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mmh alo wie früher Kopf/Köpfe planen und dann verstärkte Dichtung in normal Maß verwenden. aber für mal ebend so, zuviel Aufwand. Danke für die guten Antworten mfG Mathias

ok, also variable Ventilöffnungszeiten und Schaltsaugrohr, mit variablen Saugrohrlängen. Aber das allein macht noch keine 51 Pferde aus, auch wenn wohl an der Software gefeilt wurde. Aber danke für die Hilfe und die Antworten hört sich sehr nach Werksinternen Feintuning an.

Warum unvernünftig? :oops: Wir haben 3 Kids und nen Eigenheim, ich kann mir bei weitem nichts besseres als Familienkutsche vorstellen. Und für den Kleinskram in der City ( Schule Sport Tanzen ) haben wir ja noch Frauchens Twingo. Wie gesagt Freunde von uns haben ihren 1 Jahr alten T5 gegen nen...

Moin. Richtig gem. Papier ist er richtig versteuert. Um es nochmals klar zustellen, ich würde nur gerne wissen warum es solch horende Unterschiede in der Besteuerung gibt. Eine LKW besteuerung gibt es laut FA ja nur wenn der Fall von einem Sachbearbeiter geprüft wird, ansonsten läuft das alles...

Richtig Greg und die Dodge Fahrer unter uns die nur nen V6 oder gar nur nen 4 Zylinder fahren schmeißen wa am besten hier aus dem Forum weil die fahren ja keine richtigen Autos, und alle die was zu dem Steuer Scheiß schreiben geben ihren RAM ab und kaufen sich nen R36 Passat.Bis dann der nächste...

ich wollte eh nen 200 Zellen Kat drunterhängen samt Fächerkrümmer, und auf der Saugseite bekommt er vom Lüftfiltergehäuse (andere Einlage als orig. Filter) zur Drosselklappe ein poliertes VA Rohr. Spritmenge und Einspritzzeit kann man ja via PC oder so ändern.

mmh also Saugrohr Luftfilter Luftsammler Kat Abgasanlage umbauen und Steuergerät anpassen und schwupp die wupp kommt da mehr raus? Wäre ja günstiger als nen Predator o.ä. das hört sich so einfach an, da muss doch noch ein großes ABER kommen

Naja, immer diese Sprüche wegen dem Geld. Wer einen RAM hat und täglich bewegt sollte nicht auf jeden Cent achten müssen, das sollte auch der letzte Großkotz ( Ich erzähl euch allen mal was ich so verdiene ) endlich verstanden haben. Mich wurmt es einfach nur das das identische Fahrzeug in einem...

Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen. Kann mir wer sagen in wie weit es Unterschiede zwischen den HEMI Motoren gibt? Mich interessiert es wo die 51 PS herkommen. Ich bedank mich schonmal. mfG Mathias

Mal ne ganz doofe Frage. Was kann ich denn machen um meinen HEMI von euro 1 auf EURO 2 zu bekommen? G-Kat KAltlaufregler haben die ja schon ab Werk.

Frohes Fest und schöne Tage und konntest du heut mal unter deinem RAM liegen?

So fing das bei mir auch an Steffen, dann wurden die Abstände immer kürzer wo es keine Fehlermeldung gab. Hab ein paar Sonden wechseln müssen, gestern war ich mit der aller ersten die defekt war bei meinem Nachbarn (Hat von kleinauf bis zur Rente bei Bosch gearbeitet) der hat sie sich angschaut...

Das ist die Lambdasonde vor Kat. Scheint defekt zu sein, wenn Du 2 Kats hast, dann müsste es die linke sein. mfg Mathias

Da stimm ich dir zu Scheke.Das geht dann schon ins Kriminelle, so wurden früher die Autos manipuliert. Mal davon ab was sage ich denn dem Herr vom TÜV wenn mein Auto nen Fehler rausgibt aber nichts angezeigt wird?? Hab ebend mal meine alte Regelsonde ( War laut Fehlercode im Sommer kaputt )...

WTF??? Ich verstehe es einfach nicht.......Naja, Spaß kostet hab ich mal gehört :mrgreen:

ist schon komisch was hier so an Steuern für den gleichem Motor und fast dem gleichen Auto gezahlt wird.......

Bei EURO 1 wären 862 € für nen 5.7´ner richtig.Aber warum zahlt dann jemand anderes nur 300 und etwas? Das mit dem Gen.2 und weniger als 862 € hatte ich hier im Forum mal gelesen. Selbst hier im Forum sind Steuerbescheide zw. 300 € und 700 € genannt worden für einen 3.Gen 5.7 HEMI. Da muss ja...

Leistung und Verbrauch sind im Rahmen....Hatte beim unserem alten S4 auch ne def. Regelsonde, der wollte gleich 30% mehr saufen. Nee, will ja auch das die Leuchte ausgeht und er keinen Fehler in diese Richtung wirft.Mmmh, werde wohl gleich mal zu unserem Boschdienst, direkt um die Ecke, gehen...

862, € p.a. für nen 2003´er QC HEMI Aber irgendwie zahle ich es gern.Haben den RAM gekauft ohne vorher wegen Steuern / Versicherung zu schauen. Mal sehen im Frühjahr gehts auf zur Oberfinanzbehörde zum Leiter Kfz.-Steuer-Abteilung, bekam eine Einladung nachdem mein Fall geprüft wurde da bei uns...

Ja, ist ja auch richtig da ja nun die kaputte von hinten nach vor gewandert ist. Was mich nur etwas Stutzig macht ist das er die hintere (ehemals die vordere) nicht bemängelt.Weil ist ja ne Regelsonde und keine Monitorsonde.Werde mal die alte Regelsonde (hab da noch eine) vorne einbauen...