erstmal nur die Kardanwelle nach vorne zu. Damit aber nicht das vordere Differential voll mit drehen muss im 2WD, sind im allgemeinen die Achsen auch "ausgelockt".

 

[bergaufbremser]

Das Verteilergetriebe schaltet die erstmal nur die Kardanwelle nach vorne zu. Damit aber nicht das vordere Differential voll mit drehen muss im 2WD, sind im allgemeinen die Achsen auch "ausgelockt".

Ist nicht bei allen Achsen so.
Ich bin seither davon ausgegangen dass es das beim Gen 3 nicht mehr gibt - aber hängt wohl von der aktuell verbauten Achse ab. :shock:



Gruss Bernd

 

[Diefenbaker]

Ist nicht bei allen Achsen so.

Du hast recht. Beim 2005er ist es noch nicht drin, trotz des gleichen Diferentials .Vielleicht ist es auch zum Sperren der Achse. Ist leider aus dem Servicemanaul nicht zu entnehmen.

 

[bergaufbremser]

Ist leider aus dem Servicemanaul nicht zu entnehmen.

Ich dacht schon ich sei zu doof

Hat das evtl mit dem Powerwagon zu tun `


Gruss Bernd

 

[Monstertruck]

PowerWagon gibbet nur als 2500er.

 

[bergaufbremser]

PowerWagon gibbet nur als 2500er.

Jau, haste recht, und dann hat er ne Starrachse - ich vergass



Gruss Bernd