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Das trifft doch auf Tesla gar nicht zu. 🥴 Die können das doch alles besser.

Aber vorsicht bei Classic Modellen, die haben zum Teil Lenkradschaltung und keine 8 Gang. Da haben die sämtliche Reste verbaut :)

Ich glaube hier weiß jeder, dass Motorschäden beim 5,7 Hemi sowieso Recht selten sind. Ob mit oder ohne Gas. Mir fällt eigentlich nur das Hemi Ticken ein, das nix mit der Gasanlage zu tun hat. Wenn ich da bei anderen Pickups schaue, wie den 3,2l Ford Ranger können wir echt zufrieden sein...

Du kannst doch nicht den 2500er Hemi mit dem 1500er Eco Diesel vergleichen. Wenn dann bleibe doch in der selben Klasse und da liegt man mit dem normalen Hemi auf Gas zwischen 14-18l ohne Umbauten und je nach dem welches Baujahr. (Also neuere Gen4-Gen5 E-Torq)

Es gibt doch kostentechnisch gar keinen Grund den kleinen Diesel zu kaufen. Er ist im Vergleich zum LPG Hemi in der Anschaffung teurer, wird mehr Spritkosten haben und viel mehr Zeug was kaputt gehen kann. Turbo, AGR, Hochdruckpumpe, AddBlue, und ich hab bestimmt noch n paar Sachen vergessen...

Bedenke bitte auch die finanziellen Anreize. Sowohl Privat wegen der Kaufprämie, dem aktuell "noch" günstigen Strom daheim, der KFZ Steuer und was ganz stark einschlägt, die Versteuerung bei Firmenwägen. Da kommen sogar bei uns in der Firma die ersten Hybride, obwohl wir vom Verbrennungsmotor...

Radio mit Carplay oder Android Auto hat keiner der genannten. Das gibt es erst seit Modelljahr 2018. Dafür dann kein DAB mehr.

Und er tankt so schnell wie jedes Fahrzeug egal wie teuer 🙄

Das sehe ich nicht ganz so. Klar bei Dacia machst du Abstriche. Komfort, Funktionen, Qualität, Fahrwerk, Motorisierung usw. , Aber nicht bei der Reichweite und kaum bei der Anhängelast. Selbst der Sandero kann über 1t als Kleinwagen und hat dabei eine Reichweite von 700km.

Das die Reichweite einbricht ist klar, aber wenn es technisch kein Problem ist, würde ich mit so einem Auto trotzdem gerne Mal in den Baumarkt fahren können. Schade...

Klang zuerst echt gut, bis ich die Ladezeit und vor allem die Anhängelast von 500kg gesehen hab. Sorry aber da kann jeder schwach motorisierte Kleinwagen mehr. Warum ist das eigentlich so bei den E-Autos? An der Leistung und dem Gewicht kann es ja nicht liegen....

Natürlich geht auch der Energiebedarf bei einem E Auto hoch, wenn man schneller fährt oder beschleunigt. Ein stärkerer E-Motor wird ein klein wenig mehr brauchen, wenn man gleich fährt wie mit einem schwächeren. Massenträgheit vom Antriebsstrang spielt da mit rein. Es ist alles etwas schwerer...

Kam ja heute erst im Radio, dass Europa den Titel als Export Weltmeister für Autos bis 2025 an China wahrscheinlich abgeben muss. Grund dafür sind die viel zu teuren E-Autos und dass es da nichts günstiges gibt. In China sieht es da anders aus. Mal ehrlich, es ist möglich für eine 4 köpfige...

LFP ist ja nun auch kein Wunderakku und gibt es schon eine ganze Weile. LiFePo4 werden die ja glaube ich bisher genannt. Sie vertragen deutlich mehr Ladezyklen und sind auch allgemein haltbarer und auch günstiger. Allerdings im Vergleich zu den bisher genutzten Lithium Zellen auch deutlich...

Das sind NiCd Zellen. Die halten dir ewig. Ich hab aus Modellbauzeiten noch Sanyo Zellen rumliegen die ähnlich alt sind und immer noch funktionieren. Aber die haben halt auch die üblichen Nachteile dieser Zellen, wie den Memory Effekt und das Gewicht. Also komplett ungeeignet für heutige Eautos...

Warum nicht gleich 3,5t? Hat man da irgendwelche Nachteile? Bei meinem steht 3,5t drin.

Dann zeig doch Mal einen vergleichbares, hier in Deutschland erhältliches Elektro-Auto und nenne den Preis.

Ich münze das halt auf meine Fahrten um, bzw. so wie es die meisten Camper machen werden. Weite Strecken und das an einem Tag. Ich fahre da 800km mit dem Wohnwagen über die Autobahn. Also müsste ich an den Supercharger bzw. mit Gleichstrom laden. Supercharger kosten ja überall gleich viel. Bei...

Wow, der hohe Verbrauch zusammen mit dem Preis am Supercharger ist mal ne Hausnummer. Da liegt man ja zwischen 30-40€ auf 100km. Also spürbar teurer wie mit einem LPG/Diesel/Benziner. Solo dafür natürlich günstiger. Aber für jemand der mehr mit Anhänger als ohne unterwegs ist, ist das schon eine...

Es gibt seit kurzer Zeit von Radar die AT Pro Reifen. Allerdings habe ich die in Deutschland noch nicht gefunden. Ich finde, der sieht auch interessant aus.