Suchergebnisse

Ich habe es mir angesehen. Und es steht eigentlich nichts drin. [emoji23] Ich fahre seit 10 Jahren mit Gas. Hatte an 2 Autos auf Gas das Ventilsitzproblem nach hoher Laufleistung. Vielleicht solltest du mal den Frisör wechseln. Zöpfe sind eh out!!

:mrgreen: :mrgreen: Genau und dadurch wird der Auslassbereich um 90 Grad heißer! Aber egal, überlassen wir das Thema den besserwissenden Gasfachleuten! :mrgreen: :mrgreen:

Gasfest ist ein dehnbarer Begriff. Der 5,7 hat gehärtete Ventilsitze dadurch verträgt er das Gas, welches heißer verbrennt, besser. Aber der Verschleiß ist auf jeden Fall höher als auf Benzin. Mein Hemi 5,7 hat bei 420.000 km auf Gas die Segel gestrichen. Zylinderköpfe ließen sich aber wieder in...

Mein Ram stand ausnahmsweise mal 1 Woche. Danach war die Batterie komplett leer. Geladen sprang er sofort wieder an. Fehlerspeicher ausgelesen. Und da fand ich die im Betreff geschriebene. Fehlermeldung. Ich habe hinten rechts eine Rücklichtbirne entdeckt die kaputt ist. Kann die den Fehler...

Hast Du in der Heckscheibe ein Schiebefenster?? Das pfeift auch so, wenn es nicht ganz zu ist

Meiner geht echte 213

Ist schon geil was hier alles für ein Schmarren geschrieben wird. Fakt ist Gas verbrennt 90 Grad heißer und es verbrennt langsamer, sprich es belastet den Auslasstrakt mehr. Es sind die Ventilsitze die etwas schneller verschleißen. Last und hohe Drehzahl beschleunigen das. Ich habe es an 2...

Bei mir wurde es kostenlos im Dezember erledigt

Alles in allem 4000€. Nur die Köpfe überholen lag bei 1500€.

Ein großes Problem. Die Gasanlage und Leitungen müssen E Prüfzeichen haben sonst kein TÜV. Aber mit e Prüfzeichen ist es nicht mehr zeitgenössisch

Falsch! Der aller erste Verbrennungsmotor lief mit Gas!! Mein 59 er Apache hat auch Gas und H. Brauchst halt einen guten Umrüster mit den richtigen Argumenten. Dann geht es. Aber leicht ist es nicht. Wir haben viele Unterlagen gesammelt und nach langen Diskussionen ging es.

wie kriegt man das hin?? wie kann so etwas auseinander brechen?? :shock: Vielleicht kann Oli hier aus dem Forum dir, das Verteilergetrieben importieren.

Das kann ich nicht glauben bzw. nicht nachvollziehen. Beim Gen 3 mit Auto/hi lock und Low. Ist auf hi und Low das Mittendifferenzial immer gesperrt. Ich fahre bei extremer Glätte bergab immer nur in Low. Notfalls nur im ersten Gang. Motorbremse stabilisiert die Fuhre super. Dass die Bremse die...

Ich habe ein Gen 3 der auch Auto / hi / Low hat. Bei Hi ist der Allrad starr durch geschaltet. Bei Auto ist es wie in dem Filmchen. Schlupf erst hinten. Dann schaltet sich die Vorderachse dazu. Bei Gen 4 ist die Schaltung genauso.

Messt mal die Kompression. Bei mir waren es die Ventilsitze die sich verabschiedet hatten. Immer Zylinder 5 nur morgens nach dem Anlassen ab und zu mal. Dann irgendwann auch auf Gas bis er warm war. Dass die Gasanlage da was vorgaukelt ist Schmarren. Der Gasmann hat keine Ahnung.

Klingt nach defekten Ventilsitzen. War bei mir auch so. Druckverlustmessung ist perfekt Plane schon mal 4000 Öcken ein wenn Du nur die Köpfe machen lässt in der Werkstatt. Köpfe überholen kostet alleine schon 1500€ wenn sie noch reparabel sind. Wenn der Motor warm ist ziehen die anderen Kolben...

Direkt bei Oli bestellt und abgeholt. War 7/800€ billiger als Wittkopp

Meins hat der Oli importiert. War günstiger als Wittopp

Was ein Seppel! Der war wohl noch nie im Dreck. Null Gefühl. Ok Monsti hätte das 3 mal schneller gemacht und wäre dabei sauber über die Löcher geflogen.

Kloos ist top !! Kann ihn nur empfehlen