Moin, hat irgendjemand schonmal den Ruhestrom bei einem Challenger gemessen?
Mein 2022er Scat Pack zieht 0,2A/200mA = 4,8A pro Tag = Batterie leer nach nur ca. 16 Tagen bei 100% intakter und geladener 80Ah-Batterie (was nie 100% der Fall ist).
Neulich hatte ich das Auto 11 Tage nicht bewegt und die Batterie hatte nur noch 10V, also Starten unmöglich. Und das, obwohl ich sogar den Storage Mode benutzt hatte.
Hier im Forum habe ich nichts gefunden, und in USA-Foren streuen die Werte stark, teilweise .amps anstatt Ah, teilweise unpräzise Messinstrumente.
Im Handbuch steht, ohne Storage Mode sollte man nicht länger als 21 Tage und mit SM nicht länger als 60 Tage NICHT fahren.
Ich persönlich finde 0,2A zu hoch.
Wie gesagt, hat das irgendjemand ebenfalls mal gemessen?
Mein 2022er Scat Pack zieht 0,2A/200mA = 4,8A pro Tag = Batterie leer nach nur ca. 16 Tagen bei 100% intakter und geladener 80Ah-Batterie (was nie 100% der Fall ist).
Neulich hatte ich das Auto 11 Tage nicht bewegt und die Batterie hatte nur noch 10V, also Starten unmöglich. Und das, obwohl ich sogar den Storage Mode benutzt hatte.
Hier im Forum habe ich nichts gefunden, und in USA-Foren streuen die Werte stark, teilweise .amps anstatt Ah, teilweise unpräzise Messinstrumente.
Im Handbuch steht, ohne Storage Mode sollte man nicht länger als 21 Tage und mit SM nicht länger als 60 Tage NICHT fahren.
Ich persönlich finde 0,2A zu hoch.
Wie gesagt, hat das irgendjemand ebenfalls mal gemessen?
