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Genauso läuft er gerade [emoji23][emoji23]

Nee ist normaler Verschleiß.

200.000 auf Gas ist nix. Auch gehärtet Ventilsitze sind auf Gas irgendwann durch geklopft. Kann der Hemi nix für. Bin mal gespannt wie es innen aussieht. Stroker würde schon jucken, aber mal gucken wie lang der Hemi dann wieder weiter fährt hätte auch was.

Nö passt schon, die restlichen 70.000 und mehr hätte er mit 6 Zylindern auch noch geschafft. [emoji1]

Ich weiß es!!!! 422990,47 km 3 und 5 Zylinder Ventilsitz an der Verschleißgrenze. Sprich morgens seit einem Monat rumpelt der Hemi auf 7 Zylindern sobald er auf Gas umschaltet war es weg. Na ja ist die Einspritzdüse egal. Seit einer Woche kam der 5te auch auf Gas morgens schleppend in Gang...

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5,7 mit nem 4,7 schaffst du nich mal ein Viertel davon

Ich würde ihn nicht kaufen, ich traue den Rams mit viel km nicht!! Ach ja meiner hat jetzt 420.000 km und läuft auf Gas von Anfang an und seit 340.000 km ohne Flashlube

....da wären wir wieder bei Original und Fälschung!!! Muss jeder selbst entscheiden, mir wäre ein original O-Ring lieber als einer wo man nicht weiß, ob er Hitze etc aushält.

Bei LPG und 4,7 kommt mir sofort Zylinderköpfe in den Sinn. Das klappert und scheppert auch

Beim Laremie ja

Mein Händler wartet noch auf die Teile. Seit Fiat am Ruder ist, dauert das ewig. Dealer hat mir erzählt gibt riesen Ärger am Granny mit dem Zündschloss. Gibt einen Rückruf. Teile nicht lieferbar. Aber wenn man es kaufen will ist es am nächsten Tag da.

Ja so habe ich es in Erinnerung.

Druckschalter muss immer dazwischen, damit der Kompressor auch weiß wann er abschalten muss. Der 480 ist langsamer als die kleineren Viair Kompressoren, dafür könnte er theoretisch permanent laufen ohne abzurauchen. Für 20 Liter Kessel benötigt er 6 Minuten, ( 13,5 bar) die anderen 4, brauchen...

Ich habe auch schon 3 Kompressoren verschließen. Jetzt Viair 480 drin, der ist für 100% Dauerbetrieb ausgelegt und geht einwandfrei. Eigentlich wollte ich ihn damals gleich kaufen, da war er mir zu teuer. Hätte ich einer gleich gemacht. Hätte ich 180€ an kaputten Kompressoren gespart.

Kann es auch nur empfehle,n. Meine Trutrac hat auch schon wieder 90.000 km drauf problemlos und im Winter oder nasse Wiese geht es auf 2 Wd wesentlich weiter.

korrekt Kay!!!! Hatte den Artikel auch gelesen. Ein Bekannter hat sich den Ram 1500 mit Diesel gekauft ist begeistert. Er hatte früher einen Gen 2 mit 5,9er. Mir wäre es zu schwächlich und vor allem zu teuer und das Geräusch ist auch naja :shock:

Ist ein bekanntes Problem am 2006 er Ram. Dass die Lösung so "einfach" ist hätte ich nicht gedacht. Mir hat der Waschbär eine gebrauchte Tachoeinheit aus USA besorgt. Bei mitging das schleichend, mal ging der Drehzahlmesser dann mal wieder nicht usw.

@ Radi Kanister standen hinter dem Rücksitz, selbstverständlich keinen ADR Schein, war immer spannend rechtzeitig auf einen Parkplatz zu kommen um nach zutanken :mrgreen: :mrgreen:

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