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Du kannst das multiventil abdrehen - also der Haupthahn. Wenn das Ventil Stromkosten ist, dann ist auch zu am Motor.

Anscheinend aber doch….es ist halt ein Chrysler 🫵

Versuch macht kluch, ob es wirklich der Adapter ist. Die Batterie sollte das ab können. Ich nutze ein günstiges Erhaltungsladegerät von Amazon, was bei Bedarf mit Max 1000mAh lädt.

Ja nu wenns ja denn nu schon neu is natürlich nit….

Und wenn man Stück für Stück die Sicherung zieht und gar nix findet, dann wird einem klar, dass manche Dinge über die Schaltkreise im Steuergerät abgesichert sind und man diese nicht abschalten kann… Mal so ein Gedankenspiel, da ich mich viel mit dem Steuergerät beschäftigt habe.

Mit nem Multimeter funktioniert das nicht gut. Dazu kommt, dass die Steuergeräte sich zwischendurch aktivieren um Messungen vorzunehmen. Selbst wenn du was misst, woher kommt es dann ? Der ganze Scheiß funktioniert beim Ram gar nicht, ich habe mittlerweile ein Batteriewächter dran. Seit dem ist...

Spar die Zeit und nehm das große Paket. Neue Seile, Trommeln und Beläge. Ich hab es schon zweimal ohne probiert und zweimal doppelt dran gearbeitet… Anscheinend geht es nicht mehr ordentlich nachzustellen, wenn die Beläge runter sind, dann dreht und dreht man für nix, da man nie eine...

Ich hatte schon Überraschung mit den Flexleitungen. Manchmal sind die anders als die Originalen, zum Schluss hab ich wieder normale genommen. Die Produktpalette von Spiegler deckt einiges nicht richtig ab

Gerade gefunden, hier ist alles erklärt.

ein Hoch auf den Föderalismus ..... Hessen sind Arschkrampen...

Die Kombination, welche Traglast der Felge und Freigängigkeit/Überstand des Reifens hergibt. Fährt er sich dadurch besser ? Nein Verliert er Leistung ? Ja Verbraucht er mehr Sprit ? Ja Sieht er besser aus ? Ja Aber das weißt du ja…😁 Tachoangleichung möchten die sehen, wenn es die 2%...

Da kann ich dir ein Kombigerät empfehlen, hat ein Plasmaschneider dran, mit dem gehen die Mutter runter, wie Butter… …gleich schmeißt uns einer hier raus…..

Reinigt die Anlage aber von Gummiteilen 😜 Hab ich als junger Mann mal gemacht, Dot3 in die Harley gefüllt. Später kam überall die Flüssigkeit raus, wie hinterher die Bremsanlage…💶

Vielleicht braucht manches seine Zeit… Um den Thread nochmal ins Leben zu holen, fettet ihr eure Radmuttern oder nehmt ihr Locktide ?

Hast du den alten noch und kannst den noch testen ? Bei Chrysler bin ich mir gar nicht sicher, ob alles so einfach ist, manchmal befindet man sich anhand der sehr schlechten Steuergeräte auf dem Irrweg. Seit dem ich den Ram IMMER am Erhaltungsladegerät habe spinnt die Software nicht mehr…

Wenn Spezialisten und Autokenner beim Tüv arbeiten würden wäre es einfacher. Das Datenblatt wird für eine Vin ausgestellt, das bringt Kohle. Mustergutachten werden sehr teuer. Es macht überhaupt keinen Spass mehr irgendetwas umzubauen, das ist gewollt.

Das kann ja nicht sein. Der Stoßdämpfer begrenzt weder nach oben, noch nach unten, tut er das, so zerstörst du ihn in kürzester Zeit. Irgendwie sehen die Federpakete ganz schön schlapp aus….

So gesehen..sehr hoch, ja.

Das Datenblatt für eine Abhnahme der AHK wird bei der Eintragung einbehalten….ist ne Gelddruckmaschine. Fahrzeugschein von Anderen werden nicht akzeptiert. Da wirst du hausieren müssen, bis einer so freundlich ist und das einträgt. Ich kenne das so, dass Fahrzeuggewicht, Motorisierung, Antrieb...

Naja, mit Gasanlage und zwei vollen Tanks, Hardtop und der überdimensionalen Beleuchtung und Behupung ist man bei 3t .