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Das ist hier der Technikbereich und ich hatte Fragen zur Energieversorgung einer bestimmten Seilwinde. Meine Frage war NICHT ‚kann ich einen 3 Tonnen Pickup mit einer 1000 kg Weltneuheit Forstseilwinde aus einem Schlammloch ziehen‘.

Habe nicht geschätzt Steht so in Deinem Link. ‚Zugkraft bis zu 1000 Kg‘ Warn: 5400 Kg

Von Deiner Auswahl bin ich im letzten Jahr Pirelli AT + und K02 gefahren. Beides wirklich gute Reifen.

Davon benötige ich 5 Stück um den Ram aus dem Schlamm zu ziehen. Das ist mir zu teuer

Freilaufhebel hat hat die warn 12-s platinum über die Fernbedienung. Mit dem stärkeren Kabeln vom Generator hatte ich so verstanden, dass der Strom dann erst einmal besser zur Batterie fließt.

Eine Frage noch, da mir persönlich die Erfahrungen fehlen. Ich habe mich für diese Halterung entschieden und deshalb auch eine winch (Kunststoffseil) mit Fernbedienung / Freilauf etc. https://www.vicedesign.ca/integrated-winch-systems/ram-rebel-integrated-winch-system Hat es in der Praxis noch...

Ich bin eher der Typ Schraubenschlüssel, als Crimpzange. Dein Hinweis leuchtet aber selbst mir technisch ein. Danke!

Könnt Ihr den Streit nicht per PN klären oder zumindest im EAuto Bereich lassen? Habe hier zwar nix zu sagen, aber meine Meinung dazu erspare ich Euch nicht.

echt, so einfach? Trennschalter ist klar. Beim winchen würde der Ram ja lediglich bei Lehrlaufdrehzahl ein wenig die Räder drehen. Ehrlich gesagt wusste ich nicht, oder habe nie gemessen, ob die Lima dann überhaupt noch etwas liefert. Danke.

Ich benötige ein wenig Input von Euch. Im nächsten Jahr möchte ich eine Warn Zeon 12-S Seilwinde montieren. Da das Teil sehr viel Strom ziehen wird, überlege ich eine verstärkte Lichtmaschine zu installieren. Laufen wird die Winch zu 99% mit laufenden Motor. Ist so etwas hier plug and play oder...

Am Ende von Part 1 hatte er doch bereits die Grenze erreicht. Du hättest ihm den Zündschlüssel abnehmen sollen. :mrgreen: Andererseits auch nicht. Muss ja jeder selbst einschätzen was er kann.

Ranger versenken mit Ansage. Das kann man sich ja kaum ansehen. Was genau war der Plan des Fahrers?

Jetzt bin ich gerade mal ein paar Kilometer durch die Stadt gefahren. Vorher habe ich noch mit dem Procal Modul Schaltpunkte und Tacho angepasst. So schlimm war das gar nicht und der Ram fährt sich recht komfortabel. Die Abrollgeräusche der KM3 hatte ich mir auch deutlich schlimmer vorgestellt...

ja alles ok. Bisher hielt sich die Wassertiefe aber auch in Grenzen. Das Foto mit der Welle oben ist eine optische Täuschung. Kamera sehr tief und genau zum Zeitpunkt der Bugwelle fotografiert. Die Wassertiefe war dort real nur 60 cm. - in etwa :lol:

Das ist richtig. Für mich sind die Wasserdurchfahrten eine Notwendigkeit, um an diesen großartigen Offroad Reisen teilzunehmen. Bisher war der Spaß dabei deutlich höher, als die Schäden am Fahrzeug. Sollte das mal nicht mehr so sein, dann höre ich damit sofort auf.

Danke. Darauf bin ich auch gespannt. Meiner Rennfahrerseele widerstrebt es noch ein wenig, so viel Motorleistung mit zusätzlichen rotierenden Massen zu vernichten.

Passt locker, da hätte ich auch noch 40‘‘ rauf bekommen. Bin allerdings noch nicht gefahren, denn ich wollte mir den Abend nicht verderben. Bleischwer die Teile.

:shock: Hoffe das ist noch eine optische Täuschung.

37x12.5R17 KM3 gerade angekommen.

...dann nimm dieses Foto von mir. Immer eine Frage der Perspektive