Suchergebnisse

Das Rohr hinterm esd weglassen bringt dir genau garnix außer mehr Abgasgeruch im Innenraum weil's über die Entlüftungen in die Kabine zieht. Willst du ne Krawallbude musst entweder auf ne teure Anlage zurückgreifen mit der Chance auf ne Eintragung. Oder du tauschst den esd durch was von...

Und beim aufstecken der nockenwellenräder genau drauf achten das die auch richtig montiert sind und die Keile richtig sitzen...das gibt sonst beim anlassen ganz fiese Geräusche und du kannst 16ventile bestellen...und 2 kopfdichtungen

Wage Vermutung aber ich denke der Hydraulikblock wird das Problem sein. Dort sind die Magnetventile verbaut und im Originalzustand drücken diese Ventile gegen eine papp/Kunststoffplatte. Diese gibt nach oder reißt. Von transgo gibt's umrüstkits welche diese Platte aus stahl sowie einige andere...

https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/EORI-Nummer/Verwendung-der-EORI-Nummer/verwendung-der-eori-nummer_node.html Les dich hier mal durch. Ich versteh das so das du nicht verpflichtet bist diese Nummer anzugeben?

Könnte mir auch nen Wackelkontakt oder Kabelbruch im Türkabelbaum der Fahrertür vorstellen

Bevor du dir das Kreuz brichst- ist das bcm irgendwo abgesichert? Sicherung ziehen und gucken ob die Batterie jetzt wieder stabil ist. Hätte das nicht auch bei der Ruhestromprüfung auffallen müssen?

Ok anderer Denkansatz. Was ist wenn es garnicht die Batterie ist?die 60mA sind akzeptabel, nach 33h um 0,3V gefallene Spannung ist auch völlig im Rahmen. Ladeleistung passt auch. Was passiert genau wenn du bei vermeintlich leerer Batterie zum Fahrzeug kommst? ZV ohne Funktion?Innenraum dunkel...

Man kann sich ja trotz der Kurzstrecke nen RAM auf'n Hof stellen und die 2km dennoch laufen.

Also für 2km würde ich einfach bequeme Schuhe empfehlen und im Winter vielleicht noch ne jacke. Man kann's mit der Bequemlichkeit/Faulheit halt auch echt übertreiben.

Ich dachte eher dran da die Kolbenfläche der neuen Bremsssättel ja größer sein wird als die der alten und dadurch auch mehr Bremsflüssigkeit bewegt werden muss das zum einen das hydraulische Verhältnis ein anderes ist und das der Pedalweg dadurch deutlich verlängert wird.

Was hast hast du dir mit dem Hauptbremszylinder/Bremskraftverstärker ausgedacht? Oder bleibt das Serie?

Der aufgemalte kühlergrill muss sein das man erkennt wo vorne und hinten ist

Wir hatten uns vor vielen Jahren als ich 19 war in der Clique nen Polo 86c steilheck angeschafft. Viel Arbeit investiert,quasi aus 3 Fahrzeugen eins gemacht. Vorrangig ging's darum das Ding aus Spaß zu nutzen aber auch als Notfallauto falls das eigene kaputt ist. Tja so kam es das mein...

Meiner bekommt fast immer E5. E10 nur in den fällen wenn ich ne andere als meine Stammtankstelle ansteuern muss. Meine Stammtankstelle ist meistens 8-10ct/l billiger als die umliegenden aber hat kein E10. Heute morgen erst im Nachbarort an der Tanke vorbeigefahren und E10 für 1,80 gesehen. 5km...

Steht bzw stand der bei Regen vielleicht am Hang?

Wärs möglich das von aussen Wasser in Heizungskasten gelangen kann? Also da wo die Luft fürs Gebläse angesaugt wird?

Ja das ist klar. Ich bezog das darauf das bei der nachfolgenden Fahrt kein Fehler mehr aufgetreten ist.

Könnte sein das die paar Schwünge mitm Gummihammer schon ausgereicht haben das da nix mehr blockiert.

Evtl ist auch der Sicherungskasten gammelig. Den kann man auch komplett zerlegen. Würde mal schauen was am Sicherungskasten so ankommt und was bei den einzelnen Sicherungen so ankommt. Zündschloss kann man ausschließen?

Dadurch das das agr getauscht wurde muss höchstwahrscheinlich der Leerlauf neu angelernt werden. Keine Ahnung wie das beim 5.7l gemacht wird aber da gibt's hier sicher Threads dazu. Evtl hast dir auch Falschluft eingebaut Kein öldruck und Check gages wird zu 50% am öldrucksensor und zu 50% an...