darf ich das fürs getriebe nehmen !?

[Andi1980]

https://www.ebay.de/itm/TOTAL-AUTOM...264?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3a712d7380

mfg andreas

 

[Hansefront1887]

Ich würde das hier nehmen

Gruß
Michael

 

[Andi1980]

also im büchlein steht was von atf+3 ich weiß nicht ob ich das atf+4 fahren darf ....

lg

 

[bergaufbremser]

also im büchlein steht was von atf+3 ich weiß nicht ob ich das atf+4 fahren darf ....

lg

Trabant Sport mit Automatik ???

 

[Andi1980]

Trabant Sport mit Automatik ???

also ein trabi ist es nicht

dann klär mich mal auf ...ist es schadthaft wenn ich atf+4 nehme ?

weil ich an das öl was ich oben drinn stehen habe auf der arbeit drann komme quasi zum nulltarif

nur wenn es mir damit das getrieb zersägt hab ich nix davon :O)

lg andreas

 

[bergaufbremser]

Trabant Sport mit Automatik ???

2. Versuch

 

[Andi1980]

sorry

man man

dodge ram 2te generation mit 5,9 motor ein 2 wd bj 2000

meister yoda :O)

 

[bergaufbremser]

Trotz deiner Unverschämtheit - in dem Fall ersetzt ATF 4+ das ATF 3+


Information wollen, ohne ein Minimum an Information zu geben, ist schlichtweg eine Respektlosigkeit !



Gruss Bernd

 

[dodgerico]

ATF+3 wird durch ATF+4 ersetzt,d.h. du kannst problemlos ATF+4 nehmen (gibt´s bei Ravenol auch im 20 Liter Gebinde).Bei dem Dexron,wäre ich mir nicht so sicher,das wurde bei Dodge zwar anfangs auch in der Verwendungsliste geführt (siehe Werkstatt-,Benutzerhandbücher),aber mitte der 90er hat Chrysler das Dexron rausgenommen und die Werkstätten durften nur noch ATF +4 einfüllen.Zersägen tust du deinen Automaten damit nicht,aber hier und da soll es wohl zu Schaltproblemen kommen(hängt wohl auch vom Zustand des Automaten ab).Wenn dich das Öl nicht´s kostet,kipp es rein und fahr damit.Sollte er Backen machen,kannst du es immer noch wechseln.Wie gesagt,wirklich zerstören tust du deinen Automaten damit nicht.

 

[Andi1980]

DANKESCHÖN :roll:

MFG ANDREAS

 

[Hansefront1887]

Guck mal hier

Gruß
Michael

 

[dodgerico]

Guck mal hier

Gruß
Michael

Mal etwas offtopic :
Dort stimmt aber auch nicht alles,was da steht.
Z.B. "Ölstand prüfen in N oder P".
Ganz wichtig,Getriebeölstand immer in N prüfen,nie in P.In P wird der Wandler nicht durchströmt.D.h.,stellt man in P den vermeintlich richtigen Ölstand ein,ist in Wirklichkeit zu wenig drin,weil der Ölstand sinkt,wenn N oder eine Fahrstufe eingelegt wird und somit der Filter Luft ziehen kann.

Ebenso kann man nicht generell sagen,das 94 die 36RH (TF727) bzw. 32RH (A904,A998,A999) Automaten verbaut sind.Ab ca. 89/90 wurden die A518 (später umbenannt in 46RH) verbaut,ab 94 die 46RE.

 

[washbaer]

Herrlich, ein ÖLfred. Ich wusste mir fehlt was. opcorn: opcorn: