Bedeutung brc led‘s

[GasGuzzler]

Hallo,

Bei meinem ram ist eine brc Anlage verbaut, aber leider keine Anleitung dabei.
Was bedeuten denn die led‘s bzw die Farbe. Die unteren 4 wird die tankanzeige sein und oben der betriebszustand.
Ich gehe davon aus das die Anlage funktioniert, wenn der Motor war ist und ich den Knopfdrücke hört man ein klacken.
Die obere led ist dann gelb und die linke von den unteren blinkt. Hab heute mal 30l getankt, ist ein 100l unterflurtank.

Danke

 

[Deine Mudda]

Also bei mir ist das so die obere ist an oder aus also grün oder rot. Die anderen vier sind füllstandsanzeige blinkt die letzte also ganz links grün issa bald leer. Gelb hab ich noch nicht gehabt

 

[Deine Mudda]

Vielleicht kannst hier was finden

https://www.gasshop24.de/BRC-Downloads

 

[GasGuzzler]

Danke, die Seite hatte ich schon gefunden, aber nicht die Info.
Jetzt hab ich hier was gefunden
https://brc.it/wp-content/uploads/2021/07/Uso_Manutenzione_BRC_2021_LR.pdf
Demnach gibt es aber nur grün oder rot

 

[Deine Mudda]

Ich denke auch das dein gelb grün sein soll vielleicht bisschen schwach uffe Brust die led

 

[GasGuzzler]

Und was mir gerade aufgefallen ist, obwohl ich vor 1,5h das Auto zugesperrt habe, ist immer noch die led von der brc an, sollte nicht sein, oder?

 

[Radi]

Und was mir gerade aufgefallen ist, obwohl ich vor 1,5h das Auto zugesperrt habe, ist immer noch die led von der brc an, sollte nicht sein, oder?

Nein. Definitiv Nein.

Aber berichte bitte von Deinem Batteriedauertest.

 

[GasGuzzler]

ich häng mal die Batterie für ein paar stunden ab und schau mal ob es sich dann wieder fängt

 

[GasGuzzler]

Batterie war jetzt ein paar Stunden ab. Hab ne Runde gedreht, abgesperrt, aber die led bleibt munter an
könnte jetzt auch nicht sagen ob das Vorher auch war. Aber das könnte ja eigentlich nur falsch verkabelt sein, oder?

 

[Radi]

Batterie war jetzt ein paar Stunden ab. Hab ne Runde gedreht, abgesperrt, aber die led bleibt munter an
könnte jetzt auch nicht sagen ob das Vorher auch war. Aber das könnte ja eigentlich nur falsch verkabelt sein, oder?

Ja.
Irgendwie auf Dauerplus.

Hab grad nachgeschaut. Die Prins ist auf Zündungsstufe 2 angeschlossen.

Entweder zum Gasara fahren, der die eingebaut hat, und mal süffisant fragen, ob er alle Gasanlagen auf Dauerplus legt?
Oder zu einem Anderen, und mal höfflich fragen, ob er das richtig anschließen kann.
Sollte eigentlich nicht die Welt kosten.
Sollte es nicht an der Verkabelung liegen, dann ist etwas kaputt.
Steuergerät z.B. schaltet durch, falls das technisch möglich ist.

 

[GasGuzzler]

Den ram hab ich so gekauft, die Anlage wurde vor 9jahren eingebaut (bei Gas-Power.de in Mössingen - die gibt es aber schon nicht mehr). Hab ihn auch erst seit dem Wochenende und hab da natürlich nie drauf geachtet, ob die sonst aus ist).

na dann muss ich hier mal einen gasman suchen (kenn jemanden einendem Norden von München?)

oder einen Schaltplan wo ich selber durchmessen kann?

 

[Deine Mudda]

Vielleicht kannst hier was finden

https://www.gasshop24.de/BRC-Downloads

Waren da nicht auch Schaltpläne bei ?

 

[GasGuzzler]

Richtig, da ist sind welche
da Werd ich mich am Wochenende mal mit beschäftigen.
das Steuergerät hab ich noch nicht gefunden, welche Anlage wird denn verbaut sein? Die plug&drive?

 

[Radi]

na dann muss ich hier mal einen gasman suchen (kenn jemanden einendem Norden von München?)

Norden?
Kirchheim liegt im Osten.
Schade.

 

[Hugonator]

"...Den RAM hab ich so gekauft..."

Na dann gibt's doch sicherlich einen Vorbesitzer und somit einen Ansprechpartner, oder...?
Wäre doch naheliegend, das dort mal zu hinterfragen...
Vielleicht kommt man so der Ursache schneller bzw. zielgerichteter auf die Spur !?

Just my 2 cents...

 

[GasGuzzler]

Rausgefunden haben ich schonmal, das es eine Sequent Plug & Drive ist.

Hab den RAM bei nem Händler gekauft, hatte aber schonmal kurz Kontakt mit der Werkstatt, die ihn davor immer beim Service hatte.
Die meinten, die BRC war beim letzten service ohne Funktion, aber sie dürfen daran nichts machen. Der Besitzer ist dann zu einen LPG Werkstatt gegangen und hat es reparieren lassen, danach hat die erste Werkstatt den TÜV gemacht, da ging sie dann wieder.

Hab auch schonmal versucht den Kabelbau zu folgen, was aber nicht ganz einfach ist.
Was mir aber dabei aufgefallen ist, es hängt neben der Doppelsicherung ein Releais das nicht angeschlossen ist und daneben nochmal eins, das angesteckt ist. Das "alte" ist ein tyco v23234-c1001-x005 und das neue ein JD1914.
Wenn ich mir die technischen Daten von beiden anschaue, fällt mir auf, das klemme 87a jeweils wo anders ist.
Kann das evtl die Erklärung sein, warum die Anlage nicht in Standby geht?

 

[safttrinker]

Nimm Kontakt zum Vorbesitzer aus und gut is.

 

[superruebe]

Bei mir kommt auch erst gelb/orange bevor die Betriebsanzeige auf grün geht.
Meine schaltet sich bei 42 Grad Motortemperatur ein.

Und leider hab ich keine Bühne oder Rampe.... sonst würde ich gern mal die Nase von innen unten putzen.....

 

[GasGuzzler]

Bin bei der Problematik leider nur einen kleinen Schritt weiter.
laut den Plänen hätte ein Kabel auf Zündungsplus sein sollen, das war aber auf Dauerplus, das hab ich geändert.
Die Status LED geht jedoch immer noch nicht ganz aus, sie glimmt noch leicht und ich verliere immer noch zuviel Saft aus der Batterie.
Wenn ich die 15A Sicherungung von der BRC ziehe ist die LED ganz aus und ich verliere keinen Strom mehr. In den Plänen ist nicht ersichtlich ob die auch auf Zündungsplus gehen oder auf Dauer Plus.
Könnte das jemand mit einer BRC Anlage bitte mal nachmessen?

Danke