Kann durchaus gewollt sein, da man früher bei Unterbrecherkontakten mit Pech die Zündspule platzen lassen konnte wenn die Zündung länger an war und der Kontakt falsch stand...Update: Die Sicherung ist es nicht. Messgerät zeigt beim Einschalten der Zündung kurz 12,xV an, danach (ohne Starten) fällt die Spannung binnen 1 Sekunde wieder ab. Kann die ECU da schuld sein?
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Interessant wäre ja ob beim Starten wieder 12V anliegen..
Aus dem Bootsbereich kenne ich "wilde Konstruktionen" (original) mit Dioden im Kabelbaum zwischen Starter, Generator und Zündung.. vermute aber mal, dass es das nur im Marine Bereich gibt?