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Es gibt verschiedene aftermarket hersteller .. Kommt auf dein budget an

Die spacer sind beim diversen tunern sehr beliebt Klar kann auch der kat sein ... Am einfachsten bekomsmt das beim abgastester raus...

Dürfte deine disgnose sonde linke bank sein.. Finger weg von denso oder anderen billig sonden ... Gerade bei so fehlern suchst dir nen wolf. Gruss peter

1500er Carfax prüfen Der ruck kann verschlissenes öl sein ... Ölfarbe sagt viel übers getriebe aus ... Alles anderes als rot ist nicht gut und kann teuer werden Preislich finde ich ihn für nen 1500er bissel teuer.

Neuer 10 ender .. Aber der username kommt mir bekannt vor! Wird ein gefrickel aber geht.. Kommt stark aufs radio an

Hallo, Mir persönlich ist seit 2007 kein 3.7 l begegnet. Auch wenn die motorisierung keinen richtigen sinn macht würde ich aber im vornhinein schon behaupten.. Nicht gasfest... Aber ... Jeder motor lässt sich gasfest machen. Muss man halt einkalkulieren beim kauf.. Grosse konkurrenz beim...

Beim srt ist das z.b. Chronisch .. Da gammeln die calipers fest.. Schick mir deine vin dann kann ich dir sagen was du brauchst und preise nennen. Gruss peter

Du hast ne pn

Genau so ist das ... Anders als bei unseren deutschen muggelautos. Wird die ladespannung übers pcm steuergerät geregelt. Diese regelung "altert". Irgendwann gehn die lichter aus.

:klug: :-"

Allein schon zur getriebekontrolle auf defekte teile in der wanne ( stückchen) ist es ratsam die wanne runter zu nehmen...

22 ps durch 8 quadratcentimeter weniger alu in der drosselklappe ... Naja fürs gewissen isr es net schlecht.. Die roe klappe interagiert in summe mit vielen änderungen im ps bereich.. Papier ist geduldig Der sct tuner .. Liegt bei ca 400€ Wie oft ändert man seine motorkennfelder...

Naja kontrolliert Aber du hast recht die 80€ fehlen

Trotzdem ist die zeitangabe ein witz... Mit training sind alle gelenke und radlager in ner dicken stunde pro seite ersetzt... Mal frech 10 stunden anzugeben ... ...

Radlager gehen auch raus ohne dass die gelenke gelöst werden... Man muss nur wollen.

Original fw .. Nicht einstellbar. Wenn du extrem lift drin hast. Brauchst die daten aus der achsvermessung.

Klima kompressor kann drin bleiben wenn du nen kurzen riemen nimmst .. Ob sich eine instandsetzung des alten kompressors lohns... Da scheiden sich für mich die geister... Teilweise machst neue kupplung usw rein .. Der kompressor hat seine laufleistung und somit auch einen verschleiss...

Wenn die milen stimmen .. sind es nicht die sonden. Fang mitm steuergerät reset an..100 km später weisste was sache ist. Batterie auch ok ? Wobei da eher 158 und 138 kommt Du müsstest 4 gleiche sonden haben ...

Er hat vier sonden Ich würd je nach laufleistung der kiste aber erst mal steuergerät neu initialisieren. Bei passender laufleistung. Sonden tauschen.. Finger weg von denso oder aftermarket dreck. Das lohnt den ärger nicht... Neue sonden. Mopar kosten runde 50€

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