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Zeit ist Nebensache, bin gerade eben aus dem DeLorean ausgestiegen …

Na bei fast 2m wirds wirklich enger mit der Modellauswahl….da brauchst du beim C1 ja n Schiebedach 😄

Mit Foto wär das besser, Schtarlait…dann weiß jeder, welcher gemeint ist. Sehr schön erklärt Udschi, ich hab die immer ausgebaut und ausprogrammiert. Versifft nur die Zylinder. Aber mal Butter bei de Kartoffeln, seit wann hat der 2012 Hemi ein AGR Ventil ? Abgasrückführung hat der nämlich nicht…

😂 Und ich bin im Alter umgestiegen, da Harley oft von alten Zahnärzten und Anwälten gefahren wird, die irgendwie uncool in ihren Merchendisingprodukten aussehen..,. Im übrigen bin ich Sporty Fan, so klein ist die nicht und kann auch flott… Aber den 1200 evo hab ich mir erhalten. Und wenn jemand...

https://www.dodge-forum.eu/threads/magnaflow-auspuff-dodge-ram-1500-5-7l-ab-2019-gen-5-verkauft.73430/

Das verwundert ja nicht, AT Reifen sind für alles gut, aber nirgends wirklich gut… Für den Großteil hier ist es halt eher Lifestyle. Ich hab mich von verabschiedet und fahre nur noch gute Sommer und Winterreifen.

Ein Krankheitsbild weniger, Paranoia gibt es nicht mehr in seiner alten Form…

Muss man jetzt einen Jamer mit sich führen, wenn man es mal krachen lassen will ? Was ein Jammer….

Hatte ich auch schon mal erwähnt, ich würde es auch krachen lassen…hält immer oder gar nicht. Aber es ist ja nicht unser Auto, wichtig ist, dass man mit einem guten Gefühl dabei ist. 🤗

Es ist ja nicht nur das Profildesign….wenn ein Reifen gut haftet, dann verbraucht er auch mehr….

Ja, die gute Jetronic, wir haben heute noch zwei Autos damit…

Ein Allradfahrzeug einwintern…na gut. Opa wusste das alles, Erhaltungslader oder Bat ausbauen, Scheibenfrostschutz, Öl wechseln, Spindeln, Luftentfeuchter reinstellen, Aufbocken, Hirschtalg und mit weichen Decken abdecken…puh… Deshalb fahren wir ihn einfach.

Bei schwierigen Autos immer Sommer und Winterreifen fahren, nie Allwetter. Wichtig ist Nasshaftug A und Verbrauch D, dann taugt er meist was.

Den 6.4 gibt es im 2500, die Bremsen sind gleich, wie fast alles andere dran. Den Motor gibt es gebraucht bei einschlägigen Händlern. Der Aufwand ist überschaubar, Steuergeräte gibt es auch in den US mit programmierter Vin. Niemand hat gesagt, dass es einfach ist, niemand hat die Absicht eine...

Verkaufen heißt eher verRAMschen. Unsere zugezogenen Kleinwerkstattbesitzer gebe dir 3000.- Schlechter Zeitpunkt dafür, dank unserer Ampel…. Im Klartext, du steckst in einem Dilemma. Selbst Werkstätten haben keine Lust einen neuen Motor einzubauen, wegen der Gewährleistung. Zerlege ihn selber...

Bypass Kabel, diagfca, AlfaOBD und los gehts…. Anzahlung für einen Termin….ich mach ne Werkstatt in Berlin auf…🤣

Die Nockenwellenverstellung ist erst ab 3700 Miles auf Normalstellung. Vorher wird sie Drehzahlabhängig im unteren Bereich zw 1100 und 2000 rpm je nach Temperatur vom Motor ausgesetzt, bzw. setzt später ein. Das betrifft aber nicht den normalen Drehzahlbereich beim Fahren. Was sich dabei gedacht...

Die Nockenwellen sind bei Neuwagen nach vielen Betriebsstunden erst auf normalstellung. Frag jetzt aber nicht wieviel, müsste ich nachsehen… Geduld, muss er haben, der Junge Yeti 😉

Alternativ kannst du andere Verbindungen bei Rockauto bestellen. Ich hab auch schon Leitungen verändert, weil die Anschlüsse anders waren. Diese Diskussionen über Dot sind vollkommen Sinnlos. Jeder, der Dot4 nehmen will, der soll es einfach tun - wird schon irgendwann auffallen. Für alle, die...

Kannst du, Vorteil ist mehr Stabilität, Nachteil ist die Übertragung der Geräusche auf den Rahmen.