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ich hatte das auf meinem ersten...... iss schnell zu demontieren und faltet sich besser zusammen KLICK einziger Nachteil meiner Meinung nach, Du brauchst ne abschließbare Heckklappe, kann man aber nachrüsten Das von Dir iss oben zum aufschließen.....das hatte ich auf meinem Longbed.....war...

Ja wenn das der 2012er Duranges iss, dann nimm den, der iss toll :mrgreen: ....unn wenne die 59teuronen hast, wobei ich es schon richtisch teuer find....dann scheizz drauf, morgen könnt der letzte Tag sein :mrgreen: und praktischer isser sicher mit hüftkrankem Wauzi.....unn Deine Holde geht auch...

ich hatte mal auf nem Suburban 35x14,5 auf 10x15er Felgen, und das war schon grenzwertig....aber 15,5er auf 9 Zoll würd ich nicht machen... die Felge mit 9" hat 228,6mm der Reifen mit 15,5" hat 393,7mm die Differenz sind 165,1mm...also 16,5 cm, d.h . 8,25 cm wo der Reifen auf jeder Seite...

wenn Du den Wagen mal gerade 4 Wochen hast, fahr zurück....die 250 Kilometerchen machst de doch auf einer Arschbacke :mrgreen: Er soll sie lackieren und Dir die Kosten fürs runterfahren ersetzen oder sich was einfallen lassen.......mach doch nich so lange rum!

sieht aus als wäre die Haube mal nachlackiert worden, einfach über den Dreck, oder was diese "Pickel" da auch immer sind, und jetzt nach der Wäsche hat sich der Lack dort auf den "Pickeln" gelöst, wo er nicht richtig haften konnte. Hast de vorher nicht gesehen weil überall Farbe drauf war...

:oops: Ventilfedern.......ups.....dann fahr aber schön langsam......die anderen Sachen würd ich auf jeden Fall mal checken. leg Dich doch mal während die Kiste läuft drunter und schau mit der Lampe auf den KK.....dann kannst de sicher sagen ob ers iss oder nicht :? Kannst ihn ja vorne auf ein...

na der iss doch schick, gibts da noch ein Hardtop dazu :roll:

..........und die VIN in die Betreffzeile :mrgreen:

beim eagle-motors.de steht noch ein Hemi mit Gas......müßte auch ein Allrad sein......in schwarz.....Ruf doch mal den Kai an.... Beim Jerry Clayton stehn glaub ich nur noch 4 cummins....

ein Hydro :roll: meinst Du....hmm.....also wenn er defekt iss, kommt nicht der volle Hub, aber so ein metallisches Geräusch..... dann müßt er ja blockiert sein oder ein Sitz lose....denk ich eher nitt Alex, watt iss nu, hast mal den Viskolüfter kontrolliert?????? oder die Klima????? Befüllen...

Iss ein Kontaktproblem, bei mir wars hinten.....eventuell wurde beim Umrüsten nicht so gut gearbeitet und es sind die Stellen wo abgezweigt wurde korrodiert.....eventuell hat noch die Anhängersteckdose Wasser drin Relais hat er glaub ich keins, und wenn, dann wärs auf beiden Seiten...

Mal hier gelesen Alex? :-k

Also von den Hitzeleitblechen kommts glaub ich nicht, iss zu laut und gleichmäßig...... .....das klacken müßte vom KK kommen, nur die Intervalle sind meiner Meinung nach zu kurz. Das wiederum könnte daran liegen dass der Kühlflüssigkeitsstand der Anlage zu gering ist, und kein Druck aufgebaut...

Wie schaut das Pilotlager aus? Hauptlager der Getriebeeingangswelle müßte man hören, und das hast Du sicher auf Spiel kontrolliert beim Ausbau des Getriebes :-k Hat das Schwungrad eventuell leichte Haarrisse und wirds bei Erwärmung schlimmer? Schwungrad plandrehen unter Einhaltung der...

Na dann viel Glück, Erfolg und was man noch so alles wünschen kann........... Würd mir nie einen kaufen ohne Allrad............aber wenn Du ein Abenteuer suchst :mrgreen: aber wenn de Glück hast, gibts kein Schnee

Bei Larry Clayton war ich auch die Tage......kann ich nur empfehlen....und wenn er sagt das Carfax iss sauber, dann isses das auch, da kannste Dich drauf verlassen \:D/ Vielleicht sehn wir uns dann im Januar dort, bin dann nochmal da :mrgreen:

ich hatt mal nen 89er Suburban, der war auf längere Strecken unfahrbar..... und nen 2500er hab ich mir letzt angeschaut und bin probegefahren, iss auch nix für weitere Strecken........ :roll:

na datt wird ja heftig hoch....und Du willts nachher damit noch fahren, hoffentlich keine weitere Strecken :roll: aber wenn Du ja 2m groß iss, dann muss datt so :mrgreen:

...dann brauchst Du auch definitiv kein RAM

ja da war er doch schon, und das iss ja das Problem....hinten keine Bremswirkung :roll: Das LAB findest du zwischen Rahmen/Krosserie, da iss es fest, und mit einem Gestänge gehts zur Hinterachse. dies könnte fest sein. Wenn er keins hat, die Beläge i.O. sind und das Sicherheitsventil nicht...