Trockenschwimmer
QuadCab
Leute ich hab mal Fragen bzgl. dem Diablosport i1000... hab mir einen gekauft und versuche mal damit ein wenig klar zu kommen mit der Bedienung und was für Möglichkeiten ich damit genau habe.
Habe bisher mal das Ding angesteckt und bisher nur die Reifengröße angepasst. Tacho ging ja wegen den 35ern etwas zurück. Bilde mir auch ein, das er jetzt auch etwas anders schaltet als zuvor. Irgendwie angenehmer und der Geschwindigkeit besser angepasster.
Hab mir dazu auch einige Videos im Netz angeschaut. Die haben aber alle viel mehr Möglichkeiten für ihre Fahrzeuge. Z.B. gibt's fürn Magnum mitm Hemi auch ein Cold Air Intake Menü und Schaltdruck und was weiß ich noch alles. Wenn ich den bei mir ansteck bekomm ich eigentlich "nur" den Diablosport Tune und Quick tune, 91 und 87 Oktane und den Custom Tune. In jedem dieser Menüs kann ich Throttle, Shiftign at RPM für 1-2 und 2-3 Gang, WOT Fuel und WOT Spark einstellen. Achja, Tow Tune Menü gibt's auch. Wozu ist das in jedem dieser Menüs? Was mir irgendwie fehlt ist die shift firmness, so wie es andere in ihren Videos haben. Oder geht das einfach nicht bei meinem Fahrzeug?
Wenn ich jetzt gerne hätte, das er vom 1. bis zum 3. Gang bei sagen wir mal 1500 U/min schon hoch schaltet, was nehm ich dann für % Einstellungen. Hab da von 10%, 20% usw. bedeutet das dann, das er nur bei 10% Gaspedalstellung bei 1500 U/min hoch schaltet und wenn ich 20% Gas gebe er später hoch schaltet?
Und wann nehm ich den Diablosport Tune, wann 87 bzw. 91 Oktane? Wenn ich im Custom z.B. den Tacho anpasse und ich mich dann entscheide, doch den Diablosport Tune anpasse und raufspiele, ist dann die Tachoanpassung auch wieder weg?
Und was wenn ich möchte, das er früher hoch schaltet, aber ich dennoch bis etwa 4000 U/min mehr Leistung rauskrieg? Möchte das irgendwie an den K&N CAI, Fächer und Flowmasteranlage anpassen.
Macht man das über das Throttle Menü oder über das WOT Spark? WOT Spark ist die Zündzeitpunktverstellung - richtig? Vor- bzw. Nachzündung Timing. Da will ich eigentlich nicht so ohne weiteres rumfummeln, hab da eher zu wenig Ahnung davon.
Habe bisher mal das Ding angesteckt und bisher nur die Reifengröße angepasst. Tacho ging ja wegen den 35ern etwas zurück. Bilde mir auch ein, das er jetzt auch etwas anders schaltet als zuvor. Irgendwie angenehmer und der Geschwindigkeit besser angepasster.
Hab mir dazu auch einige Videos im Netz angeschaut. Die haben aber alle viel mehr Möglichkeiten für ihre Fahrzeuge. Z.B. gibt's fürn Magnum mitm Hemi auch ein Cold Air Intake Menü und Schaltdruck und was weiß ich noch alles. Wenn ich den bei mir ansteck bekomm ich eigentlich "nur" den Diablosport Tune und Quick tune, 91 und 87 Oktane und den Custom Tune. In jedem dieser Menüs kann ich Throttle, Shiftign at RPM für 1-2 und 2-3 Gang, WOT Fuel und WOT Spark einstellen. Achja, Tow Tune Menü gibt's auch. Wozu ist das in jedem dieser Menüs? Was mir irgendwie fehlt ist die shift firmness, so wie es andere in ihren Videos haben. Oder geht das einfach nicht bei meinem Fahrzeug?
Wenn ich jetzt gerne hätte, das er vom 1. bis zum 3. Gang bei sagen wir mal 1500 U/min schon hoch schaltet, was nehm ich dann für % Einstellungen. Hab da von 10%, 20% usw. bedeutet das dann, das er nur bei 10% Gaspedalstellung bei 1500 U/min hoch schaltet und wenn ich 20% Gas gebe er später hoch schaltet?
Und wann nehm ich den Diablosport Tune, wann 87 bzw. 91 Oktane? Wenn ich im Custom z.B. den Tacho anpasse und ich mich dann entscheide, doch den Diablosport Tune anpasse und raufspiele, ist dann die Tachoanpassung auch wieder weg?
Und was wenn ich möchte, das er früher hoch schaltet, aber ich dennoch bis etwa 4000 U/min mehr Leistung rauskrieg? Möchte das irgendwie an den K&N CAI, Fächer und Flowmasteranlage anpassen.
Macht man das über das Throttle Menü oder über das WOT Spark? WOT Spark ist die Zündzeitpunktverstellung - richtig? Vor- bzw. Nachzündung Timing. Da will ich eigentlich nicht so ohne weiteres rumfummeln, hab da eher zu wenig Ahnung davon.
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