4x4 schaltet nicht

[knollebolle]

Hallo zusammen,

Ich habe einen 2003er Dodge RAM 5.7er und folgendes Problem:

Bei mir leuchtet das Service 4x4 lichtet und der elektrische Schalter für allrad schaltet nicht.

So nun meine eigentliche Frage:
Wo befindet sich den bei meinem Bj dieses Tccm Modul?

Laut Dodge Händler kommt er nicht in das Modul rein, um es auszulesen.

Ich möchte nur schauen, ob das Ding angeschlossen ist und Spannung ankommt.

Gruß und Danke



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[Monstertruck]

Ich tip da eher auf ein Stellmotoren bzw Kabelbaumproblem. Nutz mal SuFu, war 2008-2009 mal Thema. Da gings um zu geringen Kabelquerschnitt und dadurch bedingte Kabelschäden. Überprüf mal den Anschluß vom Stellmotor.

 

[knollebolle]

Ich tip da eher auf ein Stellmotoren bzw Kabelbaumproblem. Nutz mal SuFu, war 2008-2009 mal Thema. Da gings um zu geringen Kabelquerschnitt und dadurch bedingte Kabelschäden. Überprüf mal den Anschluß vom Stellmotor.

Am 4x4 Schalter kommt aber kein Licht an.
Deshalb glaube ich, dass das Modul bereits ein Problem hat.
Weist du wo das sitzt? Bei Google finde ich einfach nichts oder ich suche falsch.

Gruß

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[Medlock]

Servus,

das sagt das Manual zum Thema TCCM

 

[knollebolle]

Danke Medlock, ich schau morgen bei Tageslicht mal nach.

Gruß

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[knollebolle]

So Tccm Problem gelöst.
Es lag an der Stromversorgung.
Diese angepasst nun geht das Tccm Modul wieder.

Nun habe ich das nächste Problem:

Ich schalte auf 4x4 und fahre los, dann geht ab einer gewissen Geschwindigkeit beim Gasgeben ein Rütteln durch das Auto und alles hüpft.

Nehme ich nun den Fuss vom Gas hört es auf.

Auf 4low und 2h passiert dies natürlich nicht.

PS: Teststrecke ist komplett gerade.


Gruß

 

[Felix181184]

Du hast nicht zufällig vorne und hinten unterschiedlich große Räder drauf? :roll:
Kommst du mit 4low überhaupt auf die ominöse Geschwindigkeit?

 

[knollebolle]

Leider nein;-)

 

[Felix181184]

Jeweils nein?

 

[knollebolle]

Jeweils nein?

Muss ich nachher mal genau testen. Ich schaue ab wann es losgeht und dann mach ich das in 4lo.

Ich melde mich

 

[Felix181184]

Wenn es in 4low bei selber Geschwindigkeit nicht zappelt, ist das Problem scheinbar im Verteilergetriebe. Wenn es auch zappelt kann es alles im Antrieb ab Verteiler sein - falls ich gerade richtig denke... Dann wäre nur noch die Frage zu klären, warum bei 2WD alles chick ist.

 

[Felix181184]

Ich rate jetzt einfach mal:
Das Problem besteht nur in 4hi. Und du hast deinen Wagen gebraucht gekauft. Da könnte es sein, dass dein Vorfahrer den 4x4 immer öfter auf der Straße drin gehabt hat und da Zähne beräumt wurden.

 

[knollebolle]

Kann es auch von der höherlegung vorne kommen?

In den US Foren steht da was darüber...

Gruß

 

[Felix181184]

Du meinst, dass ein Kreuzgelenk zu stark verschränkt ist? Dann wäre es auch in 4low. Wäre möglich. Hast du mehr als 3 Zoll höher?

 

[knollebolle]

Ja genau, sind 2.5 Zoll vorne.

In 10 Minuten kann ich ne testfahrt machen, dann weiß ich mehr

 

[knollebolle]

Also kurz und knapp zusammengefasst:

2h nichts
4hi ab 40-80 Vibrationen
4lo von 0-55 nichts

Gruß und Danke

 

[GrandJeeper]

Sind die Reifen gleich abgefahren und hinten und vorne auch die gleichen montiert?


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[Felix181184]

Dann tippe ich auf das Verteilergetriebe, weil deine vorder Kardanwelle ja auch im 2WD mit dreht. Aber lass mal noch wen mit Ahnung drüber lesen.

 

[knollebolle]

Also die Reifen sind die Gleichen.

Abgefahren sind die Unterschiedlich.
Darum fliegen die in 2 Wochen auch runter.

Wenn es das Verteilergetriebe wäre:

Wäre das der richtige Ansatz?


https://www.rockauto.com/de/catalog...5,drivetrain,transfer+case+overhaul+kit,16049

Ps: Danke schon mal für die große Hilfe hier im Forum.

Gruß

 

[knollebolle]

Als Auflösung für andere: Bei mir waren es die Reifen.

Neue drauf und alles wieder gut.


Gruß