Glückwunsch zur gelungenen OP. Einen kleinen Wermutstropfen hab ich aber (muß aber nicht zwingend zutreffen) :
Wenn die Kupplungsbeläge runter sind (bzw. verbrannt) und der Automat schlupf hat (und dadurch die Elektronik spinnt und er Schaltprobleme hat), kann das durch neues Öl kurzzeitig Besserung bringen (da hat er wieder mehr Grip). Lange hält das aber nicht an, dann ist auch das neue Öl durch die starke Belastung wieder verschlissen und der Automat hat wieder Schlupf.
Wie gesagt, evtl. lags wirklich nur am Solenoidblock, achte aber beim fahren drauf, ob er wieder Backen macht, bzw. Schlupf hat. Dann mußt du sofort reagieren , sonst ruinierst du dir den ganzen Automaten und treibst die Revisionskosten sinnlos in die Höhe.
Ich drück dir die Daumen.