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Moin Meiner 4,7l hat das klappern auch da ist es definitiv ein kolbenkipper man hört es unter last am besten. klappert wie ein diesel. mfg serr

Moin Was genau willst du denn wissen bilder sind ja genug in der Anzeige, könnte morgen dort verbeifahren liegt fast aufm weg aber da ist dann kein Verkäufer. lg serr

Glückwunsch.... auch das hochschalten beim Kick Down funktioniert wie es soll??? cu Serr

Moin Evtl. ist das System irgendwo Undicht hatte ich beim Durango mal der s.g. Evap Container (plaste kasten) war gebrochen dadurch permanent Fehlercodes Mfg Alex

Moin,Moin Fahr nen Durango 4,7 Slt BJ 2001 hab das 45 RFE Automatikgetriebe drin, hab haargenau das gleiche Problem beim Kickdown schaltet der Automat runter aber nicht wieder hoch das geht bis in den Begrenzer egal welcher Gang. Das Getriebe wurde vor 2 Jahren überholt und bekommt seitdem...

Es gibt auch fertige wiederstandspackete nennen sich Airbagsimulatoren oder Gurtstraffersimulatoren google hilft da gerne über die Rechtliche Sache muss sich jeder selber gedanken machen. mfg Serr

Moin... Man könnte den Fehler auch erstmal auslesen lassen ... macht deine Crysler Dodge Vertretung dann weisst du welche Baugruppe nen Defekt hat. Bei meinem Durango brannte die Airbag Lampe nie ... ist mir nicht weiter aufgefallen bis der Tüver sagte ... neeee der kriegt kein Tüv lampe...

Originalscheiben .... gibts so eigentlich gar nicht.... da kein Fahrzeughersteller eine eigene Glaspruduktion hat. Hab mir das Live bei einer Werksbesichtigung angesehn da laufen 100 scheiben vom band mit dem Hersteller Logo.... dann kommt einer angerannt und tauscht den stempel aus und wieder...

Garantie haste auf dichtheit mehr aber auch nicht ...

Geht beim 2wd nicht. Block anheben ist sackgang ohne ende aber mit reichlich mühe hab ich die jetzt wanne ab. Ölschlamm ohne ende plastikteilchen von der Kurbelgehäusentlüftung im Ölsieb und jede menge ausgebaute teile. Morgen wird gereinigt und dann werd ich den ganzen mist wieder...

Moin ... ist nen 2wd Achse ausbauen geht nicht .... trotdem Dannnnkkeeeee wo habt ihr nur immer wieder die tollen pdfs her... so denn schöne woche euch allen

Hat schon mal jemand die Motorölwanne beim 4,7l Durango gewechselt hab sie 2 cm runterbekommen aber sie will net raus.... :cry: kann doch nicht sein das das Getriebe dazu runter muss ... :shock: Hat jemand ne anleitung oder tips... so denn schönen sonntag noch

Manchmal liegt das Glück so nah.... Hab die passende Nocke im Ebay gefunden orginial Mopar ersatzteil aus Konkursmasse zum sagenhaften schnäppchenpreis von 58€ nagelneu will ich gar nicht glauben mal schauen was da ankommt. Danke euch trotzdem für die Tips gruß Serr

Sooo Nu is die kacke am Dampfen ....hab mir nen edoskop besorgt (wer weiss, wer das schon alles im ar... hatte) und die ventile + Die ventilsitze beguckt alles toppi trotz Gasbetrieb also nur der Nockenwellenbruch vermutlich durch ungenügend schmierung bzw verstopfung des ölkanals durch...

Danke .... hab erstmal alle teilehändler der stadt verückt gemacht mal gucken was dabei rumkommt. Ansonsten bestell ich dort. Jetzt ist erstmal fabia 3zylinder fahren angesagt.. gruß

nee sollte sie eigentlich nicht ich vermute durch die ganze Ölkohle im kopf hat sich der ölkanal zugesetzt und die welle wurde nicht gekühlt und geschmiert weil sie ja auch genau an der Lagerstelle gebrochen ist. Weiss jemand wo mann sone Nockenwellen herbekommt rockauto hat nüscht.... cu

Lach nee das ist ne Zylinderschleiferei und Instandsetzerei die machen den Ost Kram nur so nebenbei mit .... hab grade beim ausbauen der Nockenwellenlager festgestellt das die Nockewelle gebrochen ist könnte also mit etwas glück alles gar nicht so schlimm werden cu

Es fing ganz harmlos an leichtes ruckeln im Standgas, dann plözlich nen Ruck beim anfahren und dann lief das Blubbereisen wie ein Traktor. Fehlercode zündspule .... hmm rockauto.com liefert ja verdammt schnell (4tage) eingebaut leichte verbesserung aber immer noch komisch, also hab ich die...

Hab wärmebeständiges flächendichtmittel von (nich lachen) UHU genommen hat mir mein teilehöker empfohlen ist schwarz und backt super damit hab ich auch die getriebeölwanne verklebt hält bombe und ist dicht... cu

Ein gut Reparierter Steinschlag hält ewig, allerdings bleibt er auch immer sichtbar. Bei deinem 5cm langem Riß ist eine Reparatur nicht mehr möglich. Also Tauschen lassen. mit 480,- biste ja ganz gut dabei der Listenpreis is ja deutlich höher.. Gruß Alex (selber Autoglaser :roll: )