DTCs: P2016 und P2008 - Intake Runner Position Sensor - bekannter Fehler?

[Frank_404s]

Hallo zusammen,
ich war am letzten Freitag bei Kraftwerk und habe MDS ausschalten lassen.
Nette Leute - sehr sauberer Laden!!!

Dort hat man auch die Codes am RAM ausgelesen.
Zu meinem erstaunen gab es 2 aktive "Engine" codes - die aber keine Motorkontrollleuchte zur Folge hatte. Auch sonst keine wahrnembaren Symptome einer Fehlfunktion. Deshalb hatte ich keine Kenntnis von den Codes.
Man schließt ja nicht regelmäßig den "OBD Link" an wenn es scheinbar keinen Grund gibt.

Die Fehler die da bei mir vorhanden sind (siehe screenshots) sind wohl von einem Mechanismus in der Ansaugbrücke (Lüftführung).
Grundsätzlich ist mir die Vorgehensweise klar: Kabelbaum und Komponente prüfen. Wenns nicht klappt: ab zum Händler.

Ich wollte hier nur zuerst einmal kurz fragen ob zufällig jemand das gleiche schon mal hatte und einen guten Tip für mich hat...

DANKE und Grüße,
Frank

 

[The Black Hawk]

du hast aktive Klappen in der Ansaugbrücke, diese haben einen Stellantrieb.
Prüfe mal die Kabel und den Stecker. Kann durch gescheuert sein.
Stellantrieb active runner kostet 120 Dollar. Falls der hinüber ist.
Aktiveklappen müssen gangbar sein, aber das zu prüfen ist übel, dafür muss die Ansaugbrücke runter

 

[Henere]

wenn die MKL nicht leucjtet können es auch einfach nur Fehler aus der Vergangenheit sein. Oder kommen die nach Löschung wieder ?

 

[Frank_404s]

Hallo zusammen,

Ja - kommen nach Löschen und Motorstart wieder - sind "aktive" DTCs.

Ich hoffe dass ich um das abbauen der Ansaugbrücke (erst mal) herumkomme.
Das ist beim RAM wohl etwas mehr arbeit als beim ex K30

Grüße