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defekt oder getürkt. Die Kontrolllampen wie auch den ganzen Cluster kannst Du kontrollieren, indem Du vor "Zündung an" den Kilometer- (oder auch Meilen) Rückstellknopf drückst und kurz gedrückt hältst, bis Check angezeigt wird.

Die Stellung, zur Verarbeitung am Steuergerät zum Zündzeitpunkt, kommt vom Nockenwellensensor. In welcher Umdrehung der Kurbelwelle es passiert, ist dem SG vollkommen egal. Hauptsache die Stellung passt zur Nockenwelle, und diese wird ja von der Kette bestimmt. Wenn Du die Einstellung laut SM...

Im manuellen 1.Gang schon mal Kraftschluss gescheckt?

Versuch mal folgendes: mehrmals für einige sek. Zündung auf on schalten (nicht starten). Die Benzinpumpe schaltet sich dann kurzzeitig an, und Du baust somit erst mal Druck auf. Und dann starten. mögliche Ursache kann auch das Druckregelventil auf der Pumpe sein, welches den Druck auf längerer...

Benzindruck ?? Find ich bei Vergasermotore/meschanische Pumpe sinnvoll. Bei Einspritzsystemen eher nicht. Da brauchst Du Druck, und nicht nur ne Säule

Benzindruck ??

Sicherungskasten Seite Armaturenbrett. Mit dem Starten hat das aber wenig bis gar nix zu tun.

Was soll das sein?

Und auch die Lärmemissionen kommen nicht nur aus der Auspufftüte

Mit normalen OBD Leser oder auch per Schlüsseltrick, kommst Du nicht ins ABS STeuergerät.

Hat keinen Niveauachalter.

Das ist nicht nur die Anzeige für die Handbremse. Die Brake-Lleuchte signalisiert auch Probleme mit der Bremsanlage (zb Auslosung am Differenzdruckachalter oder ABS-Ausfall) Von daher würd ich sagen, Du hast ein Problem mit dem ABS. Sensor oder sonstiges. Weil wohl vorher Hubel geholfen haben...

eher metrisch

Sachen gibts :shock: Vielleicht hast Du ja noch nen Bonus, und es gibt noch Pfand für die Flasche

Die Kolben stehen nach einer vollen Umdrehung der Kurbelwelle immer gleich. Ist eigentlich logisch.

Nichts weiter als das die Alarmanlage gar nicht erst scharf geschaltet wird.

Hört sich nach auslösen des Alarmsignals aus. Wenn Du mit dem Schlüssel im Schloss aufsperrst, bedienst Du dabei einen kleinen Schalter im Schloss, um die Alarmanlage zu entschärfen. Wahrscheinlich liegt dort irgend etwas im Argen.

Hab vor einiger Zeit neue obere Querlenker eingebaut. Diese waren ja vormontiert (also auch neue Muttern), lösten sich aber trotzdem nach einiger Zeit. Mit losen Schrauben klackt es bei Lastwechsel. Hab Schraubensicherung von Loctite benutzt, dann war Ruhe.

Wenn Du ein zusätzliches Relais, an einem Steckplatz der frei ist, anbringen willst, musst Du aber an der Platine rumlöten. Ob es ne gute Idee ist ?? Warum nicht extern?

https://de.wikipedia.org/wiki/RFID